按照正常的高速公路規劃建設流程，在前期工作中，項目可研獲批是最關鍵的一環，如果哪條高速公路項目已開始招标，那就是通過了重要的一環可以進行下一步的工作了，即開工指日可待。

滬昆高速公路是上海通往昆明的國家級高速公路，按交通建設規劃局的規劃，若既有高速公路通行利用率較低，原則上是不予以擴容或增加平行線路的。而位于貴州省的安順至盤州(黔滇界)段近年運能量已超荷，急需擴容以滿足時下的交通發展要求。

年初，該擴容工程可行性研究報告已獲得批複；近日，該項目終于有了新的進展，已公開招标，計劃年底開工，工期預計4年。下面我們一起來了解下該項目的具體情況。

根據批複内容，該路線起于安順市西北普安高速與安順西繞城高速交叉處，與普定縣東側的十二裡營互通，且順接了規劃的滬昆高速擴容貴陽至安順段，部分路段與納晴高速共線。項目銜接了納晴高速、玉普高速、水盤高速、普定至安順高速公路和安順西繞城高速公路，止于黔滇界的岩峰洞隧道，還與雲南省規劃的沾益至盤州高速順接。從銜接的高速公路數量可見，該項目的擴容工程已成為該區域交通發展的必然。該擴容工程是國家高速公路網的重要組成路段，也是貴州省高速公路網的重要組成部分，其中意義的重要性不言而喻。

此項目推薦路線全長約130.8km，其中安順段長約36.5km，六盤水段長約94.3km，均在貴州省内。全線采用六車道高速公路标準，設計速度100Km/h，路基寬度為33.5米，瀝青混凝土路面。全線共設橋梁92座，總長40581米；共設隧道35座，總長36078米；共設互通式立交13處、分離式立交2處、服務區3處、停車區2處、收費站9處（含淤泥收費站）；全線連接線共有6條，總長38.9公裡。

最後，讓我們來了解下該項目實施後帶來的益處。首先當然是增強了滬瑞通道未來的交通能力，對于提升滬瑞通道綜合運輸能力也有着重大意義；其次則是完善了貴州西部地區高速公路網，帶動了更多沿線城市經濟發展，特别是促進了沿線城鎮的發展；也帶動了該地區及周圍地區旅遊業更深更廣的開發與發展。建成後将形成新的連接雲南省的重要通道，将極大地帶動沿線産業發展，帶動北盤江、娘娘山等旅遊景區的開發，有力推動沿線經濟社會的發展。

目前項目已公開招标，項目總投資約323.11億元，項目招标究竟會花落誰家？離2023年僅剩不到2個月時間，年底是否能如計劃真正開工？讓我們拭目以待！

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本文由@橋隧路知 原創，歡迎了解，讓我們一起關注中國交通建設發展動态！

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