微型純電動汽車憑借親民的價格、低廉的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成為了不少初次接觸新能源純電動用戶的選擇。不過由于該級别的政府補貼不斷下降，市場中可選車型已經越來越少，特别是再加上“靠譜”這一篩選條件後。

基于此，上汽榮威打造出了微型純電動車上汽科萊威CLEVER，新車采用純電動平台正向研發，擁有超萌靈動外觀、舒适貼心内飾、5小時快速滿電、同級最大儲物空間等優勢，綜合城市工況續航超過300公裡。

相信不少人聽聞上汽旗下的純電動微型車會首先想到榮威E50。的确，作為上汽集團早期布局新能源領域的産品之一，榮威E50在純電動微型車市場一度有着極高的人氣。不過與榮威E50所挂靠榮威品牌不同，上汽科萊威CLEVER是獨立于上汽集團之下的一個全新産品，它不屬于榮威也不屬于名爵品牌，後期會同步在兩個品牌4S店進行銷售。

在外觀造型上，相較于同級别其他車型，上汽科萊威CLEVER還是形成了一些自己的風格，其整車運用了大量的弧線設計，前臉設計采用封閉式格栅，搭配兩側橢圓形大燈組，圓潤飽滿。車尾采用面積較大的尾燈組，配合後保險杠兩側雙C造型，巧妙形成前後呼應，加之短小的車身，整車造型靈動可愛。

由于新車屬于獨立車型，所以在車頭Logo位置直接用上了“CLEVER”的英文名稱，EV的字體相對突出，彰顯純電動身份。另外我們在其前保險杠上還能看到兩顆前雷達探頭，在同級中屬于罕見配置。

充電接口位于Logo蓋闆下方，新車支持6.6kW家用充電樁，5小時即可快速充滿電。購車用戶還可獲贈随車充電線，220V輕松便攜充電，在家也可放心充電，不再為找不到充電樁煩憂。

前大燈組的設計比較圓潤，造型看起來非常像一對眼睛，内部的鍍鉻裝飾和細節方面還是很下功夫的，光源方面不出意外為鹵素材質。

上汽科萊威CLEVER側面線條較為緊湊，車身長寬高分别為3140/1648/1521mm（配備鲨魚鳍天線1531mm），軸距也僅為2000mm。作為參考，小型車位尺寸标準為2.5-2.7m×5-6m，靈巧車身既能解決用戶停車難，找停車位難的問題，也能輕松穿行在城市狹窄車道。

車尾的設計與車頭有一定呼應，包括C字形的保險杠，尾燈組造型等，黑色的玻璃尾門則是該級别車型中的常見配置。

上汽科萊威CLEVER的輪毂直接使用了黑色鋼圈，搭配規格為175/60 R13的正新耐刮擦超長壽命輪胎，輪胎強度采用加強設計，胎邊、胎面、胎肩強度全面提升，是普通輪胎強度的1.5-2倍。

内飾方面，新車以膠囊元素為主題，采用黑色作為底色，但在出風口、座椅處都有着綠色飾條作為裝飾，精緻的線條設計與跳躍的色彩搭配，凸顯年輕時尚氣息。此外，新車還采用了雙輻方向盤和指針式儀表盤，中控區域配備多媒體系統，上方設置人性化手機卡槽，方便用戶放置、取用。

儀表設計比較簡單，風格非常的“大衆”，左側為時速表，160km/h的表底足夠了。右側為輸出功率，中間的單色液晶屏可以顯示車輛綜合信息。

塑料材質的雙幅方向盤同樣很簡單，沒有任何的多餘按鍵，支持手動上下調節。

方向盤左側的功能區布置了電動後視鏡調節和大燈高度調節。

中控區域為雙圓角矩形布局，簡單但是很規整。上面的多媒體區域配備了一個收音機，可以通過USB接口擴展媒體源。

下面是手動空調控制面闆，新車為制冷和制暖各單獨設計了按鍵。

換擋杆為傳統的直立形式，變速器采用了電動車用單級減速器，檔位非常全。

上汽科萊威CLEVER的兩個車窗均配有一鍵升降，并帶有開關門自動升降功能，開門時車窗自動下降3cm，意在降低關門時車内的耳壓。

人性化配置上新車在換擋杆前設計了雙杯架，座椅之間有一個12V的電源接口。

車内一體式座椅靠背采用反弧面設計，反弧面曲線貼合身體自然彎曲，側面支撐有力，皮質面料将座椅完美包裹。

上汽科萊威CLEVER為純電設計，不會存在電池擠壓後備箱的尴尬，後備箱容積高達439L，可放入28寸行李箱。

動力方面新車搭載了一台最高功率37kW的永磁同步電機，電池組的總容量為26kWh，能量密度達160Wh/kg，綜合工況下的最大續駛裡程超300公裡。

懸架部分新車為前麥弗遜式獨立 後扭力梁式非獨立組合，隻不過其後懸架看起來稍顯獨特，可能是為了節能空間考慮。

編輯總結：上汽官方表示，科萊威CLEVER将于3月31日正式上市，屆時其面對的競争對手包括“南寶駿”、“北歐拉”和常青樹奔奔EV等。好消息是通過車輛的狀态來看，上汽對成本的控制還是比較成功的，相信在價格方面會有一定優勢。

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