近期豪華品牌SUV關注度最高的恐怕就是雷克薩斯NX車系了,犀利的外形設計和精湛、豪華的内飾一下就吸引了衆多汽車愛好者的眼球,尤其它還将搭載雷克薩斯首款渦輪增壓發動機。但我們今天試駕的主角是雷克薩斯NX 300全驅F SPORT。
外觀:外觀張揚犀利的紡錘形進氣格栅過目不忘,别出心裁的日間溜導氣孔,能帶來更好的空氣動力學表現和更好的刹車性能。藍色的雷克薩斯車标非常有質感,同時表明了它混合動力的身份,車标内部隐藏了一個傳感器,可以實現碰撞預警和自适應巡航功能。從側面看,車頭紡錘形線條從進氣格栅開始向後延伸,與突出的輪眉邊線融合,之後向内收窄,與尾燈組融為一體。整體鋒利的外形讓人有些不寒而栗。
内飾:說實話,雷克薩斯的座椅還是非常舒服的,軟硬度以及左右的包裹效果非常出衆,與我們之前拆過的天籁大沙發,真的有一拼。不過,雖然座椅舒适,但前排給人的空間感不好,由于擋風玻璃以及A柱的傾角過大,會給人造成比較壓抑的感覺。
動力:2.0T的動力,還是很猛的這款車目前有2.0L自吸、2.0T增壓以及2.5L混動可以選擇,我們這輛車是2.0T版本,最大功率為175千瓦,最大扭矩為350牛米。從動力來說,2.0T的發動機太夠用了,甚至有點兒動力過剩,百公裡7秒的加速能力已經很能說明問題了,這輛車動力儲備是不用質疑的與其它日系車不同的是,這輛車的油門調校更為準确,起步時也不會很竄,完全能夠做到,動力随叫随到,輸出相對線性,如果深踩油門,也會有強烈推背感。變速箱方面,這輛車匹配了一台6速手自一體變速箱,從檔位數量來看,比較古老,有點兒趕不上豪華車的步伐。但如果就變速箱本身素質而言,還是挺可靠的,雖然隻有6檔,但是檔位切換速度比較快,需要急加速時,降檔速度也非常快,檔位切換比較平順,沒什麼頓挫感。
但是為什麼還要買雷克薩斯呢?因為雷克薩斯的可靠性非常好,隻要日常保養得當,幾乎不會出現故障,跑了幾十萬公裡,一點毛病沒有的雷克薩斯比比皆是。雷克薩斯在美國起家也是因為它的可靠性,因為美國修車非常昂貴,所以雷克薩斯這種不愛壞的日本車就大受歡迎。同時,雷克薩斯的服務也非常棒, 4S店不僅是貴賓級待遇,而且免費保養免費維修,很多人買雷克薩斯,買的其實并不是駕駛,而是服務,它基本是一個省心的工具。
同時,雷克薩斯的服務也非常棒, 4S店不僅是貴賓級待遇,而且免費保養免費維修,很多人買雷克薩斯,買的其實并不是駕駛,而是服務,它基本是一個省心的工具。
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