GOVA F0

對于很多用戶而言，小牛電動一直是兩輪電動車這一品類下較為高端的存在。的确，此前小牛的M系列和N系列産品，都以其較強的性能和較高的售價，重塑了大部分人對于兩輪電動車的印象。

GOVA F0側面

這次小牛又将旗下定位相對較低一檔的GOVA系列産品，打上了「NIU」LOGO，并發布了GOVA F0擴充自家的入門級産品線。那麼這款産品的體驗究竟如何呢？

外觀設計

外觀設計方面，一向是小牛電動的長處，即便是入門級的GOVA F0，它在顔值上也絲毫沒有妥協。第一眼看上去，就将它與同價位段的其他電動車區分開來了。

它的外觀沿襲了GOVA家族，一貫的簡潔線條，将大燈隐藏在了前方底部，并且在左右有一對輔助燈。奇怪的是，它沒有搭配左右轉向燈，并且後視鏡也需要單獨配置。

安裝前車筐的位置

好在前方正中央的位置配備了一個插孔，掀開蓋闆之後，用戶可以自行安裝車筐。

腳踏闆拓展位

至于車身側面，GOVA F0除了預留了安裝腳踏闆的位置，它還預留了可以安裝拓展踏闆的位置。這樣電動車中部的位置就可以空出來，放一些雜物。或者，你也可以購入兒童座椅——GOVA F0中間踏闆的位置，其實也預留了安裝兒童座椅的卡扣和空間。

前腳踏闆位

而整車的核心部件——锂電池就安裝在中間的踏闆下面，而非坐桶下面。這樣一來，才給中間預留出了大量空間，即便是安裝了兒童座椅，也不會擠占大量的空間。

後面的兒童座位

至于坐凳方面，除了有常規的駕駛座之外，它還标配了後坐墊。這下子，它不僅能方便帶娃，也方便送适齡兒童上學。

騎行體驗

儀表盤是關乎電動車騎行體驗的核心一環，在GOVA F0上面，我們可以看到它的儀表盤十分地簡約。上面僅有「車速」、「檔位」、「剩餘電量」和「當前裡程」四項，并且車速處于整個儀表盤的中心，并且占據了大量的位置，低頭掃一眼就能判斷出當前車速。

儀表盤

需要注意的是，由于儀表盤上的剩餘電量部分并非是按照百分比顯示，而是由五條刻度顯示。至于檔位，它也僅提供了Tour和Sport兩檔。隻要車速超過了15km/h，就會發出有節奏的低鳴聲，以提醒行人注意車輛。

右手油門位置

右手油門握把承載了GOVA F0的功能，包括檔位切換、近遠光燈、以及啟動按鈕。

左手握把

至于左手握把則僅剩下喇叭按鍵和定速巡航按鍵。由于沒有了轉向燈，因此這個位置由另一顆塑料突起替代了。

減震模塊

在全速前進的時候，不可否認定速巡航鍵确實非常實用，至少解放了右手手腕，在長距離騎行的時候，尤其省心。搭配上官方宣稱的「摩托級的減震配置」，面對減速帶和坑窪路面都不會有太大的震動。

GOVA F0電池

GOVA F0采用的是一塊48V14Ah的锂電池，整體重量非常地輕巧，僅有5.6kg，能夠毫不費力地拎走充電。

坐凳下方的充電接口

當然，它在坐凳底部也設有外接充電口，你可以在不取出電池的情況下進行充電。官方宣稱，這塊電池能夠實現50km左右的續航裡程。

另外，作為小牛旗下的電動車産品，如果用戶選裝了天眼系統，它自然也是可以通過小牛電動App進行遠程定位。對于筆者而言，這項功能可以說是「找車救星」，尤其是當你把電動車停在大型商場門外、地鐵口之時，你再也不用因為找不到車，而繞着商場走一圈尋找了。

總結：重新定義兩千元檔電動車

在過去，如果你手頭預算吃緊，但又想要一台短程代步用的電動車之時，留給你的選擇隻有外觀設計不佳的鉛酸電動車。且不說鉛酸電池體積和重量，關鍵是到了冬天它還會因為氣溫過低，而導緻續航裡程驟降。

GOVA F0尾燈

GOVA F0則給予了心理價位較低的用戶一個全新的選擇，它不僅擁有出色的顔值，還采用了磷酸鐵錳锂電池，重量減輕的同時，續航卻極大改善。再加上小牛電動一向優異的App體驗，可以說是在這個價位段沒有競争對手。

再加上豐富齊全的配件，作為「買菜車」，它可以安裝前車筐放購物袋；作為「送娃車」，前踏闆位置有足夠的空間安裝兒童座椅，後面還有帶靠背的座位，基本上能滿足短距離出行的所有需求了。（本文首發钛媒體APP，作者/唐植潇）

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