3月21日下午，東方航空MU5735航班在廣西梧州市藤縣境内墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。目前，搜救工作仍在進行中，失事客機其中一部黑匣子已找到，但尚未發現幸存人員。

東航客機墜機事故發生後，各種信息在網上流傳。事故發生第三天，哪些消息已确定？哪些消息是謠言？

這些消息已确定！

黑匣子搜尋：目前搜尋到的一部黑匣子是語言記錄器

3月23日晚上，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州市召開第三場新聞發布會。會上介紹，目前搜尋的一部黑匣子是語言記錄器。初步檢查記錄器，存儲單元存在一定損壞但相對完整，另一部還沒找到。

據央視新聞此前報道，MU5735墜機區果園梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹幹完全斷裂；救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的抛撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

飛行員情況：三名飛行員職務為機長、副駕駛、觀察員，健康狀況良好

據發布會介紹，三名飛行員的具體職務：機長、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員。東航雲南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，該航班3位飛行員飛行執照和健康證都在有效期内，健康狀況良好、飛行經曆完備，符合局方要求。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經曆時間6709小時，第一副駕駛飛行總經曆時間31769小時，第二副駕駛飛行總經曆時間556小時。目前了解到，3位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

失事飛機情況：符合維修放行标準和适航要求

東航雲南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行标準和适航要求，正常放行。

據悉，此次失事飛機截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。據澎湃新聞報道，失事飛機航班号為MU5735，機型為波音737-800。可查資料顯示，該航班注冊号為B-1791，機型波音737-800，機齡6年，機上共有12個商務艙和148個經濟艙座位。

飛機飛行情況：失事時航路上天氣适航

民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發布會上表示，飛機失事時，航路上天氣适航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯系。

飛機墜毀經過：14時23分飛機雷達信号消失，14點38分墜毀

在22日晚的新聞發布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤通報稱，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，随即多次呼叫機組，但未收到任何回複，14:23飛機雷達信号消失。據廣西壯族自治區氣象局官方微博消息，14點38分，東航一架波音737客機在執行昆明—廣州航班任務時，于梧州藤縣琅南鎮莫琅村上空墜毀。

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網傳墜機引發山火視頻實為福建某地祭祖引發的火災

據人民網報道，事故發生後，某段山火視頻廣為流傳，并被誤認為是墜機引發的山火現場。面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言。随後，這段視頻被多位網民指出，是福建某地祭祖引發的火災，并且口音與廣西梧州對不上。

3月22日，福建省龍岩市上杭縣官莊畲族鄉人民政府的工作人員稱，已經關注到了網上流傳的這一視頻，視頻畫面為3月20日當地一個村子因為祭祖引發了火災，并非事故現場，網傳信息不實，已經上報有關部門。

網傳墜毀前乘客拍攝畫面實為另一空難事件的模拟畫面

據人民網報道，事故發生後，在網上流出一段10秒左右的視頻，據稱疑為東航MU5735乘客在飛機墜毀前所攝。視頻為第一視角從舷窗内向外拍攝，在8秒左右時飛機似乎發生劇烈颠簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫聲。經核實，該影像實為對埃塞俄比亞航空ET302空難事件的模拟畫面。

20多人錯過東航MU5735系謠言

據新華網報道，MU5735航班被證實失事後，短短一兩個小時時間，網絡上竟出現了近20位自稱自己就是沒登上飛機的“幸運兒”的人。經記者多方求證，目前可以确認的是，真正沒有登上飛機的，一位是來自騰沖的黃先生，他因天氣原因錯過騰沖飛往昆明的第一班聯程航班，最終也沒有登上MU5735航班。第二位是最早曬出高清退票截屏圖的辛女士。除此之外，都無法證實其真實性。

知乎“神預言”？截圖被圖片處理過時間

事故發生後，一張知乎截圖在社交平台流傳。據該圖顯示，有匿名用戶對“可以留下一個你對未來的預言嗎？”的提問進行回答，答案是：“2022年3月底會有墜機事件”。經核查，原回答為“2022年12月底會有墜機事件”，卻被人将答案中的時間經圖片處理後改為3月再發布到網上。

東航壓縮維修費用？維修成本在2021年較2019年增加12%

網上有自媒體稱，東航在上百億巨虧壓力下嚴控維修費用、壓降成本，将此次墜機事件歸結于東航減少飛機維修費用。東方航空權威人士表示，網傳消息失實，按年報披露數據，東航年維修成本2021年較2019年增加12%。

東航MU5735失事客機事件牽動人心，目前，現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在緊張進行中。不傳謠是對機上乘客最好的尊重，請廣大網友客觀理性地參與讨論、發表觀點，不發布缺乏同理心的内容，不輕信和傳播不實信息。

潇湘晨報綜合報道

來源： 潇湘晨報

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