楚天都市報8月27日訊(記者潘錫珩 通訊員周凱 陳肖揚 熊民明)記者今天從武漢鐵路部門獲悉,截至8月19日,中國鐵路武漢局2019年計劃配屬的30組“複興号”動車已全部到漢。
武鐵配屬的30組“複興号”動車全部為8節編組,被譽為“紅神龍”,列車最高運行速度為350公裡每小時,由中車青島四方機車車輛股份有限公司生産制造。新造“複興号”動車到漢後,不會馬上投入上線運用。最開始要進行動車組列車牽引、制動以及安全防護試驗。試驗全部合格後,即可滿足上線運用條件。
武鐵現階段配屬的“複興号”動車擔當的車次主要為:漢口至北京西G508、G512,北京西至漢口G521,北京西至宜昌東G555,宜昌東至武漢D5828/5,武漢至北京西G510、G516、G586,北京西至武漢G519、G527、G585,武漢至深圳北G1005、G77,深圳北至武漢G1014、G78,深圳北至漯河西G554,漯河西至深圳北G551,武漢至上海虹橋G1722/19,上海虹橋至駐馬店西G1716/7/6,駐馬店西至上海虹橋G1715/8/5,上海虹橋至武漢G1720/1,漢口至上海虹橋G1770/67,上海虹橋至漢口G1768/9以及漢宜鐵路部分高峰線、臨客線車次。日均安排26組“複興号”動車上線運行。
目前,全國鐵路系統配屬了時速350公裡速度等級的“複興号”動車的鐵路集團公司有北京局、上海局、廣鐵集團、濟南局、武漢局以及沈陽局。配屬意味着可以靈活安排“複興号”動車擔當的上線車次。
“複興号”列車大量采用中國國家标準、行業标準、中國國家鐵路集團有限公司企業标準等技術标準,同時采用了一批國際标準和國外先進标準,具有良好的兼容性能,在254項重要标準中,中國标準占84%。最重要的是“複興号”動車整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發,具有完全自主知識産權。其技術創新及成果主要體現在:一是安全保障技術更先進;二是旅客乘坐體驗更良好,不但能充電而且有WiFi;三是感知系統更智能化,出現異常自動限速或停車;四是車體低阻力流線型、平順化設計,不僅能耗大大降低,車内噪聲也明顯下降。與和諧号CRH系列相比,“複興号”動車壽命更長、身材更好、容量更大、舒适度更高、安全性更高。
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