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passat領馭的缺點

生活 更新时间:2025-01-23 05:03:16

在中國汽車市場中,有一款車子具有特殊的非凡意義,他就是上海大衆帕薩特。 自1973年誕生起,帕薩特便席卷全球汽車市場。2000年,上海大衆将這一車型引入國内,以帕薩特B5車型為原版,根據國内情況,研發生産了上海大衆帕薩特。 自此,在以後的20年之間,憑借着優良的德系品質,紮實的做工用料,帕薩特在國内B級車市場中,穩居頭位。市場認可度和口碑皆是好評。 作為一名2009款帕薩特領馭車主,與各位分享下這台經典老車的十年光輝歲月。

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十年風雨歲月,這名老将依然面容康健,精神抖擻。

2005年11月24日,上海大衆正式發布了全新的帕薩特領馭,該車型是在帕薩特B5平台上升級改進而來,跟帕薩特B5相比,領馭的車身長度和車身寬度均有增加,分别為4789mm和1765mm, 車身的高度和軸距沒有變化,所以在實際的車内乘坐空間方面,領馭與帕薩特B5基本沒有太大的區别。 在底盤結構方面,領馭依舊延續了帕薩特B5的前多連杆式與後縱向擺臂式的懸挂結構,但在底盤調教方面,領馭針對國内路況和使用條件,還是進行了多項優化。 使其更加舒适耐用。 相比較于車身尺寸,動力總成等不太注意的地方之外,帕薩特領馭在車輛外觀和内飾的變化尤為明顯。雖然脫胎于帕薩特B5的設計,但在外觀上,已經很難看到帕薩特B5的影子,反而更加類似于後期發布的帕薩特B6車型。 在内飾用料和功能配置方面,領馭幾乎是堆料式的。 所以帕薩特領馭在車友圈,一直被戲稱為帕薩特B5.5車型。

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帕薩特領馭的外觀與帕薩特B5相比,改動非常的大。 十年之前的設計,在現在看來,也不過時。

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這台車是1.8T的豪華版,也是當時賣的最好的一個配置。 跟帕薩特B5相比,内飾用料更為豪華,實木裝飾方向盤,自動大燈,中控台的實木裝飾等,都進一步的俘獲着國人的内心。

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2803mm的軸距,在十年之前的B級車市場中,算是行政級的空間了。 商務必備。

這台車是本家叔叔在十年之前(2010年)購置的,當時本家叔叔做點小生意,為了商務需求,就需要一台能彰顯實力和體現面子的車,經過挑選,最終選購了這台2009款的上海大衆帕薩特領馭1.8T車型。當時落地據說将近25個,作為在四五線小城市的小生意人,能開上跟縣長一樣的座駕,這個實力就絕對沒問題了。 在本家叔叔購置這台車子兩年後,生意規模擴大,又換了新車。所以這台領馭就到了我父親手中。當時的我就是一個初入社會的毛頭小子,自然對這台高大上的車子心生向往。 在沒拿到駕照之前,就好幾次的偷拿鑰匙,跟小夥伴微微顫顫的将這台車開出了村子。 後來拿到駕照,進入社會後,這台車子基本就都是我在開。 為此,不少人眼中充滿了不屑和不解。 不屑的原因很簡單,憑借我這年紀輕輕的,肯定買不起這種車,一看就是家裡的……。 不解的原因是 年級輕輕的,為什麼要開這麼老氣一台車子呢。 我的想法就很簡單,兒子開老子的車,這沒有什麼不對吧。其次,這台車子對于當時的我來說,隻是代步工具,除此之外,沒有任何的其他意義。

不得不說,這台帕薩特領馭雖然車大體重,但是對于當時剛拿駕照的我來說,還是非常好開的。 轉向沉穩精準,自動檔好起步,動力足。 高速行駛時,車輛非常的平穩。 可以說,我對汽車的了解,都是源于這台帕薩特領馭。 從它甚是,學到了各類的機械知識,汽車常識。 當然,也通過這台車子,也結識到了很多的車主好友,好多的老大哥,也有很多的好兄弟,甚至還有開領域的小姐姐……

