玉磨鐵路 （玉溪－磨憨）作為泛亞鐵路中線中國境内部分，起于雲南省玉溪，途經普洱、景洪，止于磨憨口岸。全長507.4公裡，設13個中間站，從北到南分别為玉溪站、研和站、峨山站、羅裡站、元江站、墨江站、甯洱站、普洱站、勐養站、西雙版納站、橄榄壩站、勐臘站和磨憨站。項目建成後自昆明至普洱、西雙版納客車旅行時間預計分别為3個小時内和3個小時左右。
一、玉磨鐵路進度2020年7月底，普洱與景洪之間全長7475米的會排山隧道貫通；
圖1
2020年7月底，位于普洱市的木乃河雙線特大橋合龍，全長1173米。
圖2
此前，位于普洱市境内全長5639米的麻栗坪雙線隧道已經貫通。
圖3
至此，玉磨鐵路的橋梁完成90%，為2021年全面通車創造了條件。
圖4
2020年5月，玉磨鐵路普洱站環評完成報批，該站由普洱市基礎設施投資開發管理公司建設，總投資5.878億元，占地面積11.92公頃，約178.8畝。
二、現場情況
圖5
上圖為玉磨鐵路的磨憨站疑似站場。本文不保證全部準确，請網友自行判斷，歡迎讨論指正。
圖6
玉磨鐵路勐臘縣火車站在建現場，2019年，不是最新圖。
圖7
橄榄壩站距離勐罕鎮城區約2公裡，附近是傣族風情園。
圖8
野象谷站的情況略。
圖9
2020年4月，玉磨鐵路在西雙版納州的州府景洪市車站周邊示意圖。
圖10
勐養站距離景洪市勐養鎮直線約2公裡。上圖為2020年5月的建設情況。
圖11
勐養站向北的下一站是普洱站。普洱站進度偏慢，2020年2月，場平還沒完全完成。該站2020年5月才完成環評等前期工作。普洱站有可能是全線通車的風向标。
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