來源：中國新聞網

圖為E12管節浮運。（無人機照片） 楊毅 攝

中新網大連11月27日電 (記者 楊毅)11月27日，由中交一航局承建的大連灣海底隧道建設工程E12管節與E11管節順利精準對接，至此，隧道海底段已突破2000米大關。E12管節是大連灣海底隧道工程2021年安裝的第11個管節，E12管節的順利安裝，創造了由單個公司在同一項目全年安裝管節最多的世界紀錄。

圖為E12管節拖輪編隊。(無人機照片) 楊毅 攝

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之後，又一項技術條件複雜、環保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，共由18節沉管組成。大連灣海底隧道建成後，将為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。

此次安裝的E12管節為标準管節，沉放位置水深約25米，安裝完成後，隧道海底段已突破2000米大關。E12管節浮運安裝工作于27日上午6時正式啟動，在先後完成拖輪編隊、浮運、系泊、拉合、水力壓接等工序後，于當晚19時26分與E11管節精準對接，用時約13.5個小時。經測控系統顯示，E12管節安裝精度滿足設計要求。

圖為E12管節拖輪編隊。(無人機照片) 楊毅 攝

大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹，沉管安裝團隊克服了狹小水域施工、臨近航道施工、淺覆蓋層系泊、寒冷條件下水上作業等諸多困難，開展了全漂浮整平、頂進節段法最終接頭、水下電纜插座、船舶軟件升級等十幾項技術研究，多項技術填補了行業空白，打破了國際壟斷，為項目順利推進提供了有力保障。

自去年12月9日首節沉管安裝成功後，本月27日安裝的E12管節，是大連灣海底隧道工程2021年安裝的第11個管節，12個月安裝12個管節，創造了沉管安裝的“中國速度”，在中國首條高緯度寒冷地區沉管隧道實現了行業新突破。

圖為工人拆除舾裝件。 楊毅 攝

大連灣海底隧道有限公司黨工委書記、總經理李進表示，面對大連新一輪疫情，項目團隊堅持疫情防控和現場生産兩手抓，順利完成安裝前的各項準備工作，各參建單位通力配合，在沉管預制、炸礁、清渣、管内施工等關鍵線路上克服重重困難，為沉管安裝創造新紀錄打下堅實基礎。紀錄的誕生，進一步展現了中交一航局在跨海沉管隧道領域強大的技術實力和我國強大的基建實力。

圖為大連灣海底隧道南岸港池主體結構施工現場。 陳靈 攝

李進表示，目前，沉管南北主體結構進入收官階段，陸域部分6個施工段已全面啟動。按計劃，項目團隊将在明年8月前完成剩餘6個管節的浮運安裝，10月份完成最終接頭頂推，确保項目如期建成通車。(完)

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