如果獵豹汽車沒有破産，還在正常的經營，為什麼消費者享受不到應有的質保服務呢？

“我買了獵豹邁途2018款，三個月不到3000公裡，節溫器出現故障，現在一直說廠家不發貨，維修站也沒有辦法。客服電話能接通，但是一直提示你操作超時，質保期啊，我們這些車主該怎麼辦。”

從去年3月份到今年4月份，像這樣的投訴，華車網已接到了數十起。而這些獵豹車主，即便汽車在質保期内，也無法享受到廠家的質保服務。

從經銷商、廠家客服到廠家，基本已經停止了售後服務。

“18年7月份在朔州買了輛獵豹CS9，各種配件換了不計其數。19年10月份出現全車異響，4S店說換天窗總成、全車密封條，可是到現在沒有配件。”山西一名獵豹車主向華車網投訴說。

另一名貴州的獵豹汽車也說，“我的變速箱壞了兩次，上次廠家免費換，才幾個月又壞了，放了兩個月沒着落，前幾天自己花錢換了一個。”

對此，獵豹車主不斷提出質疑說，獵豹汽車是不是倒閉了？

“倒閉是要倒閉，但是現在我們的車找不到着落，質保期内自己花錢修，關鍵還修不好。”蘇州獵豹車主說，“今天蘇州這邊的消協給我回複的是，可以直接找賣車的商家，隻要他還在賣車，就可以找它。”

不過，有車主提出質疑，“如果廠家倒閉了，他們是不會管的，但是大家請想想，如果廠家沒倒閉，不接電話，廠家一定會想到消費者會打這些電話，廠家早把這些路走好了。”

事實正如獵豹車主所說，獵豹汽車已經形成事實上的停止售後服務狀态，獵豹車主投訴也在逐漸增多。有一名獵豹車主說，我已經打了3個月、數百次獵豹廠家客服電話了，但是廠家客服始終無人接聽。

“我的也是18年的CS9，要瘋了，各種修、修、修，還要自費，現在哪裡都不理。”在社交平台上，數十名獵豹車主訴說着自己購買獵豹汽車後的心酸曆程。

“我車才一年，方向傳感器，電腦主闆，中控，刹車，都有問題，從去年就去蘇州相城店去維修，都沒有搞好，今年又去，店裡的說，他們去年6月份就和獵豹公司解除合同了，現在要維修，就要給錢，這不是坑人嗎？”

“我的車車速稍微高一點，方向盤開始抖動，去他們店裡說一刹車盤有問題，說是從廠家給我們發過來，我們等了這麼長時間可是沒反應，打電話給客服、店裡，電話一直打不通，對這台車的售後，真的是沒辦法評論了。”

對此，華車網也曾數次緻電獵豹汽車廠家，廠家客服回複說，“盡快幫助車主解決問題，售後服務并沒有停止”，但之後再無音信，電話也處于無人接聽狀态。而獵豹車主的問題，也始終處在未解決狀态。

一名廣西的獵豹車主說，“天窗壞了好幾個月，漏水都快發黴了，現在廠家還是不搭理，客服也不接，售後說已經上報廠家了，是廠家不發貨。”

在接到的多起投訴中，獵豹車主都表示，遭遇到同樣的話術：是廠家不發貨，不是我們不維修。但是時隔數月，甚至長達1年，一些獵豹車主擱置的問題，還是不能解決。現在就連基本的3年質保售後都做不到。

獵豹汽車的做法，則給當初支持獵豹汽車的消費者造成極大損害。除獵豹汽車因質量問題多而造成車輛貶值快外，現在由于廠家情況，一些獵豹車主說，“就是想賣車都沒人敢收了。”

可是如果繼續開，現在售後都沒有辦法，而這個車輛又老是壞。

“我投訴到湖南那邊，昨天江蘇這邊的聯系我了，隻要在保質期内，他們會安排我最近的店去維修。”有獵豹車主向華車網說，但不幸是，目前問題依舊沒有得到解決。

沒落的結局，獵豹車主也跟着遭了殃，可又能怎麼辦呢？

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