文：王爽 李明實

責任編輯：胸懷天下

來源：摘編自中外管理出品《從一棵樹，到一片森林——和利時交通業務成長啟示錄》

一輛滿載大米的高鐵，正在從鄭州向西安飛馳。這是350公裡提速的測試車，這樣的模拟載客測試已經進行了一個月。

對高鐵而言，安全順利的開通至關重要。在保證時間節點的前提下，要盡可能把試驗時間拉長，以進行充分的線路試驗。所以，在開通前的一個月，鄭西高鐵都在模拟真實運營場景做開通測試，以檢驗系統是否能夠滿足運行要求。試運行不能載客，但要模拟載滿乘客的場景，于是，試驗人員給動車裝了一整車大米做配重，讓其在鄭西鐵路上反複穿梭。

項目小組有成員當時一直在跟車測試。“我們早上5:00上車之後，就一直跟車來回跑。拿數據、分析問題，直到晚上11點左右下車。下車之後就立刻開會，通知施工單位哪些地方需要修改，施工單位再連夜修改。”

不難看出，這是系統測試的“規定動作”，但強度更大。國外開通線路，一般從試驗到開通需要一年時間，基本白天跑8個小時就下班回家了。但當時鄭西鐵路要把所有實驗項目都在有限時間内做完，工作的強度、力度都特别大。之所以這麼快節奏，是因為鐵道部要求鄭西鐵路在當年春運之前必須開通。項目試驗從2009年11月正式開始，到2010年2月過春節，總共隻有三個多月的時間供測試，時間非常緊迫。

考慮到疲勞駕駛的危險，高鐵駕駛司機實行三班倒制，每5個小時司機會換崗。但是和利時團隊隻有一撥人，反複安裝、調試、實驗，大家基本都是連軸轉。

雖然時間緊迫，但需要測試的适應性修改并不少。鄭西鐵路引進的是安薩爾多的列控系統，因為歐洲的技術符合的是歐洲标準，适應的是歐洲環境。但國内CTCS-3技術，也就是350公裡的技術，要符合鐵道部的标準。所以，和利時團隊對歐洲技術進行了很多适應中國國情的改動。

那些為适配中國标準進行的改動是否影響系統正常運行，是否真的适合中國鐵路情況，都需要不斷測試、調整、驗證。而且，這個過程沒有任何捷徑可走，隻能踏踏實實按部就班的驗證。

其實相比之前200公裡的時候，這次的350公裡提速，和利時雖然不再是沒經驗的新兵，但350公裡的技術增加了無線通信技術的引入，系統複雜度更高，和利時面臨的挑戰更多了。這一路的艱辛，可想而知。

時間緊、任務重的情況下，和利時還要應對外方對技術轉讓設置的障礙——防着和利時掌握技術。

但明确了目标不代表馬上就能成功，因為還缺少重要的一環——堅持。優秀的人之所以優秀，往往源于他們的堅持。忍耐和堅持當然是痛苦的，但甜美的果實往往包裹在苦澀的外殼裡。

在開發測試階段，鄭西項目小組的成員又進入了“保證每天兩小時睡眠”的非常時期。對此，當時任職執行項目經理的汪小亮回憶說：“當時我們每天都是晚上跟車，早上開會。上午寫代碼調試整改，下午做一些協調和其他工作，基本就隻能睡兩個小時。”

“從鄭州到西安單程是2小時，中間休息1小時，一個往返就是5小時。一天跑3個來回。”平時一般坐高鐵7、8個小時算很長了，一天在車上待16、17個小時，到最後是想吐的。”他說。

因為白天動車要正常運營，所以晚上才能“添乘”做實驗。所謂“添乘”就是人跟車跑，然後記錄行進過程中的問題，并對動車司機提供一些現場指導。第二天一早開會，把前一天晚上所有的問題分析一遍。如果是軟件問題就立刻自己修改，如果是數據或其他問題就立刻通知施工單位利用動車的天窗時間修改。

“最累的時候到什麼程度？”小組成員感慨道，“全國甚至全世界都不可能有人再來第二次，我們再做一次都會瘋掉！”

安薩爾多的工作人員一天兩班倒，一撥人待夠六小時，就下班走了。然後，換另一撥人繼續工作。但和利時團隊是同一撥人，從頭跟到尾。除了身體的疲憊，還有精神的緊張，兩個月的高強度實驗結束後，大家都人困馬乏了。“那時想法很簡單，就是想把事幹好，也沒在乎苦和累。累肯定會累，當時躺下就能睡着。”

當時鐵道部希望将武廣高鐵打造成350公裡的标杆項目，所以，主管部門對武廣高鐵給予高度重視，将大部分各種資源傾注在那裡。因此，鄭西線上的試驗難免有所滞後。好在經過了第六次大提速和客專的曆練，和利時的技術水平已經從新手躍升為專家。測試車第一趟跑得就特别順，沒有什麼故障。各方都特别吃驚地說：和利時幹得這麼好呢！

鄭西鐵路正式開通運營當晚，最後一列車返回鄭州入庫後，高鐵司機給小組成員發了一條短信：今天結束了，挺順利！

鄭西項目小組成員提着的心終于放下，高高興興的出門慶祝。但左找右找，都沒有找到能吃飯的地方。當天是大年三十，街上沒有一家飯店開門。最後，幾個人在唯一一家還開着門的KTV裡吃了自助餐，就這樣迎來了農曆新年。

吃過簡單的年夜飯後，鄭西小組成員們又回到了工作崗位。從大年初一到正月十五，他們一直在原地值守了半個月。在之後的三個月裡，鄭西小組成員也一直處于随時提供保障的狀态。

付出總有回報，項目順利完成之後，鄭州鐵路局對和利時的工作高度認可。“他們覺得我們這個團隊特别有戰鬥力，客戶有什麼困難，我們都會積極、迅速地解決。我們首先不會想自己有多少困難，一直都是随時響應用戶。”徐悅說。

和利時始終以客戶為中心，提供專業、高效的服務。不光态度積極，更重要的是技術到位。從第六次提速開始，即使是業内的專業設計人員，或者是應用這套系統的主管領導，在實際使用的過程中，還是有一些地方不太明白。有時候他們隻知道技術規範的要求，卻不知道為什麼要這麼規定。但參與了列控标準制定的和利時專家知其然，同樣知其所以然，“我們知道當時讨論的時候，是基于什麼考量寫了這麼一句話，做出這樣的一個規定。當他們詢問時，我們就能講出背後有什麼樣的考慮。所以，他們覺得，問和利時就能解決問題。”

可以說，和利時在行業裡的被認可，是技術和服務這兩條腿支撐起來的。正如王常力曾在某年的新春寄語中給全體和利時員工所寫的：“我們遇到任何問題時積極想辦法，克服任何困難，完成任務，從而提高解決問題的能力和建立信任。如此，我們的事業必然蒸蒸日上。”

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