作為偶像，每一次自我突破都具有引領時代前行的意義，就像Jeep 全新牧馬人 ，正在用完全颠覆我們認知的設計理念，來重新塑造它在我們心裡的形象。

作為經典，它的改進和提升都存在的既明顯又隐晦，明顯到我們一眼就可以看出不同，隐晦于不忘初心的執着與堅定。

　　不久前在洛杉矶車展亮相的全新牧馬人，是牧馬人的第四代産品，内部代号JL。

　　第四代牧馬人在外形上的改進有目共睹，有大部分設計都是為了滿足消費者的訴求而出現，同時這提升也讓這款十幾年才換代的産品，得到了與時俱進的升級。

LED 燈組、與車漆同色輪眉，傾斜度更大的可開啟前擋風，都是第四代牧馬人在人性化關懷方面做出的改變。

　　全新的前後保險杠設計，也讓第四代牧馬人擁有了更為出色通過性。而作為一款能夠同時滿足民用和軍用需求的終極利器，牧馬人不同的玩法也能夠适應不同用車環境對車輛形态的需求，将經典延續。

　　如果說在第四代牧馬人出現之前，這款四驅利器是一款隻适合男士駕駛的車型，我想沒有人會有反對意見，特别是見到它硬朗的内飾風格時。

而當我們看到第四代牧馬人的内飾設計時，這一慣有思維似乎已經不再成立，因為它正在用精緻和細膩逐漸将内飾風格軟化，特别是當一些小細節變得如此精緻後，你對它的印象也就開始有了改觀。

　　第四代牧馬人最讓人們為之震驚的，就是搭載了全新的2.0T發動機。牧馬人用2.0T發動機？這似乎是一個這輩子都不會去相信，甚至不願去相信的事實。

牧馬人裝備2.0T發動機的初衷，就像當時寶馬X5 裝備2.0T的道理一樣，既然已經成為了事實，我們就要學着去接受，降低排量同時也會降低準入門檻，換一個思維會有不同的驚喜。

這台2.0T發動機來自FCA，與目前阿爾法羅密歐Giulia 搭載的2.0T發動機相同，270馬力和400Nm的賬面數據很吓人，希望它在實際駕駛時能夠有足夠出色的表現。

當然，2.0T發動機的到來，隻是為了取代之前的3.0L汽油發動機，3.6L汽油發動機的版本将繼續存在，同時還将在2019年左右推出配備3.0升柴油發動機的版本。

　　四驅系統方面，第四代牧馬人除了配備了之前就已經在服役的四驅系統之外，還為低配車型提供了一套智能分時四驅系統，駕駛者無需根據不同路況手動切換兩驅或四驅，隻需将擋位調節至4H AUTO模式，四驅系統會自動根據需求進行切換，增強了城市用車的經濟性。

　　或許你還在對第四代牧馬人配備2.0T發動機而感到困惑，或許你還在為它變的更有人情味而感到惶恐。但全新牧馬人已經來了，所有的提升都是針對用車體驗作出的改善，是為了讓車輛的受衆更廣泛作出的妥協，是為了讓産品更有競争力和說服力作出的改進。

第四代牧馬人繼任在即，相信它在延續經典的同時，能夠給這款傳奇車型撰寫更多屬于這個時代的新故事。

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