作為一個标準德粉，不得不說一說大衆的車，現在很多小夥伴說買大衆都是給自己的信仰充值，這個觀點小編認為并不完全正确，進口大衆的品質還是非常不錯的，隻是經過國内南北大衆的簡配後，給大家留下了不太好的印象。

其實在大衆集團旗下并非隻有VW，目前大衆旗下的子品牌一共是12個，其中包括賓利，布加迪，保時捷，蘭博基尼，奧迪，斯柯達，杜卡迪等等。

大衆在我們國内是非常常見的車型，也是大衆集團的核心企業，從84年就已經進入我國，在這幾十年的時間裡發展迅速，也創造了很多大夥耳熟能祥的車型，比如桑塔納，捷達，高爾夫等等，也有已經停産的百萬豪車輝騰，大家看到大衆圖标下面帶字母的車型就要小心點不要認成帕薩特了，手動微笑。

蘭博基尼是目前世界上數一數二的超跑品牌，在1998年由于經營不善被奧迪收購，進而成為大衆旗下品牌之一，其中“小牛”蓋拉多是旗下的入門超跑（說是入門實際最便宜也要200多萬）小編目前的情況應該隻能買個車轱辘。

保時捷大家也都知道，國内見到的比較多，而保時捷和大衆的關系非常狗血，保時捷的創始人原本就是大衆的領導，成為競争關系後和大衆分道揚镳，計劃一将功成後收購大衆，結果卻非常狗血反被大衆收購，咱中國話講叫被認祖歸宗。

布加迪作為全球最快最好的超級跑車，比起其他豪華品牌國内的數量要少很多，可以說出現在哪兒哪裡就是焦點，自帶美女上車功能，如果路上偶遇記得一定保持距離，管好刹車。

賓利作為英國豪華品牌已經有99年曆史，原本被勞斯萊斯收購，後勞斯萊斯由于經營不善，賓利作為旗下品牌被大衆收購，圖标是一個B，不是比亞迪喲。

奧迪大家就比較熟悉了，作為BBA的一員，内飾外觀操控動力都不錯，價格也是比較适中，而奧迪的車燈科技感爆棚，在同等級别車型中，走在路上車燈效果絕對是最引人注目的，外号“奧迪燈廠”就是這麼來的。

斯柯達是捷克的汽車品牌，是世界上曆史最悠久的四大汽車品牌之一，在2000年被大衆全資收購，但是在中國一直以來經營的都不溫不火，對車本身而言，部分技術也是大衆的技術（部分車型平台也是共享的）

杜卡迪是來自于意大利的高性能摩托車，距今也快有100年曆史了，作為大衆旗下唯一的摩托車品牌，被賦予了重要使命，而杜卡迪現在也已經成為很多騎士的夢想之車，如果有機會上手一台杜卡迪，騎士們還是要管住右手，畢竟兩輪承載靈魂。

最後還有西雅特，斯堪尼亞，MAN重卡，這幾個品牌雖然也曆史悠久，但是目前在國内所見很少，小編這兒就不做過多介紹，以上就是大衆旗下的12個品牌，每一個都有自己的特點和故事，大家現在都認識了嗎？

這裡是過兒說車，每天分享一點汽車小知識，如果您想知道其他有關汽車的有趣故事，就給我留言吧，多謝大家！

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