引言 | 瘋狂的十五年

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，标志着世界上第一輛汽車誕生。奔馳一号采用了三輪設定，前輪小，後輪大，配有卧置單缸四沖程汽油發動機，排量785CC，0.89匹馬力，最大時速15km/h。

雖然發動機工作時噪音很大，傳遞動力的鍊條質量不過關，常常發生斷裂。但奔馳一号已具備了現代汽車的一些基本特點，比如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼闆彈簧懸挂、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。

汽車正式誕生到19世紀末，發生的故事遠比想象的精彩｜聚論

此外，關于推進汽車的認可還有一段佳話。奔馳夫人貝爾塔為了回擊社會輿論對奔馳一号不靠譜的譏諷，于1888年8月帶領兩個兒子駕駛着經過奔馳反複改進的汽車從曼海姆出發，途經維斯洛赫添油加水，直駛娘家普福爾茨海姆，全程144公裡雖然開得磕磕絆絆，但為汽車的宣傳起到了極佳的作用，同年奔馳一号。正因為這件事，世界上第一位女司機高大的形象至今都閃耀着光芒。

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▲這輛奔馳1号車陳列在德國汽車發源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中。

其實不僅僅是奔馳在為汽車瘋狂，正如現今電動汽車正在發起的革命一樣，19世紀末的這十五年也在發生着革命，隻不過前者革的是燃油車的命，後者革的是馬車和蒸汽機的命。

119世紀末還發生過什麼

▎1889年大事件

法國标緻汽車公司成立，法國人标緻研制成功齒輪變速器和差速裝置。同期制造了一輛命名為"塞波萊一标緻"的三輪蒸汽動力機車。“塞波萊一标緻”在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出，也被命名為“标緻1型”車。

戴姆勒在他的汽車上采用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。同年6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·奔馳在自己的汽車上采用了這種類型的發動機，并付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。

1889年巴黎世博會的機械展廳内，最受歡迎的是愛迪生發明作品的展台。後者雖然未持有過自己的汽車公司，但前者早在1880年就制造出了第一輛電動汽車，時速可達32km/h。

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▎1890年大事件（含法國第一輛汽車誕生）

戴姆勒公司成立

德國奔馳公司生産的維洛牌車首先開始采用橡膠充氣輪胎，維洛牌小客車（1894年）是奔馳公司初期著名的小客車。

阿爾芒·标緻通過潘哈德&萊瓦索爾購買了戴姆勒發動機，并利用這台最大功率2馬力的0.6L雙缸發動機，在1890年制造出标緻品牌的首款汽油動力車型Type 2。該車采用了後置後驅布局，最高車速可以達到18km/h。

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▎1891年大事件

摩擦片式離合器在法國研發成功，摩擦片式離合器成為使用最廣泛的一類離合器。

埃米爾·萊瓦索和法國人潘赫首創發動機前置、後輪驅動的結構型式，并設計了汽車專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間内被全世界廣泛仿效。

美國人莫裡森成功研制除第一輛四輪電動汽車，使得電動車向實用化邁出重要一步。

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▎1892年大事件（含英國第一輛汽車誕生）

德國工程師狄塞爾根據定壓熱功循環原理，研制出壓燃式柴油機，并取得了制造這種發動機的專利權。

标緻首先在四輪汽車上采用硬橡膠輪胎，大幅提高了乘坐舒适性。

德國移民後裔Frederick William Bremer制造了第一輛以内燃機為動力的汽車，并用自己的姓氏作為該車的名字。1965年，Bremer汽車曾參與了從倫敦到布萊頓的老爺車賽，用7小時55分鐘完成了87km的比賽。

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▎1893年大事件（含美國第一輛汽車誕生）

世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。

1893年芝加哥世博會影響了整整一代美國人。時年30歲的福特搭乘火車去開闊眼界。三年後的春天，福特在自家後院制成了第一輛實驗汽車。

杜裡埃設計出美國第一輛汽油機汽車杜裡埃Phaeton，這輛車擁有一套杜裡埃發明的噴霧式化油器。

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▎1894年大事件

法國人米其林兄弟發明可拆卸式充氣式橡膠輪胎。

狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。同年，甲午戰争爆發，中國戰敗簽訂《馬關條約》，時代的差距開始越發明顯。

