即便是林肯店裡略顯冷清，但林肯Z仍然是最受關注的車，來看它的人雖然算不上絡繹不絕，但拍攝過程中，也出現了好幾批人前來看車。可以看出，對林肯Z感興趣的，還真的都是年輕人，我們甚至看到了年輕車主提林肯Z的交車儀式。

這台車到底和之前的其它林肯有什麼不同？還是沒什麼區别？這一點可能對于很多關注林肯Z的人很重要，尤其是那些非林肯車主來說，其實接受林肯并不是一件容易的事情，雖然很多人都說它是美式豪華，但是它和凱迪拉克卻有着完全不同的風格。你會覺得林肯的車更保守，凱迪拉克則已經變成了一台“全球車”，因此，林肯可能更需要欣賞它的人去入手。

從造型來看，林肯Z做得是很成功的，它的車身尺寸基本上算是B級車，但是在視覺上能夠達到類似C級車的效果，這主要是由于其點亮的前進氣格栅和車身側面稍微彎曲的線條，但是其實抛開那些視覺上的小彩蛋，林肯Z仍舊是一台B級車，其實它的尺寸和福特新蒙迪歐差不太多。

說到和福特蒙迪歐的相似之處，就不得不說林肯Z的内飾，其所推崇的大屏和蒙迪歐上所使用的大屏是如假包換的同款。當然，内飾不僅僅隻有大屏，可是如果你将大屏做得如此之大，那麼内飾可能真的就隻能看大屏了。不過，雖然使用上了同款大屏，但明顯林肯并不想和福特扯上太多關系，記得在福特剛剛發布蒙迪歐的時候，我們就曾經驚呼這不是就是林肯Z的換皮版，結果内容還遭到了廠家的公關。

抛開和蒙迪歐相似的大屏不說，林肯Z的内飾與傳統意義上的林肯有着很大的區别，你會感覺之前的林肯内飾主打的風格是沉穩，但到了林肯Z上，整體風格明顯更躍動，這不是那種刻意追求運動而打造的内飾，你會感覺它是那種有沉澱有溫度的時尚，而且即便是使用了撞色，你仍然會感覺林肯Z的内飾設計有一絲絲低調。

不過，不得不說的是，林肯Z的内飾風格和林肯所強調的所謂美式豪華還是有些差異的，說白了就是林肯Z的骨子裡其實就是福特，所以你可以說它更像是一台高配或者豪華版的蒙迪歐，而沒有繼承太多林肯原有的風格，從銷售和重新打造品牌角度來看，這也未必是一件壞事。

在動力總成上，林肯Z全系搭載246馬力2.0T直列4缸發動機，匹配8AT變速箱，其實這台代号為CAF488WQC的發動機和蒙迪歐使用的2.0T為同款，但是在動力輸出上林肯版略微高調了8馬力，而376牛·米的最大扭矩則沒有任何變化。

不過，林肯Z的定價對于林肯和消費者來說都是個挑戰，25.28-34.08萬元的售價跨度還是比較大，或許入門版車型的價格還是比較合理，但是高配車型的性價比反而不那麼高了，在34萬多的價位上，其實可以選擇BBA車型都不少了，而且似乎選凱迪拉克的CT5也能帶來所謂的美式豪華，後驅，并且CT5也沒有林肯Z那麼小衆。

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