來源：中國商用汽車網

飛雪迎春，不平凡的2020年已然成為曆史。邁入快速發展第九個年頭的上汽大通，從攪動歐系寬體輕客市場的破局者，成為了中國汽車定制的領軍者。

戰“疫”有我

2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令生産生活按下了暫停鍵，然而對于上汽大通而言，則是啟動鍵，一紙“生産負壓救護車”的命令，讓原本進入春節假期模式的上汽大通重新回到熱火朝天的生産之中。

2020年1月24日，農曆臘月三十除夕夜，在接到工信部布置的負壓救護車生産任務後，上汽大通随即啟動生産計劃編排、關鍵設備物料拉動和員工召回等多項具體工作。為完成任務，上汽大通将負壓救護車原本1個月的生産周期壓縮至10天。為此，上汽大通積極聯系員工、客戶和物料供應商，逐一解決員工個人防護、供應商休假停産及公共交通管制等難點問題，與時間賽跑、與疫情賽跑，确保首批負壓救護車的準時交付。

經濟日報-中國商用汽車網記者在采訪中了解到，此次負壓救護車的緊急趕制，在工信部特派員的協助下，解決了濾材等物料的供應，保障了生産流程的順利推進。與2月5日武漢雷神山醫院投入運營當日，準時交付當地，保障了新冠肺炎病人的安全轉運。

随後，在北京新發地局部疫情防控過程中，上汽大通組織數十台房車，為防疫一線工作人員提供移動的休息場所。另外，上汽大通聯合國藥控股以V90為基礎，打造P2級移動核酸檢測PCR實驗室，參與口岸等地的檢測工作，持續助力疫情防控。

産品出“新”

疫情縱然在時間和空間上打亂了原有的生産生活秩序，但上汽大通的新産品依然如約而至。3月，T60皮卡柴油版上市；4月，搭載全新動力核心的D90 Pro上市；5月，新能源産品EUNIQ 系列上市，T70皮卡8AT産品上市；6月，全球首台燃料電池MPV——EUNIQ 7下線；8月，寬體輕客四車齊發；9月，流動早餐車出現在滬上街頭，EUNIQ 7伴随上汽集團氫戰略發布；10月，房車戰略發布，産品進一步譜系化、細分化、專業化；12月，全新T70産品家族上市，V80 PLUS上市，新增九座商旅版車型。

縱觀上汽大通的2020年，升級、改款、新款産品接踵而至，從多個維度展示其強大的産品研發能力。強大而産品力帶來的必然是銷量的業績長虹，2020年，上汽大通累計銷量達147,209台（含海外KD台套出口），同比增長17.16%。

其中，作為起家業務的寬體輕客持續8個月領跑寬體輕客行業，全年寬體輕客累計銷量為59,706台，同比增長83.8%，成就國内寬體輕客細分市場單品牌全年冠軍，彰顯了上汽大通MAXUS寬體輕客家族強大的産品實力。而随着政策對皮卡的逐漸松綁，上汽大通皮卡家族全年累計銷量為27,861台，同比增長5.16%。

除此之外，上汽大通在MPV，SUV等産品線上也收獲頗豐。随着EV90、EUNIQ系列等車型的上市，不僅展現上汽大通MAXUS在新能源MPV、SUV及輕客等全領域強大的定制實力，更由此受到了市場用戶以及大客戶的認可與青睐。在國内市場保持增長的同時，在澳洲、歐洲等發達市場接連獲得行業用戶大批量訂單，銷量口碑雙豐收。

定制升級

作為全行業首家引入并實施C2B大規模個性化智能定制模式的汽車企業，上汽大通利用工業互聯網引領了汽車制造業變革，依靠整體數字化戰略轉型以及數字化技術産品應用，颠覆式創新業務模式，即從B端标準主導到C端數據主導。

在整個産業鍊中，服務于研發、運營、營銷、組織管理的衆多數字化平台、産品和進行汽車制造的智能化工廠成為實現C2B智能定制模式的支撐。作為“燈塔工廠”的上汽大通南京C2B工廠，成為了實現C2B定制化生産，踐行上汽集團“新四化”理念的平台。

自從推出C2B模式之後，上汽大通不斷對其進行升級，涉及用戶體驗、生産流程等多方面。包括構建企業七大數字化平台。上汽大通已構建起了面向用戶和升級在線管理的七大平台，推進以用戶為驅動進行組織變革，用AI賦能C2B智能定制模式，為每一位用戶“定制”更美好的汽車生活。

作為上汽集團旗下的國際汽車品牌、中國智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通立足“新四化”，秉承“智選-智聯-智行-智享”理念，基于上汽實力建設全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京C2B工廠，将C2B大規模個性化智能定制理念融入“上汽制造”，以用戶需求為中心驅動整個制造體系智能化升級，也為世界貢獻了大規模智能定制模式的智慧和力量。

如今的上汽大通，已擁有無錫、南京、溧陽三大生産基地，上海、南京、溧陽三大智能研發中心，擁有一支具有正向研發能力的研發和設計團隊，自主培養了汽車産業"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的近1000位工程師。向着公司成立第一個十年邁進。

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