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十年歲月,這台車也留下了很多的歲月痕迹,雖然大多都已修複,但還是避免不了剮蹭

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VW,信仰之标。

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帕薩特領馭。1.8T

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淺色内飾,十年用車之中,保持的還是不錯的。

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自動檔變速箱,對于剛拿到駕照的我來說,就是神器

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雖曆經十年之久,但是老将的氣場依舊霸氣。

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經典的前臉造型,百看不厭

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大燈組采用了鹵素光源,近光透鏡,遠光燈碗。 十年之前,算是非常不錯的了。

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十六寸的鋁合金輪毂。寫滿了時間的印記。

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以現在的眼光看來,領馭的車身就是厚實圓潤,中庸之道。 不像現款車型,車型側面都是淩厲的線條。

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1.8T發動機,雙排氣桶

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尾部寬大厚實,搭配左右兩側方正的大燈造型,看起來官氣十足。

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領馭的機艙布局延續了帕薩特B5,液壓支撐杆也并未取消。 十年的德系老車,這個發動機艙看着還行吧。

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EA113 1.8T發動機,最大輸出163馬力。 搭配5AT的變速箱,日常使用,動力還是夠的。

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1,8他, 這台發動機倒是沒有大修過,但是滲油和燒機油現象是有的。 最近好像燒機油厲害了……

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5AT變速箱,帶有手動模式。 在十年之前,是夠用的。 但是在現在看來,已經落後不少了。 油耗較大,加速感也一般,更别提什麼換擋邏輯了。不過還能湊合用,

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将近十八萬公裡了。十年時間,綜合下來,每年跑的也不是很多。

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真皮座椅,電動調節

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主駕駛座椅的磨損還是比較厲害的

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後備箱開關和油箱開關集成到了門闆上

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中控台大量的桃木飾版,提升了整車的豪華感。

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經典的儀表盤布局, 就是十年之後的現在,像桑塔納之類的車型還在使用這塊儀表盤。

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大燈旋鈕,這個設計也保留到了現在。

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CD收音機,

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自動空調

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操作台

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5AT變速箱,經典的飛機檔把造型。直推式,操作還是蠻方便的。

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扶手箱配備了220V的逆變器

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配備了一塊小天窗,。 不過十年之前,大天窗的幾乎沒有吧……

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副駕駛也配備了電動調節功能

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副駕駛位的桃木飾版

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2803mm的軸距,後排空間非常不錯。

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四個車門均搭載了這個音響,原諒我不知道這叫什麼品牌。

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雖然不知道什麼品牌,但是音質非常的棒,就是到現在,原車音響效果比較好的 ,我都沒見過幾天能超過他的。

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後排配備了遮陽簾,雖然是手動的……

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後排扶手箱,内有玄機……

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多處儲物空間,商務必備

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後排配備了空調出風口,帶有12V點煙器。

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出風口下方是個煙灰缸……,方便後排老闆

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座椅還是比較舒适的,柔軟度适中,腿部支撐比較好,長時間乘坐,不會勞累。

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最後來個認證吧,2010年9月出廠的。

前幾年成婚之後,自己又購買了一台車子, 這台領馭又回歸到了老爺子手中。 但是偶然我也會開出來溜溜。 科技在日益進步,作為科技綜合體,汽車的進步也是日新月異。 更新的功能配置,更強勁的動力,更大的車身,更帥氣的外觀…… 都在無時無刻的刷新着人們的認知和購買欲望。 但是曾經的老車,也有過曾經的輝煌,對于我來說,老車承載的更多的是情懷和記憶,是購車前的奮鬥和努力,是購車後的喜悅,是家人親朋的認可……匆匆時光,一輛陪伴自己的車子,見證了其中太多太多, 情懷于此,珍愛老車。

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