現在的SUV基本上可以分為三類，第一類就是最受歡迎的純城市型SUV，一般常見于小型SUV和緊湊型SUV，以哈弗H6、吉利博越和大衆途觀這些車型為代表，除了長得和轎車不一樣之外，道路的通過性基本和轎車沒有多大的差别。第二類就是越野性SUV，常見于中型SUV到全尺寸SUV，以豐田漢蘭達、哈弗H9以及日産途樂這些車型為代表，披着城市SUV的皮，但是具備強弱不一的越野性能，強的甚至能媲美專業越野車，這類車型也比較受歡迎，能在城市化道路不引人注目，也能在無人的角落翻山越嶺。第三類就是純粹的硬派SUV了，以奔馳G級、路虎衛士和吉普牧馬人為代表，純粹的越野車外表下是具備比較純粹的越野性能，這類車說成是越野車都是可以的，或者說本來就是越野車，不管是SUV還是越野車，這類車型可以說都是稀罕物，并且還給人一種很昂貴的感覺。其實，這種硬派SUV也有非常便宜的，比如今天說的這款BJ212，最便宜的硬派SUV，離地215mm，7.78萬就配四驅，跟牧馬人一樣純粹。

BJ212這款車型也叫北京吉普212，誕生于1965年，是中國最早生産的乘用車，而這款車經過了這多年的發展和改變，BJ212還是基本保持着它原本的樣子與味道，那就是純粹的越野車外表和純粹的越野性能。在這日新月異的時代，能保持這份純粹可謂是難能可貴了，雖然BJ212這種車型現在早已不再是主流，但是它所蘊含的曆史意義以及專為少數特定的人準備使得BJ212還是很有存在意義，接下來一起來看一下這輛BJ212有着怎麼樣的風采。

首先BJ212長寬高車身尺寸分别為4080*1840*1870mm，軸距2300mm，定位上可以歸類為小型SUV，可以看出BJ212的車長和軸距都非常緊湊，但還是4門5座的SUV，所以還是坐下5個人人，這點不必擔心。并且車身寬度和車身高度都有都是遠超小型SUV的尺寸，最重要的是車身高度達到了中大型SUV的水準。所以除了腿部空間會略顯局促之外，BJ211的乘坐空間還是顯得比較寬敞的，簡單的說和坐面包車的感覺差不多，想要的乘坐舒适性BJ212可能并沒有，當然，這些對于BJ212并不是很重要。

最重要的是BJ211的外形保持了吉普牧馬人和奔馳G級的那種純越野風格，雖然BJ212的車身長度較短，但是那215mm的離地間隙以及1840mm的車身高度都讓BJ212的硬派氣質不輸于任何SUV。車身前面，BJ212采用最原始的圓圓的大燈造型以及凸出車前蓋，充滿了複古感，碩大的漆黑前防撞梁讓人望而生畏，安全性十足。車身側面的布頂設計以及尾部的懸挂備胎都給人一種緊張嚴肅的感覺。BJ212全車方方正正的造型也是任何精巧的設計也凸顯不了的狂野氣息，軍綠色的車身漆面很好的保留了那種鋼鐵感以及鐵血感，正所謂大巧不工，重劍無鋒，BJ212的那種像牧馬人一樣純粹越野氣息還是别有一番滋味。

其次，在動力方面，BJ212搭載1.5T L4渦輪增壓和2.8T L4渦輪增壓兩款發動機，1.5T最大功率136馬力，最大扭矩200Nm，2.8T最大功率109馬力，最大扭矩225Nm，傳動部分統一匹配5速手動擋。因為1.5T發動機是喝汽油的，2.8T發動機是喝柴油的，同時2.8T每缸隻有兩個氣門，所以才會表現出比較另類的動力參數。這兩款發動機都可以使得BJ212達到115Km/h的最高時速，随便上個高速那是沒有問題的。至于油耗嘛，确實比較高。

最後就是最重要的越野性能了，BJ212采用非承載式車身結構，作為硬派SUV，這一點是必須的。同時BJ212前後懸架結構都為縱置鋼闆彈簧式非獨立懸架，這種懸架結構一般多用于載貨汽車上，特點就是結構簡單、維修方便、可靠性高以及剛度大，缺點就是舒适性差以及與車架連接處的鋼闆彈簧容易磨損，所以這種懸架結構注定了BJ212隻适合去越野，反正越野的時候也沒舒适性可言。其次就是BJ212的那套分時四驅系統，靠傳動機械式分動箱切換四驅和兩驅形式，低速四驅行駛模式可以在低速行駛中放大扭矩輸出，同時帶前後開放式差速器。加上獨特的越野模式，BJ212的越野性還是挺純粹的，但不是全地形随便跑，因為BJ212并沒帶任何差速鎖，所以它的脫困能力會比較差，越野性能并不全面。

總的來說，BJ212的外形确實是很硬派，保持着越野車的純粹，雖有四驅系統，但是受至于動力和不帶差速鎖，BJ212的越野性能隻能說一般，畢竟BJ212 7.78萬的起售價格的四驅車型要和幾十萬的專業越野SUV車型相比也不現實。除此之外，BJ212我想更多的是拿去收藏或者拍電影，偶爾小越野是可以的，作為家用，不合适。

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