衆所周知，汽車是由上萬個零件組裝而成的，每一個零件的壽命都不同，而汽車上磨損最快的部件就是輪胎，因為輪胎是汽車上唯一一個直接接觸地面的部件，所以它的磨損程度最大，一般情況下來說，普通汽車輪胎更換周期為4-6年或者60000-80000公裡，當然，這隻是參考數值，更換輪胎需要根據正常使用情況為準，如果輪胎提前磨損時，當然需要提前更換，不可能等到6年以後再更換，如果私家車一年跑一萬公裡，幾年更換一次輪胎才正常？修車工說出答案！

這種情況下更換輪胎有兩種标準：一種是根據輪胎磨損程度，另一種是根據輪胎老化程度，而每一條輪胎上都标注着最大磨損标準，當我們仔細觀察輪胎時，會發現排水槽内部有一塊凸起，而這個凸起的位置就是輪胎最大磨損标準，當輪胎花紋與凸起位置平行時，就說明該輪胎已經達到了磨損極限，這時需要更換輪胎，因為輪胎花紋被磨平之後，輪胎的抓地力會降低，從而降低刹車制動效果。

而輪胎的磨損程度與開車方式有很大關系，有些車主喜歡急加速、急減速，這種情況下輪胎磨損會加大，這就是賽車輪胎需要及時更換的原因，如果汽車每天行駛公裡數較多時，磨損程度也會加大，另外，汽車輪胎老化與停車的環境有很大關系，如果汽車長時間停放在露天環境下，輪胎會與地面上的雨水、污垢接觸，并且會面臨巨大的溫差，這種情況下輪胎會加速老化，壽命會加速縮減。

而輪胎内測幾乎沒有鋼絲結構，全是由尼龍絲或亞克力絲網構成，輪胎全部由内部氣壓支撐，當汽車被釘子紮破時，可以使用補丁進行修補，一條輪胎上最好不要超過2塊補丁，而輪胎破損面積過大時，也不建議使用補丁修補，因為這樣會大大降低輪胎内部的抗壓能力，而輪胎鼓包、裂痕、劃痕會大大縮減使用壽命，而輪胎老化周期并不是使用周期，而是需要根據出廠時間計算，比如我們買車的時間是2018年，而輪胎出廠的時間為2017年，這時我們就需要從2017年開始計算。

輪胎上的時間标注一般會使用4位數字，前2位數字表示輪胎的生産月份，而後2位數字才是輪胎的生産年份，大家不要搞錯，當輪胎受到緻命損傷時需要及時更換，比如蹭到路邊石，這時輪胎表面可能會有一個破洞，但沒有立刻漏氣，這種情況下輪胎内部受損失需要及時更換，就不要修補了，因為這種情況下修補會存在很大的安全隐患。

如果輪胎發生凸起時就不要繼續駕駛了，因為這種情況下快速行駛會很危險，輪胎關乎着駕駛安全性，所以車主不要為了省錢舍不得換新輪胎，如果私家車一年行駛10000公裡的話，建議6年更換一次輪胎，不要拖時間太久，因為輪胎是由橡膠材質制成，非常容易老化，總之，更換輪胎最關鍵的還是要看使用情況，如果汽車行駛公裡數較大的情況下，建議6年更換一次輪胎，如果汽車行駛公裡數較少的情況下，可以選擇8年更換一次輪胎。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!