外觀設計搶眼，内飾豪華感不俗，起步價57.68萬元，實拍奔馳CLS

何謂“轎跑”？顧名思義是轎車 跑車的設計結合體，也可以說是将跑車元素融入轎車車身設計，使轎車看起來更運動、更豪華。在轎跑車概念剛剛誕生時，其前衛的設計風格加上良好的實用性，得到了市場的積極反饋。不過，在轎跑車代表“寶馬X6”進入中國市場的最初，吃了一次“閉門羹”，當時國内主要的消費人群以中年群體為主，思維偏保守，随後出現的本田歌詩圖也慘遭滑鐵盧。

不過，随着時間的推移，市場逐漸向年輕化轉型發展，得益于消費格局的變化，轎跑車的“春天”随之到來。奔馳CLS作為轎跑車型中的一員，進入了消費群體的視線當中，不僅外觀設計搶眼，内飾豪華感也毫不遜色，改款後取消1.5T 48V輕混動力系統，起步價57.68萬元，産品力表現如何？

造型拉風

外觀方面，2022款奔馳CLS是改款後的新作，外觀依舊年輕動感，前臉部分采用流暢細膩的線條元素進行修飾，整體造型有棱有角。與此同時，新車前臉采用了圓潤的四邊形寬口熏黑網格進氣格栅設計，搭配車頭兩側的“L”型LED日間行車燈設計，營造出強烈的視覺沖擊力。此外，新車前包圍還運用了寬體雙層設計，通過梯形進氣口造型，呈現出飽滿的運動氣息。

尺寸方面，奔馳CLS的長寬高分别為：4988/1890/1424mm，軸距2939mm，隻有車身寬度不及競品奧迪A7，車身長度以及軸距都要優于奧迪A7。側身部分，奔馳CLS轎跑式的設計風格得以盡顯，車頂向後延伸的線條流暢且平緩，配合修長的車身設計，展現出四門轎跑車獨有的時尚質感。

車尾部分，奔馳CLS的轎跑氣息得到進一步銳化，采用精緻感不俗的四邊形LED尾燈點綴車尾，燈帶造型獨特且燈腔内細節豐富，配合飽滿瑩潤的車尾造型，提高了車尾的辨識度與時尚氣息。此外，在車尾還設計了俏皮的鴨尾造型，與後包圍底部的雙邊雙出鍍鉻排氣設計相映襯，營造出獨特的動感效果。

内飾豪華

内飾方面，奔馳CLS依舊采用了雙12.3英寸聯屏與“T”型環抱式座艙設計，中控台線條流暢且飽滿，并應用了大量的縫線皮革材料與木質紋理飾闆進行包覆，加上部分銀色金屬按鍵及出風口設計，營造出富有科技感的豪華内飾氛圍。值得一提的是，新車增加了細紋煙灰色飾闆與棕色開孔型胡桃桃木木飾，并搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，支持GPS導航信息顯示、車聯網、Carlife與Carplay、OTA升級、語音識别控制系統等功能，并配備了可以綁定高德手機賬号的奔馳定制高德導航，提高了駕車便捷性需求。

駕控出色

動力方面，新車最大的亮點便是取消了1.5T 48V輕混動力系統，全系搭載2.0T發動機，但仍可分為低/高功率2.0T、2.0T 48V輕混等三種動力系統，分别對應CLS260、CLS300、CLS350車型，最大功率分别為197/258/299馬力，均匹配9AT變速箱，官方零百加速用時成績分别為8.7/6.4/6.2秒，基礎性能足夠紮實，且燃油經濟性表現較好，WLTC綜合油耗分别為7.85/100km、7.9/100km、8.1L/100km。底盤方面，奔馳CLS采用前後多連杆獨立懸架結構，并應用前置後驅動力布局，頂配CLS350 4MATIC還搭載了全時四驅系統，能夠提供出色的駕控體驗。

結語

作為一款中大型4門轎跑車，改款後的奔馳CLS主要針對配置和動力進行了升級，新增内飾豪華配色與定制版高德導航，迎合了國人的用車習慣，并取消了飽受诟病的1.5T 48V輕混動力系統，全系搭載2.0T動力，滿足了年輕消費市場的動力需求。改款後，現款奔馳CLS的産品力得到升級，或将對奧迪A7的目标消費群體形成更大的吸引力。

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