進入2021年後硬派越野市場損兵折将，平行進口硬派越野全軍覆沒，這都是因為國六排放标準全國實行，國五車型不在上牌，這就導緻了大量的平行進口車成為了稀缺資源，很多車輛趕在2021年前上牌，這也讓天津港淪為了全球最大的二手準新車汽車市場。現在越野圈流行一句話，硬派越野無車可玩，真實情況是這樣嗎？今天我就盤點三款國六排放的硬派越野，它們是目前20萬價位中最值得入手的車型，也是硬派越野界碩果僅存的車型，對于當下無平行進口車的情況來說它們是最好的選擇。

北京BJ40

指導價：15.98萬到26.99萬

有着中國牧馬人稱号的BJ40繼承了北京汽車的硬派越野血統，也是國内無數不多的專業級硬派越野車，它誕生之初就和牧馬人一樣是為了越野而生的。它的造型粗狂采用了五孔進氣格栅以及方正的造型，寬大的輪拱能夠防止泥土濺到風擋上，前方粗壯的拖車鈎能救援它人也能幫助自己脫困，車身尺寸為4630/1925/1871mm，軸距2745mm，雖然尺寸不大但是離地間隙和接近角與離去角表現良好，可拆卸的棚頂與車門和牧馬人師出同門，外挂的備胎也彰顯了野性之力。

内飾設計很大程度上借鑒了奔馳的設計語言，出風口造型和奔馳類似隻不過換成了北汽車标樣式，中間為一鍵啟動上當則是選股時大屏，UI設計也很像奔馳車型，整體而言内飾豪華感在同級别的硬派越野車中屬于上乘之選。動力方面采用了2.0T以及2.3T發動機，變速箱匹配5MT、6AT、8AT變速箱。四驅版車型為分時四驅帶低速四驅功能并且能放大輪上扭矩。

日産途達

指導價：16.98萬到24.83萬

途達是這個價位裡中唯一的合資硬派越野車，它基于日産皮卡平台打造，納瓦拉和奔馳X級都誕生自該平台，該平台雖然是皮卡底子有一定的缺點，但是價格便宜成本低确是真的好處，20萬就能買到合資硬派越野全靠這個成熟的平台，外觀上途達采用了家族式的設計巨大的V字形鍍鉻裝飾辨識度極高，方正飽滿的車身肌肉感十足。尺寸為4882/1850/1835mm和普拉多也能一較高下。

内飾設計是途達的短闆所在，内飾造型比較落伍完全是幾年前的設計風格，盾形的中控區域可能是唯一的亮點，整車的内飾都采用了硬塑料設計，檔次感很低完全不像是一台20萬的車反而和十幾萬的皮卡很相似。動力方面搭載了來自日産的2.5L發動機，最大馬力為193批扭矩為251牛米，說實話這台發動機對于途達來說隻能算是夠用而已，變速箱匹配7AT變速箱。另外隻有高配兩款車型采用四驅可選，其餘配置全部是兩驅版本。

WEY坦克300

指導價17.58-21.38萬元

坦克300是WEY的首款硬派越野，也是長城坦克平台首款車型，不論是技術的先進性還是對于品牌的重要性它都是不言而喻的。外觀上坦克300采用了硬派越野車慣用的設計思路，城堡是車身上窄下寬，粗壯的輪拱方正的造型，整體大氣硬派。車身尺寸為4720mm/1930mm/1927mm，軸距為2750mm，接近角是33°，離去角是34°，參數非常不錯。而且可以選裝AT胎。

作為長城豪華品牌WEY旗下的車型，坦克300的内飾相當講究，豪華感同級别獨樹一幟，在硬派越野裡都是很有亮點的，大理石紋理内飾面包，真皮包裹的座椅以及門闆，雙屏設計也凸顯了科技感。整體上檔次感營造很到位而且用料紮實做工精美。動力方面搭載了和H9同款的2.0T發動機，匹配了ZF的8AT變速箱。搭載了分時四驅系統配備前後兩把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式，越野性能十分優秀。

總結：硬派越野車本身是比較小衆的産品，但是受限于平行進口無車可買的現狀，所有國産車型以及合資車型異軍突起，今天推薦的這幾款車各方面表現都不差，但是缺點也是比較集中的，比如途達存在鼓刹和動力弱的問題。BJ40懸架脆弱廠家經常以過度越野為借口不予給保修。WEY的坦克300剛剛上市目前缺點尚未曝光。（優視汽車賈昊陽編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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