今天給大家講講大衆的奢華低調豪車——大衆輝騰，前不久朋友收了一輛09年的輝騰，得以有機會再來感受一下大衆當年的巅峰之作。

下面我找個寬敞地方聊聊朋友這台2009款3.6 V6 5座加長舒适款，當年裸車售價高達将近80萬。

前臉的整個設計平平淡淡，感覺大衆的設計師真心好當。輝騰的車身寬度超過了同時期的奔馳s和寶馬7系，整車造型又偏扁平化，所以感覺頗有些氣勢，檔次是絕對不輸S級和7系的，隻是中間的vw大标，唉~

接近5米2的車身修長沉穩，帶來的是3米多的軸距，雖然要比當時的奔馳寶馬D級車短一點，但是後排的空間已經足夠寬敞。

外型最大的亮點我覺得就是尾部了，總有人說會把輝騰跟帕薩特分不清，這是多不懂車，當年同時期的帕薩特一刀切的屁股跟這個渾圓有型的屁股怎麼會分不清呢。

這是比較喜歡的角度，一副沉穩内斂的樣子，擋住中網和vw标，其實就是一台小嘴奧迪A8。

由于是早期版本，遠光燈為鹵素，近光是帶透鏡的氙燈，并帶有大燈清洗功能，總的來說，有點出乎意料。

打開發動機機蓋，發動機機艙保持着原汁原味，這款3.6的v6發動機也是曆任Q7，途銳，cc，神車R36，最大功率可以達到206kw，最大扭矩370N/3500rpm，最大馬力達到了280匹，賬面數據不錯，可這畢竟是一台超過兩噸重的d級車，所以開起來真的是日常夠用，超車揪心。右邊烏黑發亮的顔色不是我處理的效果，應該是氣門室蓋墊大限已到。

複雜的後備箱支撐杆，看着很有質感

500升的後備箱一般情況足夠用了，這個價位的車居然不是電動尾門，再次出乎意料。

下邊進入車内體驗一下最精華的部分。

全車的精髓是内飾部分，整個設計及用料無可挑剔。

内飾所用的木飾件都是經過精心打磨的，這麼多年，色澤絲毫不減，尤其是方向盤，還真有點把玩件的感覺，懷疑被車主盤出了包漿，真是順滑的感覺，但是唯一的問題是，方向盤太大了，滑溜溜操控起來感覺并不是那麼好。.

儀表盤同賓利歐陸一樣，隻是多了油溫表和電壓表，車輛的行車電腦信息在中間的液晶屏體現，可惜的是并沒有進行漢化，稍有不便。

GIF

為了保證駕乘者的舒适感受，避免冷風或熱風直接吹臉，輝騰的四區空調系統是同級車中唯一采用非直吹式氣流設計的。也可以設置達到設定的溫度之後，翻蓋自動閉合，用今天的話來講，很有儀式感。

車窗上設計有獨立的空調開關，可以保證車窗不起霧，這種設計在其他車上也難得一見。

中控部分的顯示屏已經進行了漢化，而且是觸摸屏，操作起來很方便，除了cd以外還支持sd卡，以至于現在還能跟住時代，下方的空調系統雖然按鍵一堆，但是熟悉之後發現功能還是很強大的。

輝騰的一大亮點，自适應空氣懸架，會根據速度和路況自動調節懸架的高低軟硬，這一配置是遠超同期同級其他車型的，配合大衆的4motion全時四驅系統，讓車子的舒适性和安全性都得到了極大提升。

駕駛者也可以自己調節減振的高低軟硬以适應各種路況。

最下邊一溜按鍵，分别是主駕駛座椅加熱，減振調節，車身電子穩定系統關閉，懸挂高低調節，副駕駛座椅加熱。

手工縫制的真皮座椅寬大舒适，十年之後，座椅也隻有座位上輕微變形，沒有任何磨損，堪稱完美。此外主副駕座椅都擁有十二向調節。

後排的座椅也同樣完美如初，3米的軸距足夠後排乘客施展。

後排座椅同樣擁有座椅加熱，獨立分區空調，隻是對于一個豪華商務車來講，後排的功能太簡單了一些吧，你讓老闆怎麼去展示豪車功能，難道隻能尴尬的幫客人親手拉起遮陽簾嗎？（對了，這車後排是有手動遮陽簾的）

即使放在現在，輝騰的内飾也是不落伍的，和車的定位相符，由内而外都透着低調奢華。

最後說下鑰匙，雖然表面普普通通的樣子，但是分量很重，和賓利鑰匙的區别僅僅在于标志上的不同。又一次證明了和賓利表兄弟的關系。

還車之前加滿油，這胖子還真是能吃，油耗大緻在14-15升/百公裡。

說回車，首先這台車的定位是供那些低調有品的老闆乘坐的，因為所有的一切都是圍繞着舒适來打造的，考究的内飾，寬大的真皮座椅，全時四驅，空氣懸挂，分區空調，這些都隻為了更好的乘坐體驗，确實有讓人不想下車的魅力。而相對于駕駛者來說，就不是那麼完美了，3.6的v6發動機隻能說夠用，tiptronic的六速變速箱響應也不是那麼積極，超過兩噸的車重，都限制了這台輝騰的發揮，官方數據0-100公裡8.9秒，但實際上，隻能說勉勉強強，這肯定不能标榜駕駛者之車。

最後感謝大家觀看，謝謝~

（圖文來源：哆啦）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!