缤瑞最低售價：7.38萬起最高降價：0.60萬

圖片參數配置詢底價

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文/土木

汽車工業正值新舊交替之時代，“新四化”如火如荼，各項技術日新月異，不積極跟進就會落後。同時，汽車消費也正在經曆大變動，汽車消費者平均年齡不斷下降，年輕一代已經漸漸成為購車主力軍。更加個性化的購車需求開始沖擊市場。

一些之前隻能停留在小衆圈層的車型也開始逐漸被車企納入重點開發方向，比如最受年輕消費者喜愛的運動家轎。個性化的外觀，兇猛的動力輸出，振奮人心的聲浪，刺激着因社會内卷而疲憊的年輕人的心。

但想要成為年輕人的第一款車，除了更好的綜合實力外，價格和性價比才是最重要的。而缤瑞(圖片|配置|詢價)COOL正是這樣一款車，最低10萬不到，1.5T 7DCT、181匹馬力，零百7.1秒，綜合油耗5.9L。用更低的價格收獲更多的快樂，才能夠真正取悅挑剔的年輕消費者。

但紙面數據顯然不足以說服消費者，在真實的用車環境下這款車的表現是怎樣的我們同樣很好奇。所以此次智電汽車提了一輛新車，并在使用場景最多的城市道路進行了一次動态試駕，不得不說确實給到了我們不小的驚喜。

回顧外觀，不得不說在目前各個自主品牌設計水平大幅提升的現在，缤瑞COOL的外觀設計依然是能夠殺出重圍的那一類。大面積的黑化格栅加上撞色獠牙設計兇悍的氣息撲面而來，原廠的動力套件（前唇 尾翼）直接省去你自行改裝的成本，還不用怕被交警拿下。

缤瑞COOL全系輪胎規格均為205/50 R17，不同配置輪胎供應商有所不同，此次我們拿到的頂配車型上配的是馬牌的UC6系列輪胎，而且升級了黑化輪毂和黃色卡鉗，造型更加亮眼。

另外缤瑞COOL的長寬高分别為4710×1795×1455mm，軸距為2670mm，在體型上其實并不算亮眼，但内部空間的利用率卻奇高。前排正常男性坐姿，後排乘客還能有足夠舒展的腿部空間，并且坐墊夠長不會累，而且沒有一味追求溜背造型，所以頭部空間也很充足。

坐進前排，你就能感覺到缤瑞COOL在有限的預算之内，盡量給你營造高級感和運動感。主要體現在橙色的安全帶、主駕電動座椅調節，還有加入類麂皮材料的座椅包裹。

内飾方面不用多說，能夠迎合當下主流的科技感和運動感，10.25英寸的液晶儀表 12.3英寸的中控大屏、車身同色的空調出風口裝飾和縫線、還有門闆上的氛圍燈，硬件配置、細節裝飾都很到位。除最低配車型外，都配備了540度全景影像，我們的高配車型還有L2級的駕駛輔助，11萬不到的售價，确實值得肯定。

當然此次最令我們驚喜的是動态體驗。作為一款10萬級的運動家轎，其實最開始我們的期待并不高，但此次城市道路模拟試駕讓我們對它有了新的認知。

先說動力。缤瑞COOL全系三款車都搭載1.5TD直噴四缸發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩為290牛米（2000-3500rpm），官方零百加速7.1秒。

在标準模式下油門響應不急不緩，表現不錯，因為最大扭矩輸出要達到2000轉，所以低扭表現并不算驚豔，但此次的城市路況的所有起步加速都完全能夠應對。再加速能力就比較優秀了，深踩油門就能獲得不錯的推背感。雙離合變速箱不用多說，換擋很快很積極，但不可否認頓挫還是存在的，不過除了對汽車極為敏感的老司機，其實大多數駕駛者幾乎感知不到。

一旦切換到運動模式，缤瑞COOL就變得完全不一樣了。轉速穩定在2000rpm以上待命，油門響應很積極，另外變速箱也會配合發動機，直接抛棄對頓挫的抑制，全力輸出，真正的去全心營造那種運動感。

在操控性方面，缤瑞COOL轉向手感關聯駕駛模式調節，即使在經濟模式下也不會一味追求“輕”，轉向的阻尼感和指向性都不錯，日常走街也還能保持一些運動味。

缤瑞最低售價：7.38萬起最高降價：0.60萬

圖片參數配置詢底價

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缤瑞COOL在硬件上的短闆也是有的，畢竟價格壓到了這個地步，所以後懸挂采用了扭力梁式非獨立懸挂，經過減速帶時後懸挂的抛跳感會強一些，但對細碎振動的抑制還不錯。并且經過重新調校，減震器阻尼比以前硬一些，所以過彎支撐性的表現就能夠保證。

至于NVH表現相信大家也能夠有所預料，還是那句話，價格擺在那裡。發動機怠速噪音和高轉速噪音都能夠感受到，但總體來說，也已經比同價位大多數車型做得更好了。另外因為我們的車型配備了四條馬牌的UC6輪胎，所以胎噪會好很多，如果你追求靜谧性，也是比較推薦的。

最後，此次試駕我們的關注點主要在駕駛體驗，所以油耗方面并沒有進行正式的測試，但從最後的表顯油耗來說，依然不錯，此次試駕道路涵蓋了城市中心道路、快速路、高速路，全程保持空調在24度甚至更低，最後表顯油耗6.9L，在同排量車型中也能夠名列前茅了。

所以，最後我們幾位同事對缤瑞COOL的評價出奇的一緻“綜合”，這個價位，能夠同時滿足運動和家用，确實當得起“年輕人的第一台車”。

寫在最後：

吉利面對10萬級運動轎車市場打出的全新缤瑞COOL這張牌，确實能夠稱為“攪局者”，不錯的動力和配置體驗，更低的售價，用極緻性價比換銷量。用誠意打動消費者，吉利确實拿捏住了那些躁動的年輕人。10萬預算換一輛配置領先同價位合資車、售價低于同級别國産車的運動轎車，我覺得，值！

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