奔馳哪款車用過三缸機?能4G聯網、能語音識别的車機系統對于國内消費者來說可能不是什麼新鮮玩意，但是對于奔馳來說，可是一個全新的嘗試去年11月份國内上市的全新A級，率先搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，它除了有上述功能以外，還可以聽懂普通話、粵語、四川話等多種語言那麼究竟傳統車企做起車機系統來，會與自主品牌有多少區别呢？下面就一起來看看，接下來我們就來聊聊關于奔馳哪款車用過三缸機?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

奔馳哪款車用過三缸機

能4G聯網、能語音識别的車機系統對于國内消費者來說可能不是什麼新鮮玩意，但是對于奔馳來說，可是一個全新的嘗試。去年11月份國内上市的全新A級，率先搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，它除了有上述功能以外，還可以聽懂普通話、粵語、四川話等多種語言。那麼究竟傳統車企做起車機系統來，會與自主品牌有多少區别呢？下面就一起來看看。

MBUX系統的全稱為“Mercedes-Benz User experience”，自誕生之初便體現了以用戶體驗（UX即User experience，“用戶體驗”的簡稱）為本的理念，基于人工智能的學習能力是其最大的亮點。通過這項技術，MBUX可實現個人定制化的系統設置，并主動學習和适應用戶的需求，同時還支持時下流行的OTA升級。

屏幕顯示效果出色 操作方式多種多樣

國内生産的奔馳A級共有五款配置車型選擇，低配的兩款A180L車型隻提供兩塊7英寸的顯示屏，而且搭載的也不是全新的MBUX系統，并且不支持後期選配。A200L所有車型則都搭載MBUX系統，并提供柏林之聲音響系統和無線充電功能選配。

奔馳的方向盤多功能控制按鍵布局非常值得自主品牌學習，上手沒難度，用戶能很好理解系統的控制邏輯，不像自主品牌的某些車型，根本不知道方向盤左右兩側的按鍵分别對應控制哪個屏幕，每次使用前都需先試錯一番。

而且奔馳在方向盤的兩側都配備了“返回”和“回到主頁”的按鍵，使用上直觀明了。黑色的小觸控闆同時代替了方向鍵和确定鍵，除了能減少占用的面積以外，還能使操作體驗得到提升。在方向盤的右側，奔馳還設計了一個小滾輪用于快速、精确地控制音量，如果直接按下就是靜音。

奔馳在觸控闆的後方貼心地設計了一個手枕，用于承托手腕位置，使操作過程更為舒适，同時還能讓該區域看起來更飽滿一些，提升豪華感。

在日常使用上，我還是更傾向于使用觸控闆來控制系統，一方面是因為每次進行确定或選擇操作時，觸控闆上都有明顯的震動及聲音反饋，另一方面是觸控闆使用起來比較順手，與直接觸屏相比，它不需要擡手，身體不需要前傾，更能符合人體的舒适姿态。

A級上的MBUX系統采用英偉達的Parker 128 六核處理器，官方宣稱其性能完秒包括骁龍820、蘋果A9X、華為麒麟950、三星Exynos 8890在内的ARM處理器，同時匹配的内存達到8GB。因此在使用這套系統時，你完全不會感覺到有卡頓的情況出現，即使有也是因為網絡原因所造成的。

點評：奔馳作為實力雄厚的傳統車企，在人機工學方面有着自己獨特的見解，大量實體按鍵的保留，讓整套系統使用起來十分順手，而且還能讓人明顯感覺到每個按鍵的編排背後，都是經過仔細考量才布置的。同時，大量的按鍵都被進行了整合，因此并沒有因為按鍵數量過多而影響到整個内飾的美感。

美中不足是屏幕與高一級别的車型相比，在顯示效果和尺寸方面都有差距，但考慮到A級的定位，其實已經能讓人滿足有餘。

界面簡約時尚 氛圍燈效果佳

點評：在系統的邏輯方面，奔馳MBUX系統還是比較偏向于傳統的車機系統，有着自己的一套風格，與目前流行的平闆電腦風格有着不少區别，但是在界面的UI設計，還有系統反應方面都是頂尖的，诠釋出奔馳應有的高水平。

語音功能表現仍有優化空間

奔馳MBUX系統的語音功能隻支持控制車内的部分功能，例如天窗、空調、氛圍燈的關閉等，但是對于打開車窗、還有氛圍燈等一些操作，這套系統就不支持了，因此整個語音系統的控制範圍并不夠全面，而且在喚醒語音系統的時候，經常要呼喊兩次左右才能成功，收音方面還有需要優化的地方。

在滿格4G信号下，MBUX系統語音識别的反應速度很迅速，大部分的語音操作幾乎都能在2秒内完成。

奔馳MBUX系統的在線聽歌功能很方便，在喚醒後直接念出歌手或歌名就能直接收聽，但是由于其不支持免喚醒操作，因此一些類似曲目控制、音量調節的操作，還是要重新喚醒系統後才能控制，這一點就不及自主品牌的系統了。

MBUX系統支持天氣、日曆等日常信息查詢，而且它還可以調用行車電腦的數據，為你提供油量、續航裡程、目的地剩餘裡程等信息。

看過我之前評測車機系統文章的朋友，可能都對“世界杯冠軍是誰？”這個問題留有印象，面對這些沒有系統預設回答的問題時，MBUX系統可以像蘋果Siri那樣通過網絡進行智能搜索。目前大部分的自主品牌車機系統都不支持該功能，最聰明的也隻是能為你打開一個浏覽器進行網頁搜索。

問MBUX系統類似“寶馬好還是奔馳好”這類“哲學”問題時，系統也能做到不偏不倚地回答，智能程度很能讓人驚喜，但是受算法的影響，同一個問題分開幾次或分開不同時間問的話，有可能會出現不同的答案，這一點相信蘋果用戶在使用Siri時應該也深有體會。

MBUX系統的語音識别除了支持普通話以外，還支持粵語和四川話兩種方言，對于使用這兩種方言的地區用戶來說就很親切了。筆者嘗試用粵語測試了一下，系統基本都能準确将命令識别出來。

點評：奔馳MBUX系統的優點和缺點都非常明顯，優點在于它能支持方言、網絡智能搜索等功能，這些都是對手難以企及的，但同時它也有着收音不佳、不支持連續識别、不支持免喚醒等缺點，在使用上不夠人性化，有着不少的優化空間。

互聯功能偏少 高配車型不支持手機互聯

由于系統本身編程語言的特殊性，第三方如果想要為其開發軟件，基本上要針對應用進行徹底重新開發，因此目前系統内的應用，第三方也是以提供數據為主，這就使得這些應用在功能上比較單一，豐富程度遠不如使用安卓或Linux開發而來的系統。

筆者非常想嘗試用這個浏覽器打開視頻網站，看看這套系統能不能支持html5或flash等常見的在線視頻播放方式，但是礙于網頁浏覽功能需要充流量包後才能使用，這就隻能等以後試駕車到了，我們再做一次測試。

這個APP需要由4S店幫助開通綁定，個人開通注冊時經常會出現各種未知的錯誤，而且據論壇的用戶反映，這套遠程控制系統的使用還不太穩定，希望奔馳能在日後作進一步改進。

從官網的配置表來看，高配A200L車型确實不支持智能手機互聯，但是從系統裡查看，官方隻是把這些功能給停用了，同時4S店也不支持激活，因此暫時未知奔馳後續會否解鎖該功能。

另外，MBUX系統并不支持通過USB接口來讀取數據，因此想通過U盤來聽歌或者看電影，就要想想其它辦法了，A180L的用戶則可以通過Carplay将手機投影至屏幕，借用手機來播放。

點評：MBUX系統在互聯功能方面表現比較薄弱，常用的手機互聯功能隻在低配車型提供，而且自帶的遠程控制軟件從目前看來，在使用上還存在着許多問題，應用的豐富程度也有待加強，整體沒能很好利用4G網絡的優勢。

全文總結：奔馳MBUX系統在我們的評測裡最終獲得75分的成績，在操作體驗方面，确實體現了奔馳強大的研發能力，系統無比流暢，界面精美，但是類似語音控制和互聯功能方面，奔馳相比自主品牌并沒有展現出太大的優勢，還需多作努力。不過對比寶馬、奧迪等同級别對手的話，奔馳的這套系統則可以讓它們望塵莫及。

來源：汽車探索

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