相信大家在學車的時候都有經曆過離合踏闆滑落到腳心踩不到底的尴尬和無助，再用力踩效果也微乎其微，腳尖已經踩到底，速度依然降不下來。完全松開再重新踩下去，雖說在考試項目空白區域可以操作，但是如果遇到正在側方，倒庫看點判斷打方向時機，突然松開離合再踩下，肯定會因為車速短時間不受控，分心影響判斷進而耽誤時機，增加考試通過的風險。

那麼有沒有簡單容易操作的方法完美解決這個問題，答案是肯定的！

具體操作如下：

相信大部分學員在訓練場練車的時候教練都有講過，離合踏闆始終保持左腳的前腳掌去踩踏，這樣做的目的是為了選擇最佳的受力點，考試時間雖然不長，但是錯誤的操方法肯定會更容易造成腿酸，影響操作的精準度。初次都能保證用前腳掌去踩踏，但是随着考試的進行，離合的微調，踏闆肯定會很容易就滑到腳掌中間。

如何保持前腳掌一直踩踏離合踏闆呢？如下圖所示：

仔細觀察的同學會發現，擡踩離合的過程，腳跟着地作為支點。踩得時候前腳掌不會脫離離合踏闆，随着每次深踩，腳跟發生了位移，擡離合的過程中，如果這個時候依然腳跟着地，離合踏闆就會滑落到腳心，久而久之，當你再需要将離合踏闆踩深一點的時候發現滑落到腳心的離合踏闆怎麼也踩不到底了。看到這裡的同學相信都有了應對之策；

三種解決方法：

1.踩擡離合的過程中讓腳跟和地闆的保持輕微的離地間隙随着擡踩得動作前後移動，這樣就不會出現這種情況了。針對離合行程較短，比較硬的離合，很多學員會出現腿抖，腿無力的情況，整個科目二訓練過程中采用正确的方法，勤學苦練，很快就能适應

并且輕松操作，操作難度：一顆星。

2.如遇到正在進行項目操作，在速度可控的範圍以内，兼顧看點打方向，左腳保持踩下的力度将前腳掌挪到離合踏闆上，繼續完成操作。操作難度：三顆星。

3.出現第二種方法是很不應該的，這也是沒辦法的辦法。為什麼這樣說，整個科目二考試過程中，項目與項目之間的空白考試區域是允許學員因為個人情況短暫停車的，（包括考試開始之前準備工作沒有做好，座椅沒調整好，後視鏡視角不對，因為緊張需要調整心态）那麼既然知道保持這樣的駕駛姿勢很難操作，為什麼不在空白區域停車做好準備保持最佳狀态進入考試區域呢？如果因為離合壓不好，踩久了就會累，建議每通過一個項目短暫的停車再開始，除了可以精準的控制車速，還可以提前回憶一遍下個考試項目的操作流程，這樣操作沒有理由不通過考試。操作難度：兩顆星。

離合控制的好，是科目二考試的重點。總體考試時間并沒有規定。車速慢你可以有充足的反應時間和調整機會。在項目操作沒有問題的情況下，可以允許你一定程度上反應遲緩和判斷上的失誤；但是車速太快不止反應時間得壓縮，往往很多時候車速失控，還沒反應過來，車身已經出線，眼睜睜看着挂掉。所以考試的時候，慢，你就擁有主動權，車速太快控制不下來就把自己置于被動的境地了。

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