最強陽光号模型?3月3日，中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船“山東新時代”号在上海交付，今天小編就來聊一聊關于最強陽光号模型?接下來我們就一起去研究一下吧!

最強陽光号模型

3月3日，中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船“山東新時代”号在上海交付。

該船由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司打造。中國船級社（CCS）為該船特别頒授“智能船（智能機艙、智能能效）及船舶網絡安全（S）”附加标志證書。這也是CCS認證的我國首艘獲得網絡安全船級符号的大型散貨船，标志着中國制造的大型散貨船智能功能又實現了新突破。

“山東新時代”号總長約299.88米，型寬50米，型深25.2米，航速14.2節，未來将主要用于澳大利亞至中國航線的鐵礦石運輸。

何為升級版智能散貨船？記者了解到，2018年，外高橋造船就建造并交付了全球首艘智能超大型礦砂船。當時，該船已實現了輔助自動駕駛、能效管理、設備運維、船岸一體通信、貨物液化監測等五大智能模塊功能。

“現在是當時1.0版智能船舶的升級版。”外高橋造船相關負責人介紹：“我們通過構建“一個平台 N個智能應用”，實現了全船三十類别設備的智能集成、設備運維、能效管理、增強視覺輔助航行、3D影像智能輔助靠泊、錨機遠程一鍵抛錨、岸基遠程管控、岸基數據分析服務等數字化系統的搭載。”

具體而言，共有以下五大突破：

一是首次提出面向船東、船廠、設備商、系統服務商的船用配套設備産業的基于數據應用的增值模式，打破了各自為政的生态形式，為形成産業協調發展生态奠定了基礎。

二是首次在大型散貨船上加載增強視覺輔助航行功能，航行感知模塊融合船載雷達、自動識别系統、全球定位系統、風速風向儀、電子海圖、閉路電視等傳感器的數據，在三維尺度空間增添定位虛拟物體，以增強現實的方式（AR）顯示目标船舶信息，并通過人工智能技術計算可能出現的碰撞危險，提前預警。

三是首次在大型散貨船上加載3D影像智能輔助靠泊功能，不再依靠船員瞭望和船長的個人經驗，而是通過重建船舶周圍的實時3D場景，并進行任意視角的可視化展現和語音提示預警，來指揮船舶靠泊作業。

四是首次在大型散貨船上實現了錨機的遠程操控，具備了一鍵備錨、一鍵抛錨和一鍵收錨功能。既降低了船員的作業難度和風險，又提高了錨機操控的效率和準确性。

五是首次實現遠程監測、遠程運維和遠程管控三個維度的船岸交互，建立船岸一體化服務與保障體系，提升了國内船舶配套企業的全球服務能力。

當前，數字智能、綠色環保、經濟安全等已成為造船界和航運界關注的焦點，新理念、新技術、新功能、新方案層出不窮。據悉，上海外高橋造船已初步形成了中國智能船舶制造的新技術和新标準體系，正積極申報國家标準。

欄目主編：李晔 文字編輯：王力

來源：作者：王力

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