在法國舉行了首次汽車比賽，共102輛汽車參加比賽。比賽初衷是檢驗汽車的性能，宣傳汽車的安全性和可靠性。參賽車型包括内燃機汽車、蒸汽汽車、電動汽車和乙醇汽車。最後隻有9輛汽車到達終點，蒸汽汽車獲得第一名，時速24km/h。

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▎1895年大事件（含第一輛公共汽車）

世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎――波爾多之間舉行。杜裡埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時速8km/h。同年，比第二個完賽的奔馳汽車快了一個半小時，杜裡埃由此名聲大振。

勞林&克萊門特公司（L&K）正式成立，以生産超豪華車聞名。它也是大衆斯柯達品牌的前身。

奔馳對前期生産的“維克托得亞”牌汽車進行了改進，将車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。世界第一條公共汽車線路開始運營。

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▎1896年大事件（含俄羅斯第一輛汽車誕生）

亨利福特生産出第一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。為了慶祝英國法律将機動車限速提高到19公裡/時，舉行了首屆倫敦－布萊頓汽車賽。1898年亨利福特辭職，成立了第一家汽車公司，但隻生産了25輛汽車後便于1900年破産。

戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車，并在法國巴黎向公衆展出引起轟動，此舉為汽車走向專業領域開創了先例。

由Yakovlev負責動力系統研發、Freze負責車身設計制造，研發出了俄羅斯第一輛四輪汽車Yakovlev&Freze，該車采用後輪驅動，最大功率2Ps，最高車速21km/h。

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▎1897年大事件（含瑞典第一輛汽車誕生）

奧茲汽車公司成立，并出産第一輛奧茲汽車。奧茲莫比爾是美國第一個大量生産銷售汽車的企業，以産中檔車為主。

年僅19歲的路易斯.雷諾在自家花園建立車間，在兩位哥哥的幫助下設計并制造出了第一台雷諾汽車TYPE A，以50km/h速度登上了巴黎著名的蒙特馬特高地（傾斜度達13度）一戰成名，當時有13台的訂單卻有60台的銷量。雷諾的運動基因從此就埋下了。

由瑞典鋼鐵制造商Surahammars和企業家Philip Wersen共同成立的Vabis公司完成了第一款載客汽車Type A的設計。Vabis與世界領先的重型卡車、大型巴士以及工業和船用發動機的制造商斯堪尼亞合并長達84年。

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▎1898年大事件

美國的哥倫比亞号汽車首先使用電燈照明，用于前燈和尾燈。

雷諾1号車首次采用了密閉式變速器、萬向節傳動軸和中齒主減速器。

“Lohner-Porsche（洛納-保時捷）” 雙座電動汽車問世。它最大的特點是兩個前輪上各配備一台電動機，并采用和馬車一樣的造型。

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▎1899年大事件（含意大利第一輛汽車誕生）

雷諾汽車公司成立。從1899年的巴黎至特魯維爾城際賽開始，他們獲得了一個又一個冠軍，這其中包括了巴黎至波爾多、巴黎至奧斯坦德、巴黎至柏林以及最重要的1902年巴黎至維也納賽事的勝利。

法國首先制訂了有關汽車必須裝備警笛的法規，同年德國也頒布了類似法規。

意大利人Ceirano成立的Ceirano GB&C汽車公司發布了意大利首款Welleyes汽車。同年，他們将技術賣給了瓦爾尼阿涅利，後者與其他企業家和貴族創立了菲亞特汽車，并用買來的技術制造出了首款菲亞特車型4 HP。該車最大馬力4.2Ps，匹配3速手動變速箱，最高時速35km/h。

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車聚小結

19世紀末的這十五年間，燃油汽車并沒有立馬将其他動力汽車取代，但潮流已然無法阻擋。可以看到，法國、英國、美國、德國等國家在這段時間瘋狂地搶占高地，幾乎瓜分了汽車上很多重要的“第一”。

這不禁讓車聚君好奇，百年後，我們又會怎麼看待21世紀初的這十來年呢？至少在我看來，我們大家應該慶幸作為親曆者身處變革之中，見證了如此多的“第一”。

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