北京日報客戶端 | 記者 鹿楊

将要改造提升的三座地鐵站位置圖

記者近日從北京市規自委獲悉，《菜市口站、北海北站、崇文門站及周邊一體化改造提升方案》正式獲市政府批複。未來，核心區的這3座地鐵站将為軌道乘客和周邊居民營造一個“慢行接駁最便捷、基本路權有保障，景觀優美風貌佳、交通秩序穩靜化、空間場所人氣足”的公共空間。

崇文門站：地鐵站廳将與過街通道連通

核心區3座地鐵站的改造提升方案是如何确定的？市規自委相關負責人介紹，改造方案的落地主要分5步走，即廣調研、試評估、明策略、定措施、推示範，在此基礎上制定經濟可行的改造提升方案。

崇文門站改造提升方案

具體來看，崇文門站将被打造成為“服務好精緻文化生活的聚集區”。作為京師九門之一的崇文門，時至今日，周邊功能逐漸多元化，彙集了同仁醫院、新僑飯店、新世界百貨等重要建築。改造方案針對當前該站換乘通道較窄存在安全隐患的問題，将增設換乘廳并拓寬換乘通道，以緩解站内換乘擁擠，改善換乘環境。

另外，為淨化地面人流，崇文門站将整合車站西北部地下空間，将地鐵站廳與市政地下過街通道連通，完善地下步行系統，提升公共空間可達性。同時，該站還将結合地下改造整合地面附屬設施，增加城市綠色空間，優化站前廣場穿行環境。

菜市口站：打造站外舒适休閑空間

菜市口站位于西城區宣武門外大街和廣安門内大街交彙處，是地鐵4号線和7号線的換乘站。“本站處于宣南文化軸關鍵節點，連接文化保護區内外，用地功能綜合性強，肩負着城市客廳功能。”市規自委相關負責人說。

菜市口站改造提升方案

目前，這座車站D、G兩出入口都位于街角且出入口朝向相反，從南側、西側來的客流均需集聚至街角，容易産生擁擠狀況，站外公共空間環境也與城市風貌不協調。

記者了解到，菜市口站的改造提升方案通過合理布設地鐵附屬設施，提升站點輻射範圍，優化了進出站流線，并在兩出入口間增設聯系通道，使乘客進出站更加便捷。同時，該站整合自行車停車場并增加景觀綠化和休閑空間，将提升街角公共空間的便利性和舒适性。

北海北站： 塑造文化門戶彰顯文化魅力

北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門内大街和德勝門内大街文化探訪路，周邊彙集了恭王府景區、北海公園等熱門旅遊景點。2012年，北海北站開通時，B出入口建設受限于拆遷進度，用地格局不符合現狀功能需求，且B出入口朝向三座橋胡同與龍頭井街交彙處，人車交織嚴重。

北海北站改造提升方案

針對這些問題，改造提升方案将把突兀的地鐵風亭移至北海公園南側綠化景觀内，将B出入口位置進行調整，避讓三岔路口，增加緩沖空間。同時，北海北站二級古樹周邊的各類雜亂設施将得到清理，并增配綠植提升景區入口環境品質。未來，北海北站将以文化探訪路為載體，增補配套便民設施及文化特色展示空間，成為一座公園式地鐵車站。

2020年，《首都功能核心區控制性詳細規劃（街區層面）（2018年—2035年）》正式發布，其中指出，新建軌道車站力争全部實現交通接駁一體化，既有軌道車站因地制宜實施一體化改造。據市規自委披露的數據，截至2021年底，核心區内有軌道交通線路14條，站點62座，預計2035年站點将增至79座，新增站點17座，增存站點比例為1:3.6，探索存量軌道交通車站改造提升将成為落實核心區控規的重要抓手。

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