别克顯然是一款全球性的汽車。我們在某處讀到别克在中國的銷量是美國的五倍 為了利用跨界熱潮，别克已轉向全跨界陣容。

最新添加的是2021别克Envision。它被稱為緊湊型SUV。它比大多數跨界車更低更寬，這使它具有汽車的輪廓。但是貨物區域有 25 立方英尺的存儲空間，後排座椅直立，第二排座椅折疊時有超過 50 立方英尺的存儲空間。

别克表示，其 2021 Envision 具有汽車的外觀和性能以及跨界車的功能。

在我們為期一周的試駕期間，我們感受到了 2.0 升渦輪增壓四缸發動機的魅力，該發動機在 1,500 rpm 的轉速下具有 228 馬力和 258 磅英尺的扭矩。它與九速自動發動機配合使用。

發動機平穩，動力分配很大。有時在清晨的交通狀況良好時，我們輕松地以 80 英裡/小時的速度行駛，而引擎沒有任何聽覺壓力就可以到達那裡。

這種變速箱平穩、換檔毫不費力，并且在其檔位選擇方面具有決定性意義。哦，還有我們從未使用過的換擋撥片。它最多可以牽引 1,500 磅。

有三個裝飾線，我們有 Essence 全輪驅動。該包裹在城市中為 22 mpg，在高速公路上為 29 mpg，加起來為 25 mpg。并且有四種驅動模式：旅行、全輪驅動、運動和越野。

我們不确定最後一個。Envision 的造型和光滑度并不适合任何類型的越野短途旅行。在這些地方，處理冰雪的東西會更好。

這些儀表是模拟和數字的混合體，裡程表和速度表具有舊式數字，它們之間的 TFT 屏幕是數字的。

我們有加熱座椅和加熱方向盤。氣候控制位于信息娛樂觸摸屏下方。它們下方有 2 個 USB 插孔，旁邊有一個 12V 插頭。

有一個平視顯示器，我們可以選擇四種不同的信息包來顯示。鑰匙正在迅速消失。我們的測試車沒有鑰匙，帶有停止啟動功能，儀表闆上有一條聚合物貼面條，做得很好。

多年來，該品牌并沒有失去其最著名的特征之一。這款跨界車讓别克很安靜。它的道路禮儀非常好；它可以順利應對都市駕駛的颠簸和車轍。

後座區域還有兩個 USB 插孔。有足夠的頭部空間和腿部空間。我們認為後排座椅比前排座椅更堅固。我們發現門闆不那麼柔軟。此外，即使在前面，門闆的開口也較軟，而鉸鍊則較硬。

由于需要容納全輪驅動的高隧道，我們認為坐在後座的三個人真的會不舒服。有白色的環境照明，微弱但與衆不同。我們也縫了針。

電動車窗不是自動的。除了司機以外，車窗一按就會自動下降。但他們不會上去。側面闆有某種看起來像水印的設計。但它們幾乎沒有引起注意。

我們的測試車輛有幾個選項包。該技術包包括導航、藍牙流媒體、語音識别、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及一個存儲卡插槽。

運動旅行套裝包括與車身同色的門把手、後行李箱蓋、黑色車頂縱梁、20 英寸合金輪毂和獨特的徽章。

2021 款别克 Envision AWD 售價 43,115 美元，似乎物有所值。

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