電動車作為如今最受歡迎的一類交通工具，可以說使用它出行“利國利民”，聽這話有點“吹牛”的感覺，但是小行家作為電動車行業的從業者，認為電動車能夠成為現在的國民代步工具，絕不是自吹自擂所能帶來的。

所謂“利民”，代步工具可以說是現在老百姓出行必不可少，雖然交通工具還有汽車這樣更舒适，更有面子的交通工具，但是電動車的價格和養車成本都隻是汽車的百分之一，而中國有近半數人還是中低收入的層面，有這樣一款親民價的代步工具，解決了數億的中低收入老百姓的出行問題。

而“利國”也不是自吹自擂，我國近些年對于環保十分重視，甚至還立下了“碳中和”的目标，而無論汽車還是摩托車，都是靠“油”為動力的交通工具，尾氣污染是無法避免，而電動車因為是用“電”為動力，可以做到節能環保，不存在尾氣污染的問題，對于我國的環保工作推進也有一定的貢獻。

當然，電動車所具備的優勢，也并不能抹滅電動車存在的問題，随着我國電動車保有量的增加，現在電動車事故問題也比較突出，所以，國家相關部門對于電動車展開了規範化的治理，其中把一些存在安全隐患不合格的電動車，列為超标電動車。

據了解，我國目前擁有3.6億的電動車保有量，但是有2億都為超标電動車，上的白色臨時号牌，這些電動車屬于限期上路車輛，各地制定了1年到4年左右的過渡期，讓這些車輛能夠有序的自主淘汰。

而如今，電動車新國标已經實施超過2年，北京、鄭州、上海、天津、佛山等十幾個城市制定的超标電動車過渡期都将在2021年到期，而這些超标電動車的到期，意味着這些地方不少車主将會面臨選擇，如果繼續使用電動車，那麼是購買新國标的電動自行車還是購買電摩，很多車主可能對這兩個沒有多大的概念，今天小行家就和大家聊聊，看看區别有多大，選哪個更劃算？

01價格的區别，電動自行車因為限制重量在55公斤，限制電池電壓為48V，而且需要腳踏，屬于簡易款的電動車，所以在價格方面會低于電動摩托車，普遍的電動自行車價格在1500元左右，普遍的電動摩托車價格在2500元左右。

02管理的區别，電動自行車屬于非機動車，所以在管理上比較寬松，車主隻需要上牌、戴好頭盔即可上路，而電摩屬于機動車，車主想要駕駛，不僅需要車輛挂牌、交保險，車主本人還必須要考取E證。

03實用性的區别，電動自行車隻允許載12周歲以下的，而電動摩托車可以載12周歲以上的，如果想要接送孩子，就需要根據實際情況進行選擇，并且，電動自行車限速在25公裡以内，電動摩托車時速并不受限制，通行效率的區别也比較明顯。

上面介紹了電動自行車和電動摩托車的區别，那麼，兩者到底怎麼選更劃算呢？如果你是在縣鎮或農村，那麼就推薦首選電摩，不僅時速上能夠達到電動自行車的2倍，而且電動摩托車的續航、動力方面也會遠遠大于電動自行車，一般來說，電動摩托車會配備60V和72V的電池電壓，而如果配備32AH容量，那麼可以續航在90到100公裡，省去天天充電的煩惱。

而如果你是在城市中騎行，那麼其實電動自行車更方便、更劃算，不僅僅是購買成本上能夠節約不少，而且電動自行車上路煩惱會少很多，相比農村地區，城市對電動車管理更加嚴格，如果是電動摩托車那麼就需要保險、駕駛證，雖然目前很多地方還沒有嚴格查處，但是按照電動車規範化的趨勢來看，查處隻是時間問題，所以，城市選擇電動自行車，是我的推薦方案。

結語：當然，最适合自己的才是最劃算的，電動自行車和電動摩托車其實是各有優勢，一個約束少，一個速度快，相信每個人需求都有差别，最後提醒各位車主，“魚與熊掌不可兼得”，不要做既想要電動自行車，又把速度改裝為電動摩托車，這種“投機取巧”的行為一旦被查到，将會進行嚴懲。

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