每一個車主都是從新司機進而來的，對于新司機來說，手動擋車輛駕駛，總是無法把控換擋最佳時刻，車輛起步時尤甚。比如，車輛一檔起步後，究竟什麼時候切換至二擋？“汽車概況”給大家講解一下！
手動擋車輛升檔點究竟如何判别，其實有三種鑒别方法：一種是車輛速度，另一種是發動機轉速，最後就是聽發動機工作時的聲音。咱們一一分析！
車輛速度我們在駕校學車的時候，教練總是教我們，什麼時候該切換什麼檔位，一檔升二檔，15km/h，二擋升三擋，30km/h，三擋升四擋40km/h，四擋升五擋50km/h。因為害怕教練的淫威，學車時，一直按照這個速度對變速器檔位進行切換，但是開車開得久了，也就摸索了一些規律。
手動擋升檔時，車輛速度界限并不是一個固定值，而是一個模糊值，比如一檔升二擋，10km/h也可以升檔，20km/h也可以升檔，升檔時對應的車輛速度越低，車輛駕駛舒适度越高，升檔時對應的速度越高，手動擋變速器離合器越不容易控制，車輛更容易産生升檔頓挫，不過車輛加速能力更好，駕駛感更棒。一般情況下，一檔升二檔的速度限制為10~20km/h，以這個速度範圍升降檔都沒有問題！
對于燃油車來說，車輛的動力源泉就是發動機，一切行動都是以發動機為根基展開的。車主什麼時候切換變速器擋位，一般情況下，發動機轉速達到2000rpm時升檔，這樣的駕駛感更适中一些。
發動機轉速變化迅速，升檔時，發動機轉速界定标準也是一個範圍，并不是一個固定值，一般的燃油車，升檔轉速在1800~3000rpm範圍區間，都是沒有問題的。發動機轉速對換擋質量及車輛駕駛感的影響和車速差不多，畢竟發動機轉速和車速有一個對應的關系。發動機轉速越高，發動機對應的輸出扭矩越大，車輛加速能力越好，車輛駕駛感也就更加運動；發動機轉速越低，發動機對應的輸出扭矩越小，車輛加速能力越差！
很多老司機都說，開車什麼時候切換檔位？就是憑感覺！這個感覺從哪裡來？就是從發動機的聲音來！
合适的發動機轉速，其聲音應該是非常暢快舒适的，如果發動機轉速太低，發動機便會出現嗡嗡嗡的高頻積壓的聲音，發動機好像被憋住了一樣，呼吸不暢快；如果發動機轉速太高，發動機的聲音就會變得異常刺耳，車輛駕駛室位置，乘坐感會不好。
車主一檔升二擋時，應該以什麼為标準進行判别，“汽車概況”認為，剛開始學車時，應該以速度和轉速為标準衡量，但如果自己變成了老司機，直接憑感覺，根據發動機的聲音，動力系統的傳動感為标準升檔即可。
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