文/阮錦程

飛機降落山西大同後，我發了一條朋友圈：“第一次正式到山西。這塊拼圖等了很多年，因為補上山西，全中國所有的省份都去過了。”如果不是因為這一次“瑪莎拉蒂禮贊中華之旅”，可能這塊拼圖再等幾年都沒有補上。

2019年時值意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂成立105周年，暨入華 15 周年之際，瑪莎拉蒂開啟了一場“瑪莎拉蒂禮贊中華之旅”。壯麗旅行包括了多條與中國悠久曆史文化的相關的路線，以及在華銷售的瑪莎拉蒂 2019 款全系車型。

而這次我們走的是“平洛古韻篇”的拉力線路，全程從山西的大同到河南洛陽。但由于時間有限，4天時間内主要是行駛和浏覽了大同周邊，以及從大同到五台山，再從五台山到達平遙古城的路線。

一直沒去山西，除了緣份外，還有山西在我們很多人眼裡是一個沒什麼好看的地方，可能也沒有什麼好的酒店和美食。我們一早7：50從上海浦東機場飛往大同，大同在我印象中是一個産煤的地方，那裡的空氣中會不會都是煤灰？

建于晚唐的佛光寺有着中國保存至今最早的木建築

“瑪莎拉蒂禮贊中華之旅”的第四天，我浏覽了五台山邊上的佛光寺，這座建于晚唐，1937年被梁思成、林徽因發現。佛光寺有着中國保存至今最早的木建築，大殿門口兩棵松樹有1000年。

華嚴寺大雄寶殿

我發現以前對山西有多麼大的誤解，包括身邊的朋友。從第一在落地大同開始，幾天時間内扭轉我對山西的印象，這裡竟然完整保留着幾百年甚至上千年的建築，而且幾乎都不需要門票。

大同是山西的第二大城市，比它更北的幾乎就是内蒙了，大同也曾經是我國盛産優質媒的地方。大同曆史上對中國來說曾經是一個非常重要的地方：第一是因為它的曆史，第二是因為它的位置。

古城内的九龍壁

大同古時也稱雲中、平城，用得最多的是平城，因為這裡曾是北魏首都。北魏拓跋珪于公元398年自盛樂遷都平城，進行一系列大規模的首都建設。而後來平城成為遼、金陪都，因此境内古迹衆多，著名的文物古迹包括雲岡石窟、華嚴寺、善化寺、恒山懸空寺、九龍壁等。

想不到除了西安和南京，山西大同還保留了如此完整的古城牆。然而當年修複古城牆時有很多人質疑，說這個城牆是新建的，并非文物古迹，沒有什麼文化價值。但說這個的可能是和我一樣沒有來過山西的人。

古城牆外觀是新建的，裡面包裹着幾百年前的老城牆

大同的古城牆的确是在原來的基礎上修建的，隻是原來的牆體是土牆，而且有多處中斷，牆上的古建築基本在上世紀30年代末就因年代失修而倒塌。如今的新牆内，包裹着的是從魏國、遼金和明代三個時期修建的土牆體。

然而牆隻是小部分，而精彩有曆史古建築都在古牆内……

華嚴寺是大同市内最值得去的地方

大同城内最值得一去的是位于古城牆西門内的華嚴寺，這是梁思成當年口中的“海内孤品”。華嚴寺始建于遼重熙七年（公元1038年），依據佛教經典《華嚴經》而命名，1140年重建。

善化寺

華嚴寺是古城市唯一一個收費的景點，其它包括善化寺、九龍壁等等都是免費開放。善化寺，始建于唐，遼代遺構大雄寶殿。這種幾百年曆史的木結構古建築，在大同竟然很常見。

430馬力的Ghibli 運動版

浏覽完大同，第二天一早，我們十幾輛2019款瑪莎拉蒂現役四門轎跑和SUV給成的車隊，開始向郊外的雲崗石窟進發。我最先開上的是430馬力的Ghibli 運動版，百公裡加速時間為4.7秒……

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