說到啟辰，作為國内的合資自主品牌，一直是在東風日産的照耀下，不溫不火的發展着。然而，這一切要在半個月以後結束了。據了解，将會在2017年1月1日，啟辰正式的脫離東風日産。無論是logo還是經銷商都會獨立運營。用咱們俗話說，就是啟辰單飛了。
而單飛後，打響第一炮的車型，注定是啟辰現在關注度頗高的全新轎跑SUV——啟辰T90。這時候，啟辰注定會希望啟辰T90能夠打響開門紅，為自己其他産品的布局打下良好的基礎。那麼，啟辰T90真的能夠讓啟辰如願以償？
首先來說，啟辰T90這款SUV将會在12月25日正式的上市，之前在廣州車展上也正式的公布了預售價在12-15萬之間。從價格上來說，正式售價肯定要比預售價便宜一些。即便是這樣，啟辰T90的價格肯定不會低于現在主流的自主緊湊級SUV。所以說，在啟辰這個品牌溢價能力不夠的時候，賣到12萬左右起的價格肯定會影響T90的市場表現。
此外，啟辰T90在外觀上的争議也十分的大。不少人表示這是國内首款轎跑SUV，值得稱贊。但是也有相當一大部分人對啟辰T90這樣的造型稱之為殺馬特。理性來看，啟辰T90作為一款轎跑SUV，這種偏小衆的市場，想要賣火确實要加把勁。
還有，啟辰這個品牌在市場上同樣是存在問題。一直以來雖然有東風日産給啟辰在後面做背書，但是前幾款車型，啟辰D50和R50一直給人的印象是使用了日産老舊平台。這樣，對于啟辰的品牌形象會産生影響。而且，少了東風日産技術的支撐。啟辰這個品牌。在以後的發展，應該也容易不了。
都是合資自主品牌，想必啟辰一直在羨慕寶駿。現在的單飛或許也是印象了這一點。而在明年，啟辰還會推出一些新車型。包括轎車、SUV和MPV在内的産品陣容。這樣來看，即便是現在還沒有賺到錢，但是啟辰依舊是很自信。
說到最後，啟辰單飛後，在市場上注定得緩兩年。好好的積澱自己的技術，發展自己的産品。隻有這樣，在現在日益激烈的汽車市場才會赢得喘息空間。而要指望着啟辰T90取得開門紅，就有點難了。不過銷量上并不會很糟糕，筆者大膽預測下，3000—5000輛左右還是有戲的。
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