油電混合動力汽車究竟是怎麼一種工作原理?有哪些典型特征?這期就和大家一起扒一扒油電混合動力汽車。關于油電混合動力汽車前幾年電動車剛上市時是比較火的。也有一些關于這類車型的介紹。本期我以另一種視角和大家分享一下油電混合動力汽車。不一樣的視角會有不一樣的收獲。
直白一點講,油電混合動力電動汽車就是既可以燃油驅動也可以電力驅動,這兩種動力可以根據駕駛需求交替使用或同時使用。這樣改進的有益效果就是汽車的動力性能更好,在市區低速行駛時油耗相對較低。
油電混合動力汽車按電池充電方式分兩種類型,一種是蓄電池需要外接電源充電的,這種車型像純電動汽車一樣,有充電插口。另一種是蓄電池通過燃油發動機以及刹車時産生的能量充電,不需要外接電源充電,這種車型外觀和普通燃油車沒啥區别,無充電插口。
聽起來是不是挺不錯呢?不過雙動力就意味着汽車要同時裝有兩套驅動系統。你沒聽錯,汽車需要同時安裝兩套驅動系統,相當于是在傳統的燃油汽車基礎上多加裝了一套電力驅動系統。當然,有電力驅動系統,就必須要配備動力電池,雖然這動力電池不必要、也沒辦法做到像純電動汽車的動力電池那麼大。
這必然會導緻汽車結構更加複雜,成本更高,整車重量也會增加。所以油電混合動力汽車的價格要比純燃油車高出一大截。車輛後續的使用、維護保養成本也相對更高。沒油得去加油站加油,沒電得找充電樁充電。兩套系統的維護保養,故障維修,一樣不少。
所以,綜合評估下來,其實這類油電混合動力汽車的性價比高低就不用多說了吧,大家應該有判斷。尤其是使用過這類車的車主應該更有體會。
這種油電混合動力車型的出現也是為了适應當時的社會發展需要。是全球倡導節能減排、綠色環保、可持續化發展理念下的産物。是在動力電池技術還不成熟階段的過渡性産物。因為當時的動力電池性能尚不足以滿足純電動汽車的動力需求。但電力驅動作為低速路況下的輔助動力,對電池的要求相對要低一些。
本質上,我們可将油電混合動力汽車看作是燃油汽車向純電動汽車過渡的一類車型。
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