測試的機型我們選取了各個價位最近熱門的八台手機，分别是紅米Note7、諾基亞X7、小米8、努比亞X、榮耀V20、華為Mate20Pro、三星Note9、iPhone XS Max。

其中官方有明确說明支持雙頻GPS的有小米8，榮耀V20，華為Mate20Pro三款，号稱可以同時接收L1/ L5 雙頻GPS信号，從官方的說明來看小米和華為/榮耀支持的範圍都是一樣的。

其他幾台機器支持的導航系統大家可以參考這個表格。

努比亞是官方沒有明确标示，所以無從得知，其他機器搭載雙頻GPS的三台機器無疑是最全面的，其他幾台機器除了iPhoneXS Max不支持北鬥之外，支持的範圍都差不多。

好，理論的部分鋪墊完成，我們開始測試。

測試

測試軟件我們選擇GPStest和GPS工具箱，路線記錄用高德地圖，iOS這邊是GPS狀态，測試的過程全程關閉wifi拔掉SIM卡，去除網絡這個變量，隻看各個手機純GPS定位的能力。

測試分兩大部分，第一部分是GPS定位的情況，我們選取了高層樓道，小區，江邊，高架橋下四個固定場景看一下每一台手機的搜星數量以及定位誤差。

第二部分是最常用的路線導航，我們統一用高德地圖開始路線記錄，驅車十幾公裡，包含城市中的空曠街道，樓宇密集的小路，高架橋，地下隧道，停車場等等的大部分道路情況，最後看每一台手機路線的偏移情況。

首先第一項測試第一個地點，高層小區的樓道内，因為信号遮擋嚴重，這個時候幾乎每一台手機都出現了搜星困難，但是還是有四台手機搜到衛星型号但是無法校準定位，分别是諾基亞X7、努比亞X、榮耀V20和iPhoneXS Max，其他四台機器都是沒有GPS信号。

第二個是小區院子裡，環境更加空曠，但是四周還是有高層遮擋，八台手機除了iPhoneXS Max都能搜星20顆以上，其中表現突出的還是搭載雙頻GPS的小米8、榮耀V20、和華為Mate20Pro，可以校準更多的衛星，精确度也在6m以内。

第三個地點是在戶外空曠的道路上，所有機器都能夠搜索20顆以上的衛星，三台雙頻GPS的手機還是表現最為突出，特别是榮耀V20和華為Mate20Pro，搜星和校準的數量都要比小米8更多一點，定位精度方面除了iPhoneXS Max的±13米，其他7台都是4米以内，基本沒有偏差了。

最後一個是高架橋底下，一般這個位置導航經常偏移，定位也不太準，8台機器搜星最多是榮耀和華為，校準衛星最多的是小米8和努比亞X，諾基亞表現稍差，精度方面都有十幾二十米的偏差，别看隻有十幾二十米，在我們的路線記錄部分可是非常明顯。

總體來說在單點GPS定位方面，三台雙頻GPS的手機的确要比其他機器好上不少，在搜星數量和校準數量都更多一些，理論上校準定位的衛星數量越多，對于位置也就越精确，三台雙頻GPS都有突出的變現，其他幾台機器無論是紅米Note7這樣的千元機還是努比亞X這樣的中高端旗艦機還是iPhoneXS Max這樣的萬元機，隻要沒有搭載更多的定位技術，其實表現都差不多。

第二部分路線記錄由于時長比較長，全程超過一小時，我們挑幾個重點場景來看，一般在正常雙向交通，雙車道以上的城市道路行駛，8台機器都沒有太大的問題，記錄路線和行進路線基本一緻。

首先在江邊小道上行駛，在某個路口處多台手機都出現偏移的情況，其中iPhoneXS Max和三星Note偏的更大一些，三星甚至畫起了波浪線，搭載雙頻GPS的榮耀V20也有一點，線路最直還是小米8.

我們沿着美麗的松花江畔繼續行駛，沿着友誼西路，除了個别機器的輕微波動其他都變現良好，之後駛入群力新區，在高樓間行駛基本也沒有太大問題，一些拐彎點華為Mate20P和米8比較貼合道路，諾基亞X7有些許偏離。

之後我們來到高架橋下面，剛剛下車，諾基亞和紅米都出現了一點異常波動，我們繼續步行穿過橋洞，并在橋洞下面逗留了一會兒測試定位。隻有Mate20P的路線保持的相對直，其他兩台搭載雙頻GPS的手機都出現一點點的錯誤，路線又自己往回走了，iPhoneXS Max也不錯,至于其他機器，更是偏的離譜，特别是紅米Note7。

再次打車行駛到第二個高架橋，小米8表現最好，穿過橋洞拐彎後修正也很快，華為和榮耀都出現不同程度的偏移，iPhoneXS Max也不錯，隻是拐彎後稍微有點偏，其他機型表現一般，諾基亞X7偏移較大，幾乎是半條街道的距離。

之後繼續在樓宇密集的小路行駛，除了紅米Note7和諾基亞X7偏差稍微明顯一些，其他幾台差别不大。

然後進入一個大型停車場，裡面所有機器都沒有信号，路線記錄也自動暫停，最後駛出停車場，所有手機恢複路線記錄，這個時候所有手機都沒有完美貼合路線，紅米Note7甚至給你畫了個大拐彎。之後由于道路附近橋洞很多所有手機也不是完全貼合道路，iPhoneXS Max這時候也出現一次波動。

最後進入隧道，所有手機無GPS信号，記錄自動暫停，出來之後紅米Note7和諾基亞X7有些許偏離，其他幾台機器差别不大。最後在一處神秘的地方，我們結束了路線記錄的測試。

經過這十幾公裡的測試，我們可以大緻總結出以下幾個點。

第一：在相對空曠的道路上，有雙頻GPS的手機和沒有雙頻GPS的手機差别不大，2000元以下價位偏低的機器可能會不太穩定，偶爾會偏移。

第二：在停車場、隧道這樣的路段，所有手機都是沒有GPS信号的，導航會停止。

第三：在一些小道，拐彎情況下，三台雙頻GPS的手機表現都好于沒有搭載雙頻GPS的手機，米8相對更好。

第四：在高架橋下穿行的情況下，小米8和華為Mate20Pro互有勝負，同樣是雙頻GPS的V20差點意思，其他手機路線偏移更大。

這麼看來，在導航這一項，雙頻GPS的手機确實要更加精确一些，特别是在城市裡的特殊路段，作用還是很明顯的。當然，這隻是我們這一次在城市道路的測試情況，至于山區/郊區等更多路段怎麼樣還需要更多的驗證。

總結

這麼看來，在導航這一項，雙頻GPS導航的手機确實要更加精确一些。當然，這隻是我們這次在城市道路的測試情況。至于郊區、山區等地的情況，還需要我們未來更多的驗證。

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