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凡爾賽c5x 駕駛感受

汽車 更新时间:2024-08-10 07:03:46

乘用車發展到今天,如果你還是按着老的思維去看一輛車的設計,那麼你肯定還停留在單一的車型上,如果你正糾結轎車好還是旅行車和SUV好的話,建議你耐心把這篇文章看完。(耗時大概3分鐘)

凡爾賽c5x 駕駛感受(法系車凡爾賽C5X設計有多騷)1

在2021年上海車展上,有一款名為雪鐵龍凡爾賽C5X車型(東風合資)引起了大家的注意,大家紛紛拍照圍觀,倒不是“凡爾賽”這個熱門詞彙才引起他們的注意,而是這款車的設計造型太凡爾賽了,自從去年9月上市以來,就一直成為熱款車型的焦點,今天小編就帶大家來了解一下這款法系車在設計上都有哪些“騷操作”。

凡爾賽c5x 駕駛感受(法系車凡爾賽C5X設計有多騷)2

一向被業界稱為最懂車的品牌“雪鐵龍”,在設計上總有獨特的一面,比如“雪鐵龍”車标,就是品牌創始人來自人字形齒輪的靈感而設計的,距今已經有一百多年的傳承,那麼,雪鐵龍凡爾賽C5X又将給我們帶來了哪些驚豔設計呢?别走開好戲馬上開始。

車标

雪鐵龍凡爾賽C5X的車标設計與其它品牌車型有着很大的不同,大部車是把車标分開設計的,而C5X的車标是完全與進氣格栅融為了一體,看上去簡潔、流暢、大方很有張力。

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前臉造型

凡爾賽C5X在外觀造型上,就跟我開頭說的那樣,法系車在設計上從不走尋常路,拒絕跟随潮流,凡爾賽C5 X前臉格栅采用了三層不同風格的設計,上部分帶車标的格栅面積相對較小,而下部分格栅面積比較大,并且采用了比較緊湊的波紋狀中網設計,中間部分則和車身連為一體,并在中間位置預留了小部分格栅,除此而外上部分邊緣左右兩邊各配有一條細長的LED燈帶,下方則是分體式LED大燈組,這樣的搭配使得整個前臉,既保持着旅行車的浪漫,又保留着轎車與SUV的霸氣。

凡爾賽c5x 駕駛感受(法系車凡爾賽C5X設計有多騷)2

車尾設計

我們可以從側面來看凡爾賽C5X,前半部分采用了轎車的慣用動力學流線設計,這樣設計的好處是可以最大限度減少車身對氣流的擾動,減少渦流的産生,從而降低汽車行駛的阻力,來達到省油和行車安全的目的,而後半身設計相對來說要随意一些,主要考慮實用性和美觀性,而C5X正是利用了這個特點,把後半部分設計成掀背式,以微微溜背式緩緩過渡到車尾,後備箱則是與座艙直接連通,而這些設計特點,隻有在旅行車和SUV車型上才能找得到,雖然兼顧了三種類型車的特點,但整車看上去非常協調毫無違和感,視覺效果也非常明顯,很有張力,也很帶勁。

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車身尺寸

凡爾賽C5X作為一款标準的B級中型車,其車身尺寸為4805×1865×1505mm,軸距為2785mm,這樣的空間滿足一家子自駕出行,那絕對是遊刃有餘了,再加上後備箱和座艙是連通的,就算放大點的東西也毫無壓力。

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輪胎

凡爾賽C5X與其它品牌車有所不同,自凡爾賽C5 X推出以來,一直以“共創”擁抱用戶為目标,盡可能滿足車主的出行需求,用戶還可以免費選裝18英寸車輪胎,這也意味着車主不但可以根據自己的喜好與需求,還可以随意選擇安裝18英寸或19英寸輪胎。

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内飾方面

法系車有一個偏執的性格,不僅體現在了外形設計上,還體現在“舒适”上,凡爾賽C5X的内飾,依舊是維持着沉穩的設計風格,以高貴黑為基調,配合淺色的材質裝飾,旨在打造谧靜駕乘環境,其中CAC舒适座椅最為出名,英文全稱是Citroen Advanced Comfort,中文名稱叫做雪鐵龍領先舒适理念,它從消費者4個核心利益點出發,通過對11個細分維度以及18個具體産品标簽的優化,達到提升舒适度的目的,可以說小到座椅,大到汽車底盤,比如前排座椅不但支持座椅加熱、腰部支撐、座椅記憶,頭枕還支持4向調節,除此而外該車還搭載有PHC自适應液壓穩定系統,在保證安全性的前提下,盡量為駕乘人員提供更加舒适的駕乘環境。

凡爾賽c5x 駕駛感受(法系車凡爾賽C5X設計有多騷)8

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車機系統

為了照顧車主用車習慣,法系車有時也很固執,我們都知道,随着中控屏幕越來越大,好多汽車廠商已經取消了物理按鍵,包括空調的控制都是采用觸控模式,雖然凡爾賽C5X也配備了12寸高清中控屏幕,但依然保留了部分物理按鍵,我個人覺得全部設計成觸控模式其實并不是特别友好,有些功能反而用手直接操作更順手些,就比如空調物理按鍵,用手操作就要更加便利一些。

凡爾賽c5x 駕駛感受(法系車凡爾賽C5X設計有多騷)10

另外凡爾賽C5X中控搭載的C-Connect車載系統,支持市面上大部分主流功能,比如導航、語音控制、自适應巡航、娛樂等功能。

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L2級自動輔助駕駛系統。

值得注意的是,凡爾賽C5X就算是次頂配車型,也是有L2級的自動輔助駕駛功能的,而且大部分的功能都是可以打開和關閉的,用戶可以根據自己的喜好進行操作的同時,還可以自定義上面所有的功能。

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動力方面

在動力系統方面,凡爾賽C5X配備了1.6T渦輪增壓發動機和愛信8檔變速箱,最大功率為175馬力,1750轉即可達到250n·m峰值扭矩,百公裡綜合油耗僅為5.8L,如果按照現在的油價來看,百公裡92号僅需51塊,95号也隻需55塊,确實要經濟不少,而1.6T發動機的動力,對于絕大多數家庭用車來說已經是綽綽有餘了。

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總之,這款車不管是在外形上,還是在駕乘體驗上,都是站在用戶的角度進行設計打造的,不但解決了用戶用車的痛點,還開啟了又一個創新點,一上市就引起大家高度關注,也就不足為奇了。

好了,這就是法系車雪鐵龍CX5全部内容,如果你還有不同的看法歡迎參與話題讨論哦。#我的凡爾賽時刻##凡爾賽C5 X#

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