據乘聯會銷量數據統計，2月份國内乘用車零售124.6萬輛，同比增長4.2%，環比下降40.1%。1-2月累計零售332.4萬輛，較去年同期減少6萬輛。另外，2月中國品牌零售54萬輛，同比增長14%，但環比卻下降了42%。

而就在近期，以比亞迪、吉利、長城、奇瑞、一汽紅旗為首的五大國産品牌也紛紛公布了在2月的銷量數據。其中比亞迪憑借9萬輛的銷量數據豪取2月中國品牌銷量第一名，而長城汽車則同比銷量下滑了20%。從2月中國品牌的銷量表現來看，整體也可謂是幾家歡喜幾家愁，下面就讓我們具體來看看五大國産品牌在2月份的銷量數據表現情況吧。

比亞迪

2月銷量：90268輛

比亞迪在2月依舊延續了1月良好的銷售勢頭，全系車型銷售90268輛，同比增長336.2%。其中，新能源車銷售87473輛，同比大漲764.1%，而在這裡面，DM車型銷售達到了44300輛，EV車型銷售則達到了43173輛。

具體到車型層面，漢家族2月銷量9290輛，漢EV同比增長118.1%。值得一提的是，漢系列車型上市至今累計銷售量已超18萬輛，領跑中國品牌中大型轎車市場。

唐家族車型2月銷售10426輛，累計銷售超31萬輛。其中全新一代唐DM同比增長1143.9%，果然是超混旗艦，為颠覆而來。

元家族車型2月銷售8953輛，同比增長2380%。截止到目前，元家族累計銷售量已超24萬輛，成為比亞迪汽車旗下的又一“銷量擔當”。

海豚車型在2月也取得了8565輛的銷售成績，作為e平台首款3.0車型，海豚目前累計銷售超4萬輛，總體表現也算可圈可點。

宋家族在2月銷售24534輛，累計銷售超110萬輛，成為比亞迪家族當之無愧的“王牌車系”，其中宋EV在2月同比增長5866.1%，表現可謂非常亮眼。

最後是秦家族，2月車型銷售24503輛，累計銷售超56萬輛。其中，秦PLUS EV環比增長16.6%，毫無疑問地成為了燃油轎車領域的颠覆者。

總的來說，如今的比亞迪可謂是風頭無兩，在新能源汽車領域裡大殺四方的情形下，我們也希望比亞迪能夠保持初心，繼續推出更多質美價廉的車型。

長城

2月銷量：70792輛

長城汽車在2月的銷量是70792輛，同比下滑了20%。而對于銷量下滑的原因，長城汽車表示主要是因為博世生産的車身電子穩定系統（ESP）供應不足所緻。另外，目前長城汽車正在積極推進博世集團總部及芯片供應商共同制定産量提升方案，力争快速解決零部件供應問題。

品牌以及車型層面，哈弗品牌2月銷售41994輛，1-2月累計銷售112222輛。其中哈弗H6在2月銷售19620輛，1-2月累計銷售55190輛。哈弗大狗2月銷7423輛；哈弗神獸2月銷5009輛，上市3個月累計銷量已突破2.1萬輛。

坦克品牌方面，坦克300在2月銷售6468輛，同比增長96%。1-2月銷售16831輛，同比增長80.6%。

魏牌方面，2月銷量4432輛，1-2月累計銷售9530輛，同比增長16.5%。其中拿鐵DHT銷量為2387輛，環比增長52%。

長城皮卡品牌方面，2月共銷售11637輛，1-2月累計銷售24497輛。其中長城炮2月銷售8512輛，1-2月累計銷售18571輛。

至于歐拉品牌，2月共銷售6261輛，1-2月累計銷售19490輛，同比增長10.5%。其中歐拉好貓2月銷售4066輛，同比增長165.1%；1-2月累計銷售13086輛，同比增長262%。

