這幾年，刷ECU在國内改裝行越來越有市場。既可以提升動力，還可以降低油耗，聽起來都是一件非常美好的事情。作為國外的新鮮事物，刷ECU改裝升級在國人心中有着不同的觀點和看法,更多消費者對其還是一種陌生跟好奇的态度。那麼，到底刷ECU升級發動機動力是否可行?對發動機是否會有傷害?會否增加油耗?升級後效果是否明顯?

什麼是刷ECU？

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

什麼是改裝ECU？就是通過改變處理問題的方法（原先設定好的ECU程序），來達到改變發動機運行的目的。所謂的“ECU程序”，其實就是一套運算法則，它存放在儲存器内，對從輸入設備經控制器轉化而來的信号，處理生成對應的指令信号，從輸出設備傳輸出去。于是，我們對于ECU參數的修改，實際上就是在修改運算法則。

ECU如何刷？優點是啥？

目前大多數的改裝廠、修理廠乃至4S店都可以提供升級ECU的服務，收費标準從兩三千到近萬元不等。刷ECU，在于改變點火提前角，以不超過 3度為宜。點火提前角補償值越大，爆震發生概率就越高（即抗爆餘量越低），1.6 5V發動機燒 93号汽油允許最大的點火提前角補償值有待進一步驗證，一般 3 度以内是木有問題的。

注意調點火提前角提升動力必須是基于汽油品質和标号必須符合廠家要求這個前提。用品質不合格的汽油（或标号低于廠家規定的）在大負載下發動機可能出現爆震，盡管爆震控制能保護您的發動機免遭損壞，但難免動力下降油耗增加。因此，建議您DIY後固定在品質可靠的正規加油站加油。如果您所在地區汽油品質差或标号達不到廠家規定的話，不妨将點火提前角補償設成負值，比如－2.25度，動力也能改善，油耗也能降低！不過，一旦汽油品質合格了您的愛車就會變肉且油耗會上升。因此，這種調法隻是權宜之計，請慎重對待。

具體有下面這三種修改方式：

替換式

直接改變ECU運算器硬件，就是我們在賽車場非常常見的“替換式電腦”，用“全職替換式ECU”控制發動機，例如Motec、Haltech等品牌，就是較為著名的全取代式電腦，這種改裝通常都是搭配重度的發動機硬件改裝使用，由于改裝後發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據大大超出原廠設定範圍，也就是說發動機經過了非常大的改裝作業後，原廠ECU完全無法滿足硬件的需求時，這種競技型産品是最合适的選擇。

替換式電腦完全無需考慮到原廠數據的局限性，所有數據任由技師随意設定。雖說替換式電腦有着無比強大的可調性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至于多困難，光是讓車輛正常啟動後怠速穩定，一兩天的調校時間一點也不稀奇，所以這種替換式電腦多用于不計成本的職業車隊。

寫入式

寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬件部分，采用将新的運行管理程序寫入ECU程序的方法，因為改變了原廠設定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限，可調整範圍相對較小，但由于不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點，近年來受到了更多改裝玩家的青睐。

外挂式

外挂式改裝ECU，簡單說就是通過将信号“偷偷”更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執行程序的目的。首先，外挂ECU将各個傳感器所反饋回ECU的信号進行攔截，針對需要調整的信号進行修改(可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU)，将本來超過原廠ECU認可上限的信号變成正常信号輸入原廠ECU，ECU接收到“正常信号”後将原廠設定的執行程序輸出至外挂ECU，這時外挂ECU再将信号進行修改(這時原廠ECU發出的指令并不适合執行元件進行工作)。

改裝ECU缺點：

1.修改ECU屬于對車重要部位進行修改的做法，建議車主要做好全面考慮。如果你的車還在保修期間内，建議慎重考慮，因為如果因為修改ECU導緻的質量問題，廠家是可以拒絕保修的。

2.刷ECU之後動力會提升，原廠的其他匹配系統可能會跟不上，最好需要對刹車等關鍵部位進行重新優化調整；

3.縮短原來的保養周期時間。由于發動機動力的提升，内部零件相應加大承受力矩的作用。為确保發動機最大使用壽命，車主要相應縮短保養時間周期。

4.需要慎重考慮點火提前角，過分的壓榨會導緻發動機爆震。

改裝ECU會影響發動機壽命嗎?

這應該是大家最為關心的一個問題了，沒錯，經過ECU的改裝，我們可以得到更加強勁的動力，但這是我們同樣會擔心發動機是否會吃的消。其實這個問題并不難解決，首先，對于動力提升不大的改裝來說，原廠發動機結構、材質設計完全可以承受所增加的功率輸出，通過對空燃比與點火正時的精确調整來提高輸出，對于油品的要求會更高，隻要不亂用劣質汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒有問題。另外對于調校與改裝幅度比較大的車來說，需要另外追加冷卻系統來幫助發動機降溫，重度改裝的話當然要強化(更換)發動機内膽，所以耐用度是一個相對而言的問題，無法給出絕對的答案。

改裝ECU是愛好玩車之人提升性能的一種方式，确實可以給你帶來更多操控樂趣甚至油耗優勢，但對于自己是否真的需要，就要車主本人慎重考慮了。

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