今年以來中國車市依然遭遇着下行的壓力，這不僅對傳統的中國品牌形成壓力，更是給近些年剛開始萌芽的中國高端品牌出了“難題”。不過值得關注的是，作為中國高端品牌最為亮眼的品牌之一，領克在今年上半年的總銷量達到55877輛，同比增長了20.81%。而自2017年首款車型正式上市以來，領克品牌的累計總銷量已達182303輛，可謂是風頭正勁。

然而領克品牌的成功并非偶然，7月23日，筆者有幸參與了領克張家口工廠品鑒之旅，通過近距離的深度參觀，感受到領克品牌的“硬核”實力。

“智造”硬核，鑄就紮實基礎

一款産品的品質如何，生産制造環節起到了尤為關鍵的作用。在活動現場，據領克汽車銷售公司副總經理陳思英介紹，之所以舉辦此次活動，将吉利汽車最先進的工廠“毫無保留”的展示給媒體，一方面是體現領克品牌“個性、開放、互聯”的理念，同時也是全面展現從吉利集團到領克品牌的工業4.0制造能力和全球化、高端化、智能化的生産制造水平。

據悉，領克品牌的設立可以看作是吉利汽車近些年最為重要的一次戰略布局，而領克張家口工廠也成為吉利控股集團首個完全按照沃爾沃全球制造及質量标準打造、滿足全球市場準入條件的制造基地。該基地規劃年産能20萬輛，總投資達125億元，也是當前吉利投資最大的整車工廠。

值得關注的是，該工廠引入了完善的IT系統、采用先進的信息管理模式、配置一流的設備，讓其在智能化、信息化、柔性化、自動化程度以及綠色環保理念均達到國際領先水平。此外，領克張家口工廠的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間，完全按照沃爾沃全球質量标準建設和管理，可謂是起步即高端。

而領克張家口工廠還特意在焊裝車間安排了“高空玻璃棧道”的參觀路線，在這裡可以近距離的看到世界頂級的KUKA柔性生産線。據悉，該生産線采用了285台KUKA機器人，主焊線自動化程度達100%，這也進一步保障了産品擁有過硬的品質。除了這些“硬核”表現，不斷為領克汽車輸送高精尖技術人才的領克學院，再度彰顯出中國品牌少有的“軟實力”。

打造“潮流座駕”，引領高價值趨勢

有了如此“硬核”的制造水平，那麼産品實力到底如何呢？此次活動還專門試駕了領克張家口工廠的首款産品——領克02。作為領克品牌的首款轎跑型SUV，領克02對于年輕消費者追捧的潮流時尚可謂是拿捏的穩穩的。家族化的分體式大燈、側面修長的車身加上溜背式的造型，更加迎合了那些标新立異的年輕人的口味。

而在内飾方面，領克02的整體氛圍同樣塑造的頗為運動，紅色的縫線、具有鍍鉻飾條的飾闆、運動座椅以及大面積的軟質材料包裹，讓内飾質感十足。同時領克02還配備了平底方向盤，粗細适中配合兩側打孔設計，擁有上乘的手感。中控台還配備了10.2英寸的觸控大屏，清晰度頗高并且反應速度靈敏。同時它還支持CarPlay/CarLife、車聯網以及導航等功能，極大的便利了人們的日常行車生活。

而在動力方面，領克02擁有2.0T 6AT以及1.5T 7DCT兩款動力總成。而此次筆者試駕的為1.5T三缸機車型，其最大功率為132千瓦，最大扭矩為265牛·米，從參數來看具有不錯的水準。而從實際試駕表現來看，乘坐四人的情況下，車輛在起步階段的動力稍顯不足，不過中後段的表現更加出色。在高速路況下，隻需深踩油門，這台發動機還是能夠很好的完成你的超車意圖。此外其搭載的7速雙離合變速器，在低速情況下還是能感受到輕微的頓挫，但是影響并不太大。

值得關注的是，領克02在智能安全方面也保持了不錯的水準。它搭載了17項智能駕駛輔助技術，其中ACCQA帶排隊功能的自适應巡航系統兼具定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，為行車安全提供更高保障。此外FCW前方碰撞預警、AEB帶行人識别功能的主動刹車系統、BSD盲點監測以及360°全景影像系統等，極大的提升了人們日常的行車安全。同時，領克02還傳承了沃爾沃在安全方面的領先技術标準，以95.0%的最高綜合得分率獲得2019年C-NCAP最高五星 評級。

寫在最後

依托領克張家口工廠強大的生産制造體系，以及出色的産品設計研發實力，領克品牌才能夠在當前激烈的市場競争中脫穎而出。而這也進一步帶動了中國高端汽車産業鍊發展，助力中國汽車工業制造體系升級。相信随着高性能運動轎車領克03 等新車在張家口工廠的投産，領克品牌也将會帶領中國高端品牌進入全新的高度。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：清風）

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