最後在海外市場方面，長城汽車2月銷售了6037輛，總體來說也還算取得了一個不錯的進展。

總之，長城集團在2月銷量同比下滑主要還是因為ESP系統供應不足所緻。在當下普遍面臨“缺芯”以及國際局勢緊張的情況下，我們也希望長城集團能夠順利度過難關。

吉利

2月銷量：78478輛

吉利汽車在2月份共銷售了78478輛新車，其中新能源産品滲漏率達到了18.5%，創曆史新高。

具體來看，吉利品牌2月銷量為55715輛，其中中國星·高端系列2月銷量達13653輛，銷量占比24.5%。

領克品牌2月銷量10524輛，旗下主力車型則為領克01、領克03以及領克05。

幾何品牌2月銷量7705輛，作為一家新能源品牌，其整體進步空間也依舊還有很大。

高端品牌極氪在2月份交付了2916輛新車，雖然整體數據依舊不算亮眼，但鑒于極氪品牌目前隻有極氪001一款車型以及其較高的售價，所以總體也還算不錯。

最後在出口方面，2月吉利集團出口9851輛，Coolray（缤越）車型更是在沙特、卡塔爾、科威特這三個地區銷量長期穩居細分市場前三，因此出口前景也可謂是一片大好。

總之，吉利汽車隻需鞏固好現有體系并不斷推出有吸引力和競争力的新能源車型出來即可。畢竟，在當下新能源已是不可逆的大趨勢，而吉利的步伐顯然稍顯慢了一些。

奇瑞

2月銷量：60419輛

奇瑞集團在2月份的銷量是60419輛，同比增長也達到了26.4%。其中，出口19997輛，同比增長9.3%；新能源汽車銷售10702輛，同比增長446.9%。另外值得一提的是，1-2月份，奇瑞集團累計實現汽車銷量147,459輛，同比增長17.3%。其中出口46897輛，增長33.9%；新能源31337輛，增長235.6%，整體銷售勢頭可謂是欣欣向榮。

具體來看，奇瑞汽車2月銷量44396輛，同比增長31.4%。奇瑞汽車家族最暢銷的車型肯定要屬瑞8,1-2月全球銷量達到了27250輛，并同比增長了12.1%。

星途品牌方面，2月份銷量3551輛，同比增長286.8%。1-2月份，星途品牌終端實銷8464輛，較去年同期增長164.7%。車型方面，目前星途已有追風、淩雲、攬月這三大車系，加上星途在接下來将開啟“新能源 傳統能源”雙輪驅動策略，所以未來也十分可期。

新能源方面，奇瑞集團1-2月份實現新能源汽車銷量31337輛，增長2.3倍。其中，新能源乘用車在小螞蟻、QQ冰淇淋等明星車型帶動下，1-2月份銷售29663輛，同比增長250.8%。

至于海外市場，奇瑞集團1-2月份實現出口46897輛，而且同比增長了33.9%，總體表現也依舊非常好。值得一提的是，奇瑞已經連續19年位居中國品牌乘用車出口第一名，所以我們中國奇瑞顯然可以稱得上是一家“世界級”的車企。

總之，奇瑞在2月的銷量表現還是很不錯的，接下來就繼續努力，一步一個腳印朝着更好的目标去邁進吧。

紅旗

2月銷量：21700輛

紅旗沒有單獨公布2月份的銷量數據，隻是公布了一份1-2月的累計銷量數據，其中，1-2月紅旗累計銷量為63800輛，同比增長40%。其中1月份銷量為42100輛，同比增長30%。通過1月份的銷量數據我們便可以推算出，紅旗2月銷量為21700輛，同比增長67%。

車型方面，紅旗目前的暢銷車型依次是HS5、H5、H9、HS7以及E-QM5。其中，紅旗HS5在2月的零售量為9106輛，妥妥的紅旗品牌銷量擔當。其次是紅旗H5，2月零售量也達到了6458輛，成為僅次于紅旗HS5的第二“得力幹将”。

最後是紅旗H9，2月零售量1482輛，銷量表現上也僅次于紅旗HS5和H5車型。值得一提的是，紅旗H9在2021年實現了4萬輛的銷量大關，所以在新的一年裡紅旗H9也還需繼續努力賣車才行。

總的來說，紅旗品牌在2月份的銷量表現肯定是不如1月好的，畢竟2月份正好處在我們的傳統節日春節時期，所以銷量表現不如1月倒也正常。

好了，以上就是2月五大國産汽車品牌的銷量數據表現，從勢頭來看，比亞迪、奇瑞、紅旗的表現都是很不錯的，整體銷量也在屢創新高。至于長城和吉利，銷量表現隻能說是中規中矩，尤其是在新能源領域，這兩家車企顯然還是沒有能夠跟上節奏，因此在之後的月份裡我們也希望長城和吉利能夠繼續努力，早日實現在新能源汽車領域的崛起。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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