在2017年廣州車展上，榮威發布了品牌首款旅行車Ei5車型，從榮威車型一貫的命名規則中我們也可以知道這是一款新能源産品。廣州車展過去了兩個月了，關于這台國産旅行車的消息卻不多，上汽榮威隻說Ei5會在2018年上半年上市。不過根據最近網上流出的消息看，榮威Ei5車型的燃油版也已經開始在路試了。

榮威Ei5由于采用的是電動平台開發，所以自研發階段開始，為保證其正常使用當中的便利性，裝在車身底部的電池模塊需要提供至少150mm的最小離地間隙。所以兩個續航版本的Ei5擁有着兩個不一樣的身高。4544mm、1818mm、1509(1532)mm的車身三圍數據加上2665mm的軸距，是标準的緊湊級轎車水平，整體的尺寸和别克閱朗旅行車相仿。

新車最大的亮點除了新能源電驅動，優秀的車身外觀設計絕對算的上一點了！2017年寶駿310W車型的上市引起了一股旅行車的小熱潮，而閱朗旅行車的上市以及明銳旅行車的國産，這都說明了國内現在這個市場正在慢慢的發展壯大了。

從外觀上看，榮威i5旅行車的特征元素還是很明顯的，車廂的線條十分舒展。不過受限于整體的車身尺寸，在C柱之後的收尾比較緊湊，但是線條處理的相當到位，腰線在側面兩個輪拱上方擡高，車廂位置放低，很巧妙的讓整車的視覺重心降低。前臉的設計更令人滿意，采用了家族化的“律動設計”理念，前格栅的造型與i6以及RX5車型相仿，橫向鍍鉻條的中網帶給人精緻大氣的感觀。

從A柱一直到D柱i5的高配車型使用了一條連貫的鍍鉻裝飾條，整體的車頂線條也是一個朝下的走勢，營造出來不錯的運動感。“ROEWE”的字母标識也是首次出現在車身上，尾部造型比較飽滿，偏向家用風格。車頂的銀色行李架也提升了整體的顔值。

内飾上榮威Ei5給人的整體感覺是精緻高檔的，沒有了尺寸誇張的液晶屏，傳統的排檔杆也換成了旋鈕。儀表盤使用了一塊大尺寸的液晶顯示屏用作行車信息顯示。雙光透鏡燈組同樣能帶來很好的照明效果。

從網上爆出的新車内飾照片看來，燃油版本的i5同樣會推出自動擋車型。Ei5車型采用了華域汽車電動系統有限公司的電機作為動力輸出，兩個不同的續航裡程版本在電機的峰值功率上也有差别，工信部給出的綜合續航裡程分别為251公裡以及301公裡，綜合續航能力超過同級别車型。在快充模式下，40分鐘就能充滿80%的電量。

而據悉燃油版本搭載的動力為上汽自家的SGE系列1.5T發動機，最大功率124KW，最大扭矩250NM，後懸挂使用同級别普遍使用的扭轉梁式非獨立懸挂，相對而言能承受更大的負載。很顯然将來一旦上市，燃油版本的榮威i5必然成為銷量支柱。隻要定價在自主品牌普通緊湊級别的水平，以現在的市場看榮威i5旅行車是沒有真正意義上的對手的。

自主品牌以前曾經曆過華晨駿捷wagon以及奇瑞東方之子cross的失敗案例，但現在國内市場更加成熟，而且以上汽榮威的設計研發實力，打造出一台質量好的産品根本不是問題，所以我們有理由相信消費者對這台高顔值的榮威i5旅行車會有一個很好的接受度。

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