大衆和江淮的合資算得上是這兩年的一個大新聞了，一方面一直在國内市場順風順水的大衆如今又多了個夥伴，另一方面江淮一下子也算是得到了大衆的提點，自家車型的産品品質也得到了大幅提升。作為旗下新車的額江淮瑞風S4相比其它江淮車型，整車品質的提升算得上是肉眼可見。
瑞風S4的外觀設計依然比較圓潤，但是這次不單單隻是圓潤，中網加入了點陣設計，大燈也變得更加犀利，圓潤又帥氣是我給瑞風S4前臉的評價。
側面的設計應用了很多很有心意的設計，比如黑化的車頂行李架、懸浮式車頂，讓整車看着更有新鮮感。同時17英寸的輪圈配合4米41的車長，在視覺效果上還是非常到位。
一根鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，在車尾上瑞風S4也是使用了很多時下流行的設計，特别是比較突出的擾流闆放在一個SUV上，視覺效果還是令人非常新鮮的。
内飾設計上瑞風S4的提升可以說是特别明顯，材質和做工都變得更精細更精緻，設計上融合了一些時下流行的設計，還得到了一些大衆新能源車型的真傳。比如說懸浮式中控屏就是時下流行的設計，空調觸控面闆的設計和現在大衆ID系列比較相似。而配置上，瑞風S4沒有配備全液晶儀表較為遺憾，但是其車聯網、無鑰匙啟動等其它配置非常齊全。
座椅設計得很厚實，這點在同級别車型中算得上表現出色，這也為瑞風S4帶來了更好的乘坐感受。同時，瑞風S4還具備主駕駛電動調節功能，這點上在低價位SUV也是很少見的。
瑞風S4的後排沒有空調出風口，但是有全景天窗，配置雖有遺憾但是也不低，後排的空間表現算是挑不出毛病。
後排座椅和哈弗M6等車型一樣有一個比較嚴重的問題就是不能放平，不過好在瑞風S4後備箱空間挺大的，一般情況下不放倒後排座椅也足夠使用。
動力上瑞風S4選用了一台1.5T發動機，是目前較為主流的動力選擇，其最大功率是150馬力，峰值扭矩是210牛·米，動力不算強，但是也能跟得上競争對手的步伐，傳動系統則是匹配CVT變速箱。使用汽油标号為92号。
與大衆合作之後，江淮的提升确實是肉眼可見，突飛猛進。将瑞風S4和之前的S3進行對比，不得不說瑞風S4的品質提升簡直就不像是一個牌子出來的，這樣的提升配合低廉的價格，對于預算不多的消費者來說，算得上是一台精品的車型了。
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