豐田凱美瑞自從進入我們國家以來，銷量一直是非常好，而且平穩。2020年累計銷售出162869輛，雖然和雅閣相比銷量差了一些，但是就中級車市場而言，這樣的銷量已經是相當不容易了，月均1.4萬。當然，其實凱美瑞不僅在我們國内銷量出色，在全球的銷量也是比較理想的。到底凱美瑞憑什麼獲得這麼高的銷量呢？今天我們到店體驗了豐田凱美瑞，一起來了解一下。

首先，我們來看一下豐田凱美瑞的價格部分，廠家指導價17.98萬元到26.98萬元。我們從當地經銷商處了解到，目前這輛車子的整體優惠幅度在1.5萬元左右，但是現車不多，主要是因為芯片問題。優惠幅度和雅閣相比，兩者相差不多。

來看外觀設計，這輛凱美瑞的整體外觀設計還是比較精緻的，而且運動感也很突出，和雅閣車一樣，定位的是運動中級轎車。前臉采用了大面積的熏黑設計，熏黑的進氣中網使用了鍍鉻飾條加以裝飾，不但運動，而且精緻感也很明顯。車标兩側的鍍鉻飾條形成了抽象的牛頭角，和豐田車标進行呼應，兩側的是鷹眼造型的大燈很犀利，而且燈光細長，顯得很好看。這款車型的大燈配置也很高，搭載的是led遠近光大燈。

這輛車子的車身顯得比較修長，而且全黑的設計看起來有些商務。從尾部的設計來看，也是非常熟悉的凱美瑞特征。兩側尾燈由鍍鉻飾條進行了銜接，後備箱微微隆起，形成了運動尾翼。此外，還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，從車尾的标志應該看得出來，這是2.0L自然吸氣的動力系統。

這款車子的内飾設計依然是我們熟悉的豐田車，整個内飾呈現的黑色的氛圍，懸浮屏幕，粗壯的擋闆，一切都顯得相當的熟悉。沒有人說凱美瑞的内飾有檔次對吧？，我覺得凱美瑞的設計以實用為主，并沒有太多的豪華屬性，但是精緻感還是不錯的，在很多細節之處使用了鍍鉻飾條加以點綴，而且中控台采用了S造型的鍍鉻飾條加以點綴，看起來不會很單調。

這款凱美瑞的後排乘坐舒适度也很高，配備了副駕駛位的老闆按鍵，皮質座椅。這樣的空調出風口是不是第一次見到呢？很特别，蜂窩狀的設計。此外，這輛車子和其他的德系車一樣，地台隆起程度較高，中間坐人舒适度不高。

再來看一下這輛車子的動力系統，搭載的是2.0L自然吸氣的發動機。當然了，還有2.5L的動力系統以及雙擎版本。2.0L自然吸氣發動機的最大功率178馬力，峰值扭矩210N·m，傳動部分搭載的是CVT的無級變速箱。這套動力總成在起步加速的時候還是比較快的，高速狀态下會有空轉的感覺，所以日常家用比較舒服，但是高速表現一般，因為這款車的排量偏小一些，而且發動機的噪音明顯。

至于底盤結構，采用的是前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連杆獨立懸架，後懸架有效地改正了凱美瑞原先的塌屁股不足，支撐性變得更好了。從圖片上看來，全新凱美瑞的底盤結構較為平整，而且隔熱瓦配備周全，工藝确實相當的不錯。

總結：豐田凱美瑞依然是一款銷量相當不錯的中級車，它的外觀運動化，内飾也還不錯，并且三大件較為可靠。性價比你覺得如何呢？其實除了這些，凱美瑞最大的寶藏是其出色的品控以及坊間良好的口碑，這才是凱美瑞風靡這麼多年的根基所在，這句話你認同嗎？

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