最近很多賣家吐槽一些物流渠道的泰國陸運渠道頻繁出現無法通關、海關不放行的情況，不僅影響物流時效，還影響了整個店鋪的運營發貨節奏。

什麼是“灰色清關”？

對于采用郵寄、快遞方式出口的賣家來說，若按一般貿易出口對單個包裹報關清關，則需要大量的人力物力來完成。

因此很多泰國專線物流渠道，選擇的清關模式就是“灰色清關”。“灰色清關”是指出口商為了避開複雜的通關手續，将各項與通關有關的事宜交由專門的清關公司處理的一種通關方式。

據賣家爆料，目前泰國陸運，市面上大部分人用的是廣西灰色清關，有些賣家的貨物已經從10月22日開始至今還卡住不動。

相比較而言，“灰色清關”渠道，會比正常清關要快很多，且費用相對便宜很多，當然其中的風險也顯而易見。臨近年底，觸碰海關“紅燈期”，就有大量的賣家中招了。

“灰色清關”提出來已有快20年了，最早是由俄羅斯、中亞有邊境小額、旅遊購物、百貨貿易的地緣國家提出的。“灰色清關”對地緣國家的影響很大，最重要的是滋生腐敗的溫床。俄羅斯、中亞國家，年年都在查這種“灰色清關”。

什麼是“9610模式”？

正規申報的通關模式下，就是指“9610”清關模式，海關隻需對跨境電商企業事先報送的出口商品清單進行審核，審核通過後就可辦理實貨放行手續，這不僅讓企業通關效率更高，而且也降低了通關成本。最重要的是，安全可靠。

9610出口模式是什麼：

2014年，海關總署發布第12号公告，增列代碼“9610”海關監管方式。該監管方式适用于境内個人或電子商務企業通過電子商務交易平台實現交易，并采用“清單核放、彙總申報”模式辦理通關手續的電子商務零售進出口商品。

9610是一個四位代碼，前二位是按海關監管要求和計算機管理需要劃分的分類代碼，後二位為海關統計代碼。“9610”全稱“跨境貿易電子商務”，簡稱“電子商務”，俗稱“集貨模式”，也就是我們常說的B2C出口（Business To Customer）。

9610報關出口針對的是小體量，也就是俗稱的集貨模式，比如國際快遞發貨。采用“清單核放，彙總申報”的方式，由跨境企業将數據推送給稅務、外彙管理部門，實現退稅。

9610政策出現的原因：

對于采用郵寄、快遞方式出口的賣家來說，若按一般貿易出口對單個包裹報關清關，則需要大量的人力物力來完成，這必然不利于中小賣家的發展。

9610”模式下，海關隻需對跨境電商企業事先報送的出口商品清單進行審核，審核通過後就可辦理實貨放行手續，這不僅讓企業通關效率更高，而且也降低了通關成本。

說的簡單一點，9610就是我們日常所熟知的跨境電商直郵模式。

在“9610”清關模式下，單一品種的貨物通關速度較快，一次性申報貨物品種較多，則查驗時間較長，通關速度也會長一些。總體而言，目前正常的通關時間大緻為2-8天，整個的鍊路短、成本低、限制少，而且運輸安全，确保正常通關運輸。

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