自别克家用神車凱越停産後，2010年上海通用汽車别克品牌基于“全球平台，歐美技術”推出的最新高端家用車，三廂版英朗GT和兩廂版英朗XT。

2013款别克英朗GT 1.6自動擋 三廂版

二手市場二手價格4萬左右。

直瀑式鍍鉻大中網，非常大氣。

發動機蓋兩側鲨魚鰓鍍鉻裝飾條，鍍鉻霧燈。

側面看不是非常和諧，偏短的尾箱和車頭有點不搭。

圓圓胖胖的造型，16寸鋁合金輪毂，配205/60/R16輪胎，其實16寸輪胎已經不小了，但視覺效果感覺胖子穿小鞋。

鍍鉻尾燈飾條配小尾翼凸顯運動。

四點式後倒車雷達。

兩廂版英朗XT，本人更喜歡兩廂版。

更加完美的比例，和諧的尾部。

側面也非常漂亮，兩廂版更運動。

三廂版和兩廂版内飾一模一樣，隻是内飾顔色有兩種配色。别克标志性環抱一體式座艙設計理念。

非常時尚的内飾加上冰藍色夢幻儀表中控背景燈，非常漂亮。

多功能真皮方向盤，手感握感很好。

英朗的内飾用料雖然不高檔，但營造出來氛圍比大衆，豐田，韓系等同級車更時尚。

配的是通用6AT自動變速箱，一款飽受争議的變速箱，換擋反應速度是偏慢，但故障率并沒有網上說的那麼高，我身邊朋友親戚凱越，英朗，君威，君越都有在用，還是靠譜的。

冰藍色儀表背景燈，紅色指針，特别漂亮。

密密麻麻的中控操作按鍵，需要适應一下。

電動天窗，米色内飾，居家風格。

電動車窗，電動後視鏡，帶加熱，細節做工非常好。

長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的三維尺寸，及2685 mm的同級最長軸距。皮革和織物組合座椅，後排空間還可以，中間隆起12cm左右，座椅柔軟厚實。

别克1.6發動機，最大馬力121匹，最大扭矩150牛米，配通用6AT自動變速箱，車子動力夠用，這款變速箱換擋速度比起愛信6AT反應慢一點，升檔還算積極但降檔不幹脆，有點延遲，沒什麼駕駛樂趣，不要以為GT就是運動的代言，如果把它和高爾夫比可能會有所失望，這就是一款家用車。底盤厚實，隔音同級中算優秀的，環境隔音，胎噪，發動機噪音都抑制的很好。音響效果也比同級的大衆，本田，豐田要好。别克英朗GT/XT油耗偏高，特别是自動擋，市區輕松上10-11升左右，高速8升左右。

這代英朗銷量非常不錯，口碑也很好。真正奠定英朗銷冠王是二代英朗，擺脫了上代臃腫的外觀，更加優雅的外觀和更加親民價格，成了超越别克凱越的一款神車。

2015款新英朗

這代英朗更加偏向舒适和家用，削弱了部分運動感，這才是普通家庭用車的選擇，銷量說明一切。

相比上一代确實漂亮，纖瘦玉女形象。

全系帶日間行車燈的透鏡大燈，特别犀利。

非常優雅腰線，B柱後向上揚。

尾部也特别漂亮。這代建議購買1.5自吸車型，市場二手價格4-5萬。

2015年推出第二代英朗，兩款動力系統:1.4T渦輪增壓發動機配雙離合變速箱，1.5自然吸氣發動機配升級後的通用6AT自動變速箱。由于通用雙離合超級糟糕的表現影響了搭配1.4T動力款銷量，但絲毫沒影響到1.5動力的銷量。1.5不管手動或自動駕乘感受都非常不錯。後面1.4T動力又改用通用6AT變速箱依然沒大賣。

2018款推出15T車型搭配1.0T三缸渦輪增壓發動機配雙離合變速箱，又是一片罵聲，不被待見的雙離合還配個三缸機，銷量可想而知。

18T車型搭配1.3三缸渦輪增壓發動機配6AT變速箱。外觀進行升級。

2019款别克英朗。

飛镖式日間行車燈，剪刀手透鏡大燈。

飛翼式新家族中網。

非常性感的運動帶鏟下唇。

LED尾燈。尾部簡潔幹練。

通用1.3T三缸渦輪增壓發動機，遭到許多人的譏諷調侃，隻要是三缸機都是遭人嫌棄，噪音大，抖動大，少一缸等等缺點，但當你真正的去駕駛它，80-90%人都感受不到它是三缸機，平順、安靜、動力強勁颠覆對三缸車的認知。這一代英朗銷量就可以說明一切，包括雪佛蘭的邁銳寶XL大賣說明一切。關于更多通用1.3T渦輪增壓發動機的詳細内容，請關注每車實話。

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