2012年9月6日,吳江市正式撤銷,以“吳江區”的身份并入蘇州中心城區,其經濟總量從2012年的1341億到2018年1925億,2019年超過兩千億已是必然,同時多條快速路、地鐵線路加強了其與蘇州主城區的聯系,撤市設區的好處顯而易見,那麼,作為全國縣域GDP第一的昆山,蘇州将其并區的可能性有多大呢?
蘇州市
筆者認為,蘇州将昆山并區是必然,撤市設區是大趨勢,蘇州作為經濟總量第一的地級市,長期市區gdp占比較低已是衆所周知,将下屬經濟強市并入主城區是一個不錯的選擇,而昆山在地理位置上距離蘇州主城區并不遠,地鐵S1号線開工運營後,更是加強了蘇昆之間的聯系。有心人可能會發現,自2014年昆山中榮事件以後,昆山的黨政主官均是從蘇州市直或其他市區調入,這也不能不看做是蘇州加強對昆山控制的策略之一。
昆山市
但蘇州要将昆山撤市設區,面臨的阻力同樣不小。“首位度”一詞今年熱度不小。自中央點名南京、濟南首位度不高後,濟南已将萊蕪市整體并入,南京雖無明顯動作,但從其近年gdp增長情況來看,也在加強首位度建設,在這種情況下,江蘇省首先考慮的是南京首位度問題,蘇州将昆山并區可能不是優先選項。其次,昆山本地對并入蘇州持不同意見的也不在少數。各種思想也在碰撞之中。
以上情況來看,昆山并區的路還有很遠,但也存在變數,大膽預測,若網絡流傳拆分地級鎮江市、蘇州機場落戶昆山澱山湖成真的情況下,蘇州将昆山并區或将加速。
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