大家好，檢車家的社會垚又來咯，連續幾天都比較忙，現在終于可以坐下來給大家寫一篇檢測日記了，今天我們講的車型，每次看到它就會餓，讓我想起了沙縣大酒店的瓦罐湯~

看到這張圖片大家不要出戲，這裡不是舌尖上的中國，我還是你們熟悉的檢車家老司機，不過今天給大家帶來的車型，就是旅行車愛好者經常提到的“瓦罐”~

關于旅行車為什麼叫瓦罐，其實跟它的外形沒關系，而是跟它的英文名有關系。旅行車的英文名為“Wagon”，後來被國人親切地音譯為“瓦罐”，當然這不是官方的稱呼，而是旅行車愛好者們給它起的一個俏皮的昵稱。

今天要檢測的就是一款國内較為稀少的奔馳C系旅行車

車型：進口奔馳C200旅行版

公裡數：25173公裡

出廠年月2015年9月

出廠價格：41.9萬.

賣家報價：33萬

搭眼一看，整體感覺還不錯，我繞車轉了一圈，發現還是有些肉眼可見的小瑕疵，左前翼子闆，前保險杠，右後門都有劃痕。

用檢測儀器看看各部件漆面數值，除了上述的劃痕之外，右前翼子闆有噴漆修複，已經做過了打磨抛光，從數值上是分析不出來的，這就需要檢測技師的眼裡和經驗來判斷了。

四條輪胎均為原廠沒有問題，但是四個輪毂均有不同程度的刮傷，聽說車主是位女司機，小丁恍然，在側方停車的時候難免會出現這種情況。刮傷的部分要修複起來成本也不高。

前杠曾經拆卸過，應該是拆下來進行過噴漆，再次安裝的時候不到位，與車身結合的地方有明顯的縫隙。

後保險杠也有漆面修複的痕迹，不過沒有拆下來，直接是在車上噴的，這樣做的好處就是比較省工時，但是難免會留下飛漆的痕迹。

全車玻璃都沒有問題，都是原廠的，玻璃不能隻看日期，如果玻璃破損也可以找到和車輛車廠日期相符的，因為有一個東西存在：拆車件。

所以要仔細檢測車窗周圍有沒有更換的痕迹。

來到發動機部分，打開引擎蓋，不油膩的機艙看着讓人心裡舒服的多。

這台C旅搭載的是2.0T低功率L4發動機，最大能爆發出184匹的馬力，這點和普通C系包括E200都是一樣的，雖然是低功率版，但偶爾激情一下也能勝任，家用更是足夠了。

右前翼子闆固定螺絲有擰動痕迹，結合漆面處理情況，小丁判斷更換過右前翼子闆。但内側骨架并沒有受損，應該是調頭的時候蹭的比較嚴重，不好修複所以直接換掉了。

兩側的大燈都沒有更換的痕迹，包括水箱框架都是原廠的，看到這裡基本可以确定車輛前部沒有發生過大事故~

下面開始油水檢測！

刹車油經檢測含水量有點偏高，能繼續使用但是要及時留意，當刹車油含水量達到3%-4%時候，刹車油就建議更換。

刹車油含水量過高危害：當刹車油含水量達到一定比例，連續制動後過高的油溫會使得水分蒸發成水蒸氣形成氣泡，直接影響到制動力的傳遞和車輛刹車性能，表現為制動力不足、制動距離過長等。

電瓶狀态巅峰，冰點儀檢測防凍液冰點正常，還可以嘚瑟好長一段時間~

進入駕駛艙，奔馳的做工，内飾細節還是處理的很考究。

駕駛艙收拾的非常幹淨，整體的磨損情況也很輕微，除了中控屏小了一點，其他完美~

系統自檢正常，儀表盤顯示非常清晰明了，怠速正常，表顯25173公裡，中控的各功能也很OK，都可以正常使用。

四條安全帶生産日期都符合車輛的出廠日期，并且沒有更換的痕迹。

點煙器和座椅底部導軌無泥沙、鏽蝕的痕迹。輕微落灰也是正常情況，看到這裡基本可以排除水泡車的嫌疑。

打開後備箱。旅行車的精髓所在，後備箱大的有點誇張，而且座椅可以放倒，放倒之後就是一張床，一張雙人床哦~

保險盒以及周圍均無泥沙等水泡痕迹，看來這台車雖然開了2萬多公裡，但是還沒有帶車主去過詩和遠方。哎，這是一台沒有理想的C旅啊~

聽到客戶和賣家聊當時買這台車的原因，賣家美女給的答案是：“當時覺得好看就買了”。

（出于安全考慮，公司規定路試不允許拍照，麻煩各位看官腦補一下）

代号為M274的發動機，在奔馳的中端車型中應用非常廣泛，搭配奔馳經典的7AT，算是一套很不錯的動力匹配，車輛啟動正常，怠速穩定，加速時還是有點小推背感的，方向無跑偏，減震正常，由于場地條件限制，所以未進行ABS測試。

經過一番詳細的路試，我們來到之前約好的修理廠進行上架，奔馳對底盤保護還是很到位的，對得起這個價格，底盤被滿滿的護闆包圍着，不過這難不倒小丁~

站在我這個角度一眼望去，底盤非常的幹淨，包括護闆也沒有油漬，看來基本是沒走過爛路~

發動機和變速箱都很幹爽，也沒有托底的痕迹。

刹車分泵沒有拆卸的痕迹，都為原廠的狀态~

傳動軸也沒有拆卸過的痕迹。

減震簧狀态良好，減震無滲油現象，這一點在路試的時候就感覺出來了。C旅的隔音和舒适度都很棒。

最後一步是行車電腦OBD的檢測，結果有兩個故障碼，天窗工作狀态正常，開啟閉合都如絲般順滑，應該是曆史的故障碼，清除後不用理會，至于第一個AWF的故障碼，建議入手後去4S店做一個檢修。

最後我們來對今天這台C旅做一個總結：

外觀：前後保險杠有噴漆修複，左前保險杠、右車門和前杠輕微劃痕（全車抛光處理費用大概500元），右前翼子闆更換。四個輪毂均有不同程度的擦傷（修複費用大概1000元）

OBD：有一個AWF的故障碼，具體情況需要到4S店檢修。

經靜态、動态全面檢測，确認此車無事故、無火燒痕迹。大部分問題都集中在外觀方面，作為一台二手車，外觀的問題可以說不是問題了~ 所以說車況已經屬于很極品的狀态了。

這是奔馳C旅行版在網上的一個價格走勢，今天這台車報價33萬，結合車況來說這個價格是性價比非常高的選擇，看完車後客戶也沒有猶豫，直接以33萬拿下~

進口的旅行版車型比國産的三廂版車型貴出10萬左右的售價，造成了很多人是不願意為這個價格買單的，而銷量不好制造廠又不願嘗試國産，不同于前任車主的有錢任性，我們的客戶願意買單也是一種情懷和格調吧。

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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