有朋友私信問我，萬用表怎麼測量電動車的電池的好壞，首先我們要确定是不是電池的問題。
要确定電池是否失效也就是損壞，在這裡我們要排除目測的幾種情況，比如說鼓包了，外殼爛了。
1、充滿電後很快就沒電了
充滿電後騎行到電車沒電，也就是給電池徹底放電。然後用萬用表測量幾組電池的電壓，哪個電壓低哪個有問題。電壓低的一般是電池内部老化内阻值變大。也可以每個電池接同樣的負載，比如說接個燈泡。點亮燈泡以後，用萬用表測量線路中的電流和電池的電壓。根據電流×電阻＝電壓，計算出電阻，阻值高的就是壞的。
歐姆定律：
I=U/R，電流單位安，電壓單位伏，電阻單位歐
錯誤做法：充滿電後測電池電壓，這時候電壓低的不一定是壞的，也許是電池良好，容量大充電慢，電壓也升的慢。
2、天冷時不耐用
這個是溫度問題，鉛酸電池的特性，每降1攝氏度，行駛數會減少0.8%-1%，這個屬于正常情況，所以冬天電動車都不耐用。
3、充電器損壞
如果充電器壞了或者是接口接觸不良也有可能導緻充電異常。所以最好找個其他的充電器充一次，排除掉這種原因。
4、輪胎氣不足
導緻輪胎和地面的摩擦變大，電車的耗電量倍增，電動車也不耐用。這個解決方法最簡單，給輪胎補氣。
5，電動車電機老化，刹車内部故障
電機老化導緻轉換率變低，電機的效率下降。這時候電車的耗電速度也會變快。還有就是刹車内部故障，導緻軸承轉動的摩擦變大，也會加劇耗電。電動車上的電機普遍都是直流電機，有電刷和無電刷兩種，我們說的老化一般指的是内部污垢太多，沒有了潤滑油，這種隻要拆開清洗一下上油就可以了。
通過以上5種情況我們可以分析出來，不經過測量是不能判斷電池損壞的，外在原因也很多。萬用表其實不是專業測量工具。12V鉛酸電池有專用的電阻放電儀，把電池的電量消耗到百分之20以下的時候把幾個電池組拆開，單獨的測每個12V的電池， 正負極和測量儀接好觀察指針狀态，保持10.8V左右說明電池是好的，如果指針迅速下降就是電池壞了。
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