前兩天的一場特斯拉純電動卡車的發布會，原本是要在10月份就開始的，很符合特斯拉作風的是-推遲。直到11月17日，特斯拉在美國亮相了最新的一款車型——Tesla Semi。這是一款電動卡車，原本以為Semi會是當天的主角，可是第二款新車的發布着實讓大家所有的注意力都被轉移了 ，它就是Roadsterd2，特斯拉第二代Roadster跑車。今天我們就來聊聊這款輪上扭矩達到10000牛米的新車。

發布會現場

沒錯，當天特斯拉新車發布會上，被Roadsterd2刷屏的不是其續航，不是其外觀，而是其0-96km的百公裡加速隻要1.9s，其中輪上扭矩達到10000牛米，沒錯，1萬。很多人看到這個數據直接被炸鍋了，什麼？10000？這也太恐怖了，是不是車輛啟動那一刻，就會被那10000牛米的推背感給推暈死過去？不僅是我，連汽車界很多大V都被這恐怖級别的參數給震驚到了。

特斯拉Roadster2

說了這麼多，那麼來看看特斯拉第二代純電動跑車Roadsterd2在外觀方面等的表現吧。作為第一代Roadsterd的換代車型，在全新一代的特斯拉Roadsterd2上，你幾乎找不到跟前者在設計上有熟悉的東西。畢竟第一代的原型車是路特斯改過來的，所以第一代Roadsterd跑車有很臉熟的路特斯的家族基因。而Roadsterd2采用了全新的外觀設計，有網友就說：确定這是量産車的外觀嗎？長得很像概念車啊！沒錯，單從其樣子來看，确實很有概念車的味道。但熟悉特斯拉車型的人來講，并不會覺得不現實，因為像Model S/X/3都是采用極簡風格的外觀設計。而作為跑車的Roadsterd2在我看來，這外觀符合其特斯拉的調性，也符合其跑車的身份。

特斯拉Roadster2

修長而又扁平的大燈非常銳利，引擎蓋2條隆起的線條增加額肌肉感。兩側進氣口跟大燈相連，形成一個“C”字的造型。下邊則是采用黑色的唇邊勾勒，更突顯其運功性。給我的感覺就是很兇猛，像是直勾勾地盯着你看。當啊，因為是電動驅動，少了發動機，也就無需在車頭開碩大的進氣格栅了。所以整個車頭的一體性很強。

特斯拉Roadster2

由于是一款跑車的定位，那麼低矮和溜背的造型是肯定的，整個車身側面線條過渡得很流暢。而後翼子闆外凸的線條非常有美式肌肉車的味道，使其魁梧而有力。雖然沒有特斯拉Model X那麼激進的“鷗翼門”，但是雙門，無框對于一輛跑車來講也是基本配備了，特斯拉Roadster2也是如此。

特斯拉Roadster2

來到尾部，我不僅感歎一聲：哇！這。。。真的可以用極簡來形容。整個尾部除了非常硬朗的三線條來突出其層次感外，你找不到别的多餘設計在這部車上，真的非常簡潔。尾燈跟車尾形成一個整體，跟前大燈一樣，嵌入其中。而看到尾翼你會覺得還蠻可愛的，尺寸大小跟下溜的車頂線對齊，或許這是我看過最小巧的原廠尾翼了吧。底部則是黑色的碩大擴散器，給車高速行駛時提供足夠的下壓力，很是戰鬥。

特斯拉Roadster2

如果你看過Model 3的内飾，那你肯定不會驚歎于特斯拉Roadster2的内飾，因為在特斯拉這裡，任何設計都有可能出現。你看不到空調出風口，沒有任何的物理按鍵。而其空調應該跟Model 3一樣，整合在貫穿整個中控的貫穿位置，然後從縫隙裡吹出風來，所謂不明覺厲。當然這也是一款雙門四座敞篷跑車。

特斯拉Roadster2

中控屏幕依舊是一塊大尺寸的觸摸顯示屏，所有的操作都集中于這裡。而方向盤的造型非常科幻，非常小巧。造型像F1賽車那樣采用類方形的設計，對于這一點個人持保留意見，畢竟量産版的特斯拉Roadster2估計會在内飾做些改動，而方向盤樣式應該會重新設計。而你們覺得可能就會使這樣嗎？

特斯拉Roadster2發布會現場

在美國市場，特斯拉Roadster2已經可以官網進行預訂，售價25萬美元，當然，是全額預訂。國内市場特斯拉Roadster2售價133萬RMB，一樣可以開始預訂了。這是價格方面，動力上，目前獲得的數據是，特斯拉Roadster2續航裡程是992km，沒錯，接近1000km。車身重量，低風阻等都是其有利與續航的方面，但是量産車到底是否能達到992這個就得等後續正式上市才能測試得到了。同時特斯拉Roadster2将于2020年正式交付，也就是還有2年的時間。

特斯拉的每一次新品或者每一次動作，都會牽動着整個汽車行業的敏感神經，而特斯拉這次新品發布會剛好就是廣州車展同一天，可謂是特斯拉一家車企的美國發布會直接滅了廣州車展整天的熱度。可見大家對特斯拉的關注有多高。百公裡1.9s，續航992km，國内售價133萬，雙門四座敞篷電動跑車——特斯拉Roadster2，你覺得如何？

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