大衆高爾夫這款車在國内的銷量還算不錯,其實有這樣的銷量水平已經算比較神奇了,畢竟國内汽車市場對于兩廂車是比較的不寬容的。
要說為什麼兩廂的大衆高爾夫能夠賣得這麼的好?大餅覺得大衆品牌在國内的号召力還是起到了一個非常決定性的作用。
大衆高爾夫這款車給人留下的最深刻的印象,就是這款車的确有比較越級的表現。首先就是體現在底盤的質感上,有些車有把高爾夫比作最有德味的一款汽車,的确大衆高爾夫雖然車身小巧,但是底盤的品質感卻是毋庸置疑的。
另外一點就是大衆高爾夫的基礎配置水平非常的高,就拿大餅今天給大家找到的這輛大衆高爾夫來說吧,雖然是一輛自動擋的低配版本,但是依舊有電子手刹和autohold功能,第二排也有空調出風口,這樣的配置對于很多日系入門緊湊級轎車來說,可能都是無法想象的。
另外從車輛的顔值上來,雖然大衆一直都被稱為套娃臉,但是這輛高爾夫的整個外形看起來還是偏年輕化的,相比于大衆旗下的其他車型,也明顯覺得設計師在高爾夫身上用了更多的功力。
當然受限于車身尺寸的原因,這輛大衆高爾夫的車内空間無論是乘坐空間還是後備箱空間,其實表現都非常的一般。
此外大衆高爾夫在二手車市場的價格似乎有些堅挺,那這輛2014年落地已經五年車齡的大衆高爾夫來說吧,以前在二手車市場的報價還在7萬到8萬塊錢左右,而現如今很多合資品牌緊湊級轎車的新車價格也已經差不多就是這個區間了。
雖然在二手車市場價格堅挺,但是大餅覺得這輛大衆高爾夫其實還是依舊值得去買的。
為什麼大餅會給出這樣的結論呢?
非常關鍵的一點就是這輛大衆高爾夫是1.6自吸發動機加6at變速箱的動力組合,相比于雙離合版本的高爾夫,愛信6at變速箱顯然更令人放心一些。實際表現上,雖然發動機的絕對參數比較一般,但是變速箱的反應非常的輕快,而且整個換擋邏輯也設計的非常的聰明。從三擋以後你就幾乎感覺不到它的升降擋動作了,唯一的變化就是轉速表的快速升降。
對于二手大衆車來說,其實挺尴尬的,如果要比較靠譜的變速箱,那麼勢必就隻能選擇自吸發動機。不過總得來說,大餅還是更加的傾向于選擇6at版本的大衆二手車。
不知道各位車友對此怎麼看呢?
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!