高爾夫GTI。這款車堪稱國内高性能兩廂車市場的祖師爺，真的可以說如果沒有當年第六代高爾夫GTI的引進國産，就沒有今天高性能轎車市場又是影豹、又是領克03 等車型的繁榮。不過第七代高爾夫GTI在全國大面積從國五排放标準升級到國六排放标準那段時間因為種種原因沉寂了下來。而現在高爾夫GTI則是借着第八代高爾夫GTI的東風重新歸來，祖師爺如今如何，咱們來看看吧。

第八代高爾夫GTI依舊有着那一抹經典的紅色，依舊有着蜂窩狀的格栅設計，外觀雖然變化很大，但是标志性的特征都在，中網上的那個GTI徽标也依舊熠熠生輝。

尺寸簡單說一下，長寬高4296/1788/1471mm，軸距2631mm，和普通高爾夫一樣，直接掠過。新的輪圈造型放棄了之前的戰斧式設計，改為了旋風式設計，這一點改動我覺得是有争議的，畢竟戰斧式輪圈也是高爾夫GTI一直以來的經典設計。而輪圈尺寸為18英寸。

車尾的高爾夫英文字樣改成了GTI字樣，字體顔色為紅色，體現出它的獨特性，不過紅車漆配紅字體，這很容易看不清啊。

内飾的改動和早前幾代都是一樣的，就是在普通版高爾夫的基礎上，加入帶有GTI字樣的運動方向盤，座椅中間替換成蘇格蘭方格圖案的織物不了，再加上踏闆換成金屬踏闆，剩下的設計和配置，高爾夫GTI相當于一個頂配的高爾夫，并沒有什麼驚喜。

不過座椅也不僅僅隻是換了面料圖案而已，座椅使用了一體運動座椅，并且上半部分加入了Alcantara材質以及紅色GTI字樣，和普通版本的高爾夫區别還是很大的。不過功能上這套座椅進行了保留，座椅加熱和座椅記憶配置都保留了下來。

後排座椅就比較簡單了，中間換了面料而已，和前排一樣，高爾夫有雙區自動空調等配置，除了後排空間比較小之外，它還是一個非常稱職的家用車的。

GTI這款車其實也沒多神秘，它的動力系統非常簡單，就是用在大衆其它車型上的那台2.0T四缸渦輪增壓EA888高功率版發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋DCT變速箱，你可以理解成一個裝着邁騰動力的高爾夫，官方0-100km/h加速為7.1s，這個數據和現在同價位小鋼炮實測成績随随便便6秒幾的成績比不太夠看啊。不過這個動力系統倒是油耗上表現不錯，其工信部綜合油耗為6.7L/100km。而且後期升級潛力也是比較大的。

高爾夫GTI的歸來讓大家很高興，但是這一代高爾夫GTI總給人一種擠牙膏的感覺。整體沒有新鮮感，最多也就是一個換了2.0T發動機的普通高爾夫而已。不過換個思路來說，這款車可能還真有出路。現在大衆高爾夫隻有1.2T和1.4T版本，你把它當一個2.0T版本高爾夫，買回家舒舒服服當家用車沒問題，技術成熟完整度高。你要是買回家來玩也沒問題，都是大衆成熟的東西，回來想升級方案一大把。總體來說這是一個還不錯的車，隻是這種擠牙膏的表現沒有給人驚喜而已。

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