新的2020 Giant XtC宣稱29er XC硬尾車架重量低于1000克,這是Giant有史以來制造過最輕的山地車架。分成兩個級别Advanced SL和Advanced,車架重量分别是920克和995克。
2020 Giant XtC關鍵特征
新的2020 Giant XtC隻是升級而不是使用激進的新平台,整體看來,車架的外觀和上一代差不多,隻有一些微妙的改變。
先從後端開始,新車的後下叉明顯向兩側張開,以此來提升輪胎空間,Giant同時表示這樣還增強了剛性。
比起上一代,新車的後上叉和立管連接位置更低一些,目的是提升舒适性。新車采用了半整合式外置座管夾,取代了舊型号上的楔式風格座管夾。
2020 Giant XtC還升級了内走線路徑,使用更大的入線口可以同時容納幾條管線,而不是原來幾個小的入線口。這意味着不用保留一些不用的入線口,舉例來說,如果你選擇無線變速。而且大的入線口也容易安裝。
新的XtC僅支持1x變速,立管不再保留直裝式前撥挂耳,同樣也不能使用夾環式前撥。
不像一些剛剛發布的硬尾XC,例如Specialized Epic或者Santa Cruz Highball都轉向螺紋式中軸,Giant仍然堅持使用壓入式BB92中軸。
Advanced SL和Advanced車架的主要區别是碳纖疊層,AdvancedSL疊層使用“連續碳纖技術”來減輕重量,同時具備“碳納米管技術樹脂”,這能提升車架的抗沖擊能力。而傳統的Advanced疊層比較簡單,因此重量也會增加。言下之意,想要享受最新科技請多花錢買Advanced SL。
車架的幾何也得到升級,座管角度變得更陡,這也是目前山地車的趨勢之一,可以獲得更好的爬坡姿勢。頭管角度變緩半度,小号和中号車架現在是69.5度,大号車架是70度。總得來說,Giant XtC幾何并不激進。
前伸(reach)增加相當多,XL号車架改變最多,從440mm變成477mm,允許車手使用更短的把立來提升操控能力。
2020 Giant XtC XC車型
2020 Giant提供多種型号,頂級的配置SRAM XX1 AXS套件,價格高達9199歐元(約72168元),一點也不便宜,Giant已經不是以前性價比的代名詞了。
2020 Giant XtC Advanced SL 29 0
2020 Giant XtC Advanced SL 29 1
2020 Giant XtC Advanced 29 1
2020 Giant XtC Advanced 29 2
2020 Giant XtC Advanced
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!