全新奔馳AMG GT3延續了前身的優越設計特色，新的前裙闆、新的前擋闆、新的前擴散器和新的後擋闆增強了下壓力，進一步改善了賽道上的空氣動力學性能。為了最大限度地支持賽車手赢得比賽，制動系統和牽引力控制系統也得到了進一步提升。量身定制的可調節競賽ABS，以更好地适應當前比賽輪胎的規格。優化的牽引力控制使奔馳AMG能夠以更高的靈敏度連續增強抓地力，又同時以最大限度節省輪胎。除了赢得比賽外，降低車輛的維護成本也是目标之一，優化的前部包圍能有效地保護發動機散熱器，進一步延長6.3升發動機的運行壽命，新開發的整體大梁提高了汽車的安全保護級别。通過這些改進，有助于減少輕微事故和碰撞所帶來維修的成本。奔馳AMG為其新款GT3選裝配備的Drop Start功能，在比賽過程中賽車進站換輪胎時，賽車一旦從集成的氣動千斤頂上掉落，發動機就會自動啟動，避免駕駛員發動賽車需要毫秒級的響應時間而浪費時間，讓駕駛員可以完全集中精力駕駛作為全球首款賽車，奔馳AMG推出了GT3系統，可自動記錄和分析監測車輛的運行狀态。團隊不再需要手動記錄這些數據，通過這些實時的數據可以精确評估何時需要更換零件，避免由于過早更換，帶來不必要的花費。2020款奔馳AMG GT3将在紐伯格林賽道24小時耐力賽中首次公開亮相，為了提高耐用性和耐力性能，新車必須以賽車速度完成30小時的耐力測試，在經過嚴格的測試和試驗後，新車将在2019年底開始交付，2020賽季将上賽道參加比賽。（真車圖片和文字介紹來自網絡）

這次給大家介紹的兩款AMG GT3模型來自PARA，比例為1/64，材質為合金，從産品的命名來看應該和1/18的Paragon（趴趴狗）是一家，是趴趴狗的一個子品牌，看來現在大品牌下開一個1/64的小品牌也是趨勢啊。這兩款賽車模型有漂亮的拉花，而且售價在100以内，屬于性價比較高的産品。

産品的包裝采用了開口紙盒，亞克力透明罩，塑料底座，底座上有移印的賽車信息，包括車型和所參加的比賽，這些配置上反而屬于100以上價格的配置。

形準不太好說，目測問題不大；輪子也偏小，輪子和輪眉之間距離較大，懸挂也不夠低，畢竟作為賽車，懸挂可以做得盡量低；兩款模型都有賽車的拉花，其中Mapanda（瘋熊貓）的拉花有點意思，對應的比賽是2020 24th Spa，另外一台對應的比賽是2021 ADAC GT Master。

車頭大燈是獨立件，但内構不算清晰；中網的豎狀格栅用油漆刻畫，包括車頭奔馳大标也是畫上去的；車頭兩側的風刀是獨立件，不過很厚，車頭前唇和車身一起體的，也很厚；不過話說回來，價格擺那裡呢。

尾燈是獨立透明件，内構尚可；尾翼是獨立件，不夠整體上做得很粗糙；車尾兩側的通風口挖得比較深，質感還行，下方的尾部擴散器也是獨立件，也是做的非常厚實，車尾的奔馳标貌似是蝕刻片的。

幾個角度對比真車和模型，其實小比例意義不大，看看就好。

模型的内飾完全就是黑色塑料原色，基本沒什麼細節可言，不過有做銀色的防撞架。

車窗是一體的，車窗四周有移印的細節。

模型的輪子是共軸的，而且沒有刹車系統，輪毂上有U型的标識。

模型的拉花是通過貼紙來實現的，整體上其實會增加成本，兩款模型這方面基本沒有大問題。

底盤是浮雕結構的，排氣管是側出，底盤看不到的。

PARA的産品，淘寶上的價格在100以内，對于這樣的價位，一分錢一分貨吧，不過收型黨也無所謂